| Oznaka | Vrijednost | Promet | Količina | Kupovna | Prodajna | Promjena |
|---|---|---|---|---|---|---|
ADPL | 12,99 | 4.158 | 320 | 13,00 | 13,10 | -0,38% |
To smo već komentirali, Ebitda marža pada, a netto je tu negdje.
Što povećaju s efikasnosti procesa izgube na cijeni. Most i ćuprija priča.
To je efekt konkurencije.
Ali je bitan zato rast prodaje i novi ugovori te činjenica da je tržište automotivnih dijelova u porastu, usprkos stagnaciji samih vozila. Sve navedeno i objašnjeno gore.
Ako im je EBIT i EBITDA marza u padajucem trednu, kako to da im neto marza stagnira i uvijek se odrzava na istom, 6%, 6.5%?
Ako im je EBIT i EBITDA marza u padajucem trednu, kako to da im neto marza stagnira i uvijek se odrzava na istom, 6%, 6.5%?
Valjda smanjeni troskovi financiranja.
Jedino to moze biti. Sama rijec kaze.
Ali je tesko razluciti utjecaj cistih kamata jer se to utopi u zbirnoj stavci kamate i tecajne razlike. Odnosno vise stavki, ali jednako nerasclanjeno.
Bilo kako bilo, s ovom cijenom od 190.50 kn imamo dionicu iz Vodećeg tržišta s P/E=8.59. Što je doista smiješno. I što je još bolje to je u skladu sa starim podatkom prema ttm, a kad dođe novi kvartal bit će manji taj kvocijent.
Ne vidim ali ama baš nikakvog razloga da blue chip iz Vodećeg tržišta ne bude barem na P/E=10. Pogotovo ako uzmemo ostale dionice iz VT i vidimo kako kotiraju.
I to znači blue chip s rastućim poslovanjem i perspektivom, sve kako je najavljeno novim ugovorima.
Ako netko misli suprotno sad mu je prilika da kaže.
Evo ja cu iskoristit priliku. Mozda je razlog strah buduceg trgoviskog rata SAD-a i Evrope?Slazem se s vama oko svega sto ste napisali, ionako nemam ((jos) dionice ADPL
Ma kakvi strahovi, burza je mrtva jer su gradjani prestali ulagati na trzistu kapitala, ova dionica je jednostavno zrtva tako neefikasne burze. Ali to ni nije za svakog lose, tko zeli trejdati nek produzi dalje, tko zeli kupiti i drzati dionice moze ovdje iskoristiti priliku za kupnju dionica koje isplacuju 6-7% dividende dok su kamate u banci 0%. Svejedno mi je kakva je cijena ako ne planiram prodavati, ovako reinvestiram dividendu po smijesnoj cijeni i gradim si bolju financijsku buducnost.
Gadan članak, gadno predviđanje.
Međutim, ne čudi me. Automatizacija i robotizacija uzimaju sve više radnih mjesta, a sa prelaskom na električna vozila potreba za ljudskom radnom snagom dodatno pada.
Međutim, udio plastičnih djelova u vozilima sve više raste, tako da ne mora baš sve biti crno za nas plastičare.
Moglo bi biti: dok jednom ne smrkne, drugom ne svane.
Gadan članak, gadno predviđanje.
Međutim, ne čudi me. Automatizacija i robotizacija uzimaju sve više radnih mjesta, a sa prelaskom na električna vozila potreba za ljudskom radnom snagom dodatno pada.
Međutim, udio plastičnih djelova u vozilima sve više raste, tako da ne mora baš sve biti crno za nas plastičare.
Moglo bi biti: dok jednom ne smrkne, drugom ne svane.
[/quote]
Puno banaka otpušta zaposlenike. To ne znači da bankarstvo propada. Isto vrijedi i za autoindustriju. ADPL je iznimno uspješna zato jer se prilagođava promjenama i jer ih predviđa. Automatizacija i robotizacija podrazumijevaju racionalizaciju poslovanja zato Mercedes i ostali režu broj zaposlenika. To ne znači da taj proizviđač i ostali predviđaju potop i kraj svijeta. Za ADPL se ne bojim čak i da dođe teška recesija. Već su dokazali da su i u takvim okolnostima odlični. Budući ta mirovincima obveznice zapravo više nisu opcija, firme kao ADPL će postajati još zanimljivija prilika.
Bilo kako bilo, s ovom cijenom od 190.50 kn imamo dionicu iz Vodećeg tržišta s P/E=8.59. Što je doista smiješno. I što je još bolje to je u skladu sa starim podatkom prema ttm, a kad dođe novi kvartal bit će manji taj kvocijent.
Ne vidim ali ama baš nikakvog razloga da blue chip iz Vodećeg tržišta ne bude barem na P/E=10. Pogotovo ako uzmemo ostale dionice iz VT i vidimo kako kotiraju.
I to znači blue chip s rastućim poslovanjem i perspektivom, sve kako je najavljeno novim ugovorima.
Ako netko misli suprotno sad mu je prilika da kaže.
Steta sto sad jos dodatno ne mogu potegnuti sa investicijama i akcizicijama…..da uhvate 2 val…jer kako monetarna je krenula, krece i novi bull market
tu bi jedan dobar dokap u kombi sa mirov. odlicno sjeo….povecanje proizvodnje za 5 godina cca 50%
Gadan članak, gadno predviđanje.
Međutim, ne čudi me. Automatizacija i robotizacija uzimaju sve više radnih mjesta, a sa prelaskom na električna vozila potreba za ljudskom radnom snagom dodatno pada.
Međutim, udio plastičnih djelova u vozilima sve više raste, tako da ne mora baš sve biti crno za nas plastičare.
Moglo bi biti: dok jednom ne smrkne, drugom ne svane.
[/quote]
Ovo je ključ svega.
Taj dio raste zbog zahtjeva tržišta (pogotovo ženske populacije:-)) za estetikom i udobnošću, a fizikalno radi ušteda na masi zbog zahtjeva za smanjenjem emisija CO2 i buduće elektrifikacije automobila (čitaj teška baterija).
To su faktori koji će ovo gurati naprijed narednih dugi niz godina.
A i ovo je načelno dobro za potrošnju u koju spada i kupovina automobila.
U svakom slučaju procikličke dionice će biti in u 2020.
https://novac.jutarnji.hr/novcanik/analiticari-predvidaju-oporavak-svjetskog-ekonomskog-rasta-u-sljedecoj-godini/9731629/
A i ovo je načelno dobro za potrošnju u koju spada i kupovina automobila.
U svakom slučaju procikličke dionice će biti in u 2020.
To je sjajna vijest…
Inače njemci recesiju ne predviđaju prije 2028 godine!
PS Zanimljivo je vidjeti da si svojom objavom zaradio 5 negativnih ocjena i jednu pozitivnu… sve jasno
Ne brinite se za Njemce. Oni malo dignu mršavu javnu potrošnju i izađu iz bilo kakve recesije ako u nju uopće i upadnu u narednih par godina.
Iznimno dobar video za buduće trendove
Savjetuje se prelazak sa ulaganja s USA tržišta na Europske.