Mislim da su brodari svi bili jako rasli a onda je valjda je netko nešto muljao oko DRYSa pa su svi završili u minusu priličnom…

Mislim da su brodari svi bili jako rasli a onda je valjda je netko nešto muljao oko DRYSa pa su svi završili u minusu priličnom…
[/quote]
Ne mulja nitko nista nego ste se (opet) navukli na BDI usprkos mnogim objasnjenjima da BDI ne znaci previse za ATPL.

ti mora da se šališ? BDI (točnije BPI) znači sve za ATPL u trenutku ugovaranja vozarina. BDI 10-20% viši može značiti razliku od par desetaka milja kn godišnje dobiti samo za Zagreb i Mihu koji dolaze na ljeto. i pogotovo se zato par mjeseci prije isporuke treba očekivati da Atlantska više prati BDI nego što je to uobičajno.

da mijenjanje BDI iz dana u dan manje više ništa ne znači za ATPL osim u trenutku zaključivanja ugovora to stoji, ali reci ti meni – da li će Zagreb i Miho imati bolje ugovore ako BDI do ljeta raste ili pada?

Baltic Dry Index closes in on 12,000 points
Tuesday, 20 May 2008
London’s Baltic Dry Index closed up another 250 points to 11,709 yesterday. Rising steel prices – up 50% this year and climbing – have seen mills in China churn out more metal lately. The Australian newspaper reported BHP Billiton appears to have moved to exploit the Chinese boycott of its rival Rio Tinto on spot iron ore markets by chartering a 17 capesizes last week alone, way more than the standard nine it takes in a month.
Moreover, the enormous earthquake that struck the inland province of Sichuan in China has led the mainland to import more to make up for loss of domestic production. Jefferies analyst Douglas Mavrinac told Forbes this week that lack of supply from earthquake-devastated regions will mean seaside areas will need more imports that come via ships. "Essentially all of those nonfundamental factors that caused rates to decline in the first quarter are no longer an issue and rates are back to October/ November levels," Mavrinac said.

Source: Sea Trade Asia

Mislim da su brodari svi bili jako rasli a onda je valjda je netko nešto muljao oko DRYSa pa su svi završili u minusu priličnom…
[/quote]
Ne mulja nitko nista nego ste se (opet) navukli na BDI usprkos mnogim objasnjenjima da BDI ne znaci previse za ATPL.

[/quote]

Kolega pogledajte 1194 stranicu i post BigBossa na dnu

zare, 20.05.2008. u 14:09

Netko je napisao pismo u kojem se pozivaju dioničari da prodaju dionice, i to je potaklo sve da prodaju dionice jer su dobili tu obavijest putem brokera i to za DRYS, APPLE, GOOGLE i još par dionica i došlo je do prodaje dionica i tako su se mnogi upitali tko stalno prodaje dionice, a taj je prodao oko pola milijuna kako bi srušio cijenu i potakao masovnu prodaju kako bi kupio još više dionica, tako isti princip je i kod nas, i tako isto radi, pa se vidi da su stranci došli u ATPL……..

BDI Baltic Exchange Dry Index 11793 UP 84
BCI Baltic Exchange Capesize Index 18105 UP 60
BPI Baltic Exchange Panamax Index 11425 UP 80
BSI Baltic Exchange Supramax Index 6641 UP 117
BHSI Baltic Exchange Handysize Index 3382 UP 25
BDTI Baltic Exchange Dirty Tanker Index No entry No entry
BCTI Baltic Exchange Clean Tanker Index No entry No entry

@Savage

Potpisujem za BDI, posebno ako je točno da su neki brodovi ATPL na spotu, u što nemam razloga sumnjati.. Konačno, kao što sam davno rekao, BDI je odraz stanja na tržištu i kao takav dok je visoko jamči dobar profit brodarima, a posljedično i nama dioničarima..

Di se Europa zeleni. Crvena je do grla.

evo tko zna norveški neka prevede…
Bulkindeksen Baltic Dry Index er opp nye 84 poeng til 11.793 poeng i dag. Det tilsvarer 0,7 prosent.
***obrisano***

Di se Europa zeleni. Crvena je do grla.
[/quote]

Kolega baron od kojeg je dana ovo citat? Mislim da od danas nije!!

Ovo ide u onu rubliku e jesam te ! I neka je zaslužio si !!

@ dborak, savage, smootko

naravno da je sjajno što vozarine rastu.

ali mislim da je dborak htio reći nešto drugo. naša očekivanja kao ulagača od budućnosti ne temelje se na tome kako se BDI kretao prošlih mjesec dana ni na tome kako predviđamo da će se kretati sljedećih dana, nego na fundamentima koji nam daju mogućnost bullish prognoze više godina unaprijed.

danas piše petrov u komentaru kako ga rast BDI-a prošlih mjeseci ostavlja bez riječi. i to je ono što se događa onima koji samo gledaju BDI pa zaključuju kako je iz uzlaznog prešao u silazni trend i onda ih zaprepasti kako se to sada odjednom okrenulo.

a činjenica je da taj rast do novih ATH nikoga tko je u svjetskom brodarskom biznisu nije iznenadio. dapače svi su znali da će se to tokom proljeća dogoditi još kad je BDI bio na dnu i iznenadili bi se da do novih ATH nije došao. kao uostalom i ljudi na ovom forumu. tko je gledao BDI vidio je samo crnilo. dok je istovremeno onaj upućeniji znao da smo tek na početku zlatnog doba i nije se puno brinuo što su vozarine tog časa na nekih 50% od jeseni.

ti mora da se šališ? BDI (točnije BPI) znači sve za ATPL u trenutku ugovaranja vozarina. BDI 10-20% viši može značiti razliku od par desetaka milja kn godišnje dobiti samo za Zagreb i Mihu koji dolaze na ljeto. i pogotovo se zato par mjeseci prije isporuke treba očekivati da Atlantska više prati BDI nego što je to uobičajno.

da mijenjanje BDI iz dana u dan manje više ništa ne znači za ATPL osim u trenutku zaključivanja ugovora to stoji, ali reci ti meni – da li će Zagreb i Miho imati bolje ugovore ako BDI do ljeta raste ili pada?
[/quote]

Samo što se brodovi sigurno ne ugovaraju dan prije preuzimanja , nego dosta ranije.A to "dosta ranije" je u slučaju Zagreba (vjerojatnije ,jer je isporuka u lipnju) i M.Pracata vjerojatno već nastupilo.
Primjeri:

Panamax Capitola je ovih dana zaključen na 2 godine po 67,000 $pd- početak 01.07.08. (Zagreb)
Panamax Genco Acheron je ovih dana zaključen na 3 godine po 56,000 – početak 20.07. – 31.08. (M.Pracat)
Panamax Mary Gorgias (2008.) je ovih dana zaključen na 3 godine po 54,750 – početak 01.08. – 30.09.

Neki se brodovi zaključuju i s većim razmakom.A u to zaključivanje je uključen "know-how" managementa , kojeg je timing ključni dio.
Činjenica je da spot vozarine kao što su zadnjih dana strelovito rasle mogu strelovito i padati. TC-i to ipak dosta sporije slijede ; pretpostavljam da je moguće da npr godišnji ugovor za novi panamax ostane u rasponu 70 – 80,000 $pd i u trenutku spot vozarina od 120,000 (BDI 12,000), kao i 60,000 (BDI 8,000).Zato je sada za nas ključno da se nivo period ugovora zadrži što duže – do ugovaranja Zagreba i M.Pracata (ako to već nije obavljeno).

Di se Europa zeleni. Crvena je do grla.
[/quote]

Kolega baron od kojeg je dana ovo citat? Mislim da od danas nije!!
[/quote]

Laž, obmana i imputacija = BAN
Moderatori, zar cete dopustat takve stvari ? Ili je Baron sveta krava ?

@špancir

potpuno se slažem s navedenim. upravo zato je dobro da je BDI i sad visok jer tko zna kad će se ugovarati dotični brodovi. iskreno se nadam da nisu ugovoreni prije više od mjesec dana u vrijeme kad je BDI bio niži, ali mislim da je pogotovo ova uprava malo pametnija što se tih stvari tiče i da brodovi još nisu zaključeni…

p.s. kao što je smootko rekao stariji brodovi ATPLa su na spotu tako da se može očekivati i viša zarada u 2Q nego u prvom bar što se njih tiče. mada bi i sa ponovljenim 1Q bio zadovoljan…