BDI zahvaljujući rastu cape vozarina +2% na 704

Rate($/Day) Change
BCI
Average of the 4T/C routes $7946 (UP 642)
Average of the 5T/C routes $8789 (UP 513)
BPI Average of the T/C routes $5729 (DOWN 66)
BSI Average of the T/C routes $5899 (UP 27)
BHSI Average of the T/C routes $5090 (UP 22)

Bid je daleko premašio ask. I to sa skrivenim nalozima. Što bi tek bilo da se vide koliki su to ustvari nalozi? A sve transkacije se uglavnom odrađuju po asku.

Sto ovi na bidu stvarno misle lupit nesto na ovim razinama, morat ce to malo više ekipa…

Pa tocno, bolje kad svi kupuju, a ovako sam…;-)

Sat vremena od zadnje transakcije?!

Lagana pat situacija, ceka se BDI, nitko ocito ne želi prodavati sada kad je uzlet ali je i kupnja oprezna, tj. zeli kupovati jos na ovim razinama…. moje misljenje…

BDI još uvijek raste +1.6% 715

I još bi trebao rasti. A ako probije 750 bodova, moglo bi bit ludilo 😀

Rate($/Day) Change
BCI
Average of the 4T/C routes $8374 (UP 428)
Average of the 5T/C routes $9170 (UP 381)
BPI Average of the T/C routes $5618 (DOWN 111)
BSI Average of the T/C routes $5987 (UP 88)
BHSI Average of the T/C routes $5138 (UP 48)

Baltic Dry Index (BDI) +11 715

Kako mislis “jos uvijek raste”? Pa zar ima netko koga moze zadovoljiti ovih 715, no trend je dobar 🙂

da, peak svake godine sve niži, a ludila sve više 🙂 prošlogodišnji rally je išao negdje od 600 do 1200, ove godine od 300 do 700-750. posebno zabrinjavajuće je ako je ovo bilo sve od panamaxa. ovogodišnji vrh tamo gdje je bio prošlogodišnji prosjek. i to usprkos tome što je argentina bacila dodatne volumene žitarica na tržište, bez toga vrh ne bi bio ni 5000 dolara. i uz sve to opet se ponavlja priča od prošle godine, skreping posustaje, uskoro ionako dolaze monsuni, očito ni ove godine ništa od smanjenja flote dapače mogli bismo opet završiti na nekih +2%.

da, peak svake godine sve niži, a ludila sve više 🙂 prošlogodišnji rally je išao negdje od 600 do 1200, ove godine od 300 do 700-750. posebno zabrinjavajuće je ako je ovo bilo sve od panamaxa. ovogodišnji vrh tamo gdje je bio prošlogodišnji prosjek. i to usprkos tome što je argentina bacila dodatne volumene žitarica na tržište, bez toga vrh ne bi bio ni 5000 dolara. i uz sve to opet se ponavlja priča od prošle godine, skreping posustaje, uskoro ionako dolaze monsuni, očito ni ove godine ništa od smanjenja flote dapače mogli bismo opet završiti na nekih +2%.
[/quote]

Ne bih se složio da skreping posustaje, po prvi put od kad pratim tonažu, a pratim je prilično dugo, uočio sam da je ukupna tonaža dry bulk flote pala, nije puno, ali je pala. To znači da je skreping premašio tonažu novopreuzetih brodova. Naravno, ne treba biti euforičan i očekivati skok cijena chartera,ali je makar nešto pozitivno u moru crnih vijesti. Ako sagledamo big picture, postojeća dry bulk tonaža je grozno velika i postavlja se pitanje kada će nekakva X godišnja stopa rasta prijevoza uhvatiti nabujalu flotu. IMO, to je jako teško predvidjeti jer su rasuti tereti specifična kategorija, da je npr. kontejnerski prijevoz u pitanju ne bih sumnjao u opstanak ATPL, ovako dvojim što će biti. lp.

Bome preko bare veselica, DRYS skoro 20% UP, EAGLE 30%, sve je više ludila…:-)