| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ATPL | 52,40 | 17.449 | 333 | 52,40 | 52,80 | 0,00% |
Razno razni podaci o brodovima se ovdje pišu; prema podacima sa službenih Internet stranica i prema zadnjim financijskim izvještajima Atlanska posjeduje 17 brodova i po mom okvirnom izračunu vrijednost brodova je cca. 210-220 M$ što je u skladu sa financijskim izvještajima firme, a samim time i ova cijena dionice je realna cijena po mome izračunu.
Brodovi/godina izgradnje/nosivost/okvirna cijena u M$:
AP ARGOSY 2012 79233 t 17,4
AP ASTAREA 2012 57300 t 16
AP DRZIC 2009 53414 t 12,6
AP DUBRAVA 2015 38703 t 16,4
AP JADRAN 2012 79336 t 17,4
AP REVELIN 2016 38700 t 18,2
AP SLANO 2012 57300 t 16
AP STON 2012 57300 t 16
AP SVETI VLAHO 2009 51000 t 12,5
CITY OF DUBROVNIK 1995 75100 t 5,2
IMPERIAL 2007 75527 t 12,9
LIBERTAS 2007 75511 t 13,1
MIHO PRACAT 2008 79964 t 14
OLUJA 1996 41712 t 3,1
ORSULA 1996 34168 t 3
SVETI NIKOLA I 1997 44314 t 3,3
ZAGREB 2008 80300 t 14,1
BTW nemam dionice Atlanske jer sam predugo čekao sa kupnjom na 100-130, a kad je vlakić krenuo nisam bio spreman uskočiti…svaka čast Bilbiji na dobroj kupnji.
Inače obavijest zajednici VV vrijednosti su u ovom trenutku od 10-15 % veće ma marketu. Zašto, jer tržište grabi, a VV se pokušsva uskladiti
Kada je to tako? pa u izrazitom bullsh sentimentu. Aha ima još nešto, AP uobičajeno prodaje brodove bolje od VV-a, jer izrazito odgovorno postupa sa imovinom 😃
Razno razni podaci o brodovima se ovdje pišu; prema podacima sa službenih Internet stranica i prema zadnjim financijskim izvještajima Atlanska posjeduje 17 brodova i po mom okvirnom izračunu vrijednost brodova je cca. 210-220 M$ što je u skladu sa financijskim izvještajima firme, a samim time i ova cijena dionice je realna cijena po mome izračunu.
Brodovi/godina izgradnje/nosivost/okvirna cijena u M$:
AP ARGOSY 2012 79233 t 17,4
AP ASTAREA 2012 57300 t 16
AP DRZIC 2009 53414 t 12,6
AP DUBRAVA 2015 38703 t 16,4
AP JADRAN 2012 79336 t 17,4
AP REVELIN 2016 38700 t 18,2
AP SLANO 2012 57300 t 16
AP STON 2012 57300 t 16
AP SVETI VLAHO 2009 51000 t 12,5
CITY OF DUBROVNIK 1995 75100 t 5,2
IMPERIAL 2007 75527 t 12,9
LIBERTAS 2007 75511 t 13,1
MIHO PRACAT 2008 79964 t 14
OLUJA 1996 41712 t 3,1
ORSULA 1996 34168 t 3
SVETI NIKOLA I 1997 44314 t 3,3
ZAGREB 2008 80300 t 14,1
BTW nemam dionice Atlanske jer sam predugo čekao sa kupnjom na 100-130, a kad je vlakić krenuo nisam bio spreman uskočiti…svaka čast Bilbiji na dobroj kupnji.
Fffremde, VV na stranu ali to ti nije baš točno.
Pogledaj ovo : http://www.csamarenostrum.hr/userfiles/files/statistika/2016/ATLANTSKA%20PLOVIDBA-%202016.xls
I vidi samo brodove koji NISU bareboat ili tehničko upravljanje.I oduzmi Libertas i Imperial.
To su ti brodovi koji su u vlasništvu Atlantske 100%. Znači 9 kom tj 560 000dwt.
Ali nek te ne plaši. U principu ovi što su ostali su dosta mladi i sa te strane neće se trebati koju god trošit keš da se uzimaju novi. S treće strane, u charteru ih imaju masu(vjerovatno će stavit i ova dva) a to nosi nekakav income
Znači tebra,
I dalje ne vladaš gradivom. Ne razumiješ status barebota pa imaš problem. Ali nema razloga i nervoze tebra,, drugii misle i tade za tebe 😃
Tolisimus, kako određuješ vrijednost brodova. Imaš li neki link gdje se vide pošto se prodaju slični brodovi?
Pardon ali kako sam čitao po izvješćima ATPL je prodavao svoje brodove i onda ih uzmao u charter u bareboat verziji. Ispravi me ako sam u krivu.
Svaka cast!!!
mali broj igrača u igri. veliki jahači ostadoše izgubljeni u prijevodu, na razinama 1100+ pa stoga je i za očekivati velike deklinacije na ovim cjenovnim razinama. treba promatrati broj prodanih dionica a ne promet. mala cijena puno dionica isti promet=velika cijena malo dionica isti promet.
za očekivati je veći skok uz niže promete nakon probijanja čepa od 500.
naravno, ako bude probijen uopće.
realno ili ne? što je ovdje uopće realno? jedino novac na računu.
zadnji put je bila cijena ovakva oko 21.09.2011.
Ovo kupovanje po 10-20 komada puta 10-20 puta mi zvuči poznato.
bounce the ball. zamisli lice košarkaša kojem se ne vrati lopta odbijena od poda.
ne vrati se ako je probušena. atpl očito ima goriva, bili fi/tržišni pokazatelji ovakvi ili onakvi.
stvar je u tome da se iza dobrog konja parašina diže. kada počne bježanija iz todexa masovna, nadolazak prepametnih skorojevića i inih, moglo bi se ovdje i ne pitati za cijenu, bez obzira na poslovanje. trernutna je cijena 473,70 uz 6,72% up.
treba imati na umu da se smanjio broj košara u kojima se drže jaja, pad eur, niske kamate u banci i… nadopišite sami.
S time da je DLKV pao od najviše razine.
http://www.zse.hr/userdocsimages/novosti/EAgLFGD8MksWWpaQ18P0YA==.pdf
Prvi put otkad ih pratim da izlaze s konkretnim iznosom. Iskorak od sedam milja.
Jedino ne znam je li to samo zato što je iznos već poznat svima.
http://www.zse.hr/userdocsimages/novosti/EAgLFGD8MksWWpaQ18P0YA==.pdf
Prvi put otkad ih pratim da izlaze s konkretnim iznosom. Iskorak od sedam milja.
Jedino ne znam je li to samo zato što je iznos već poznat svima.
Znači dva broda prodali, a jednog uzeli u bare boat charter. Sad imaju 9 brodova u vlasništu i 7 u charteru, operiraju sa 16 brodova.
http://www.zse.hr/userdocsimages/novosti/EAgLFGD8MksWWpaQ18P0YA==.pdf
Prvi put otkad ih pratim da izlaze s konkretnim iznosom. Iskorak od sedam milja.
Jedino ne znam je li to samo zato što je iznos već poznat svima.
.-)
… A u atpl sa novim investitorom smanjen je prostor za bilo kakve igrice i uprava ce morat jos vise zapet jer ne sumnjam da ce IB stitit svoj udio a samim time i svih nas imaoca ovih VP. I da ce dovesti kao u valamaru do poboljsanja poslovanja i vece transparentnosti za potencijale investitore.
ovo je izgledno samo prethodnica, najava većih budučih vlasničkih preslagivanja a upravo je veća transparentnost put ka tom cilju,tako će i ta uprava bolje unovčiti svoje papire,win-win za sve
ako ne griješim…
[/quote]