Predviđanja se ostvaruju. Mali su u petak nakon izvještaja prodavali jer je za njih izvještaj loš. Ali veliki će sad kupovati jer je očito da vlasnici dugoročno rade pametno. Na kupnji na 3257 je 120 kom. I ja kao privrednik bi vratio dio kredita , a dobit prikazao malu. Nadam se da će to i dalje raditi.
TNPL je u prošloj godini kupila 2 broda:
1. moderan Suezmax ”Hrvatska” od 166.000 dwt
2. polovni Aframax ”Sali” od 110.000 dwt
Prodali su dva stara Sframaxa ”Silba” i ”Ist”, od čega su iskazali izvanrednih prihoda od oko 194 mil. kuna.
Operativni prihodi ove godine su veći za 50 mil. kuna od prošlogodišnjih.
Nažalost, kod nas je malo analitičara koji razumiju prirodu poslovanja brodara. Svi se drže izvješća bez sagledavanja šire slike. Uglavnom, većina komentara o brodarima još uvijek priča o padu vozarina,a u osnovi se događa suprotno.
To je sve kreativno knjigovodstvo.
Bit investiranja u dionice je predvidjet buduće poslovanje. A projekcije za poslovanje brodara u ovoj godini su jako dobre.
Vozarine nisu bile veće u odnosu na prvi kvartal, nego u odnosu na isti prošle godine. (za naftu)
primjer
A jesil cuo za primirje drugar na bliskom istoku. Odose vozarine u bescenje. A i dividenda od 30 dinara po akciji lebac im se ogadio da bog da.
vozarine su opet zaokrenule prema gore.
prvo prouči materiju MadMax pa onda hop.
Nije to jednostavno kak’ ti misliš.
Obično kada pada cijena, rastu vozarine.
manja ponuda->veća cijena nafte
ili misliš da su Arapi vesla sisali?
Pozdrav.
shogun, pa vidis da covjek jos racuna u dinarima…
Verujem ja tebi da Arapi nisu vesla sisali. No ostaje u faktima zapisano da je ta deonica tek sad na platou od 3.300 kuna ( izvinjavam se zadnji put sam napiso dinara ) kolko je bila pre skoro godinu dana. Sve je to lepo sto ti pricas da imaju para, da dobro stoje ( stoji i meni ali mi ne mice – sto nikako nije dobro ) ali kad ja vidim da cena ne mrda k….. onda to nije dobro. To je vise lose nego dobro.
Nadam se samo da im brodovi imadu duplu oplatu – radi tebe licno i sviju ostalih.
Uputno bi bilo cijene dionica uspoređivat sa nečim drugim , npr.knjigovodstvenim podacima , kretanjima u branši i sl. a ne sa k….. ,jer to je sve vrlo relativno , nešto je nemoguće pokrenut , a nešto ipak , kada tada, uvaženi kolega mora doć na svoje[smiley1]
P.S.Mora da ste veoma angažovani na drugim berzama kad na znate da se ovde za deonice kaže dionice.
Manje viagre kolega Ljuti, ali da bi trebalo dionici malo, trebalo bi…..
Verujem ja tebi da Arapi nisu vesla sisali. No ostaje u faktima zapisano da je ta deonica tek sad na platou od 3.300 kuna ( izvinjavam se zadnji put sam napiso dinara ) kolko je bila pre skoro godinu dana. Sve je to lepo sto ti pricas da imaju para, da dobro stoje ( stoji i meni ali mi ne mice – sto nikako nije dobro ) ali kad ja vidim da cena ne mrda k….. onda to nije dobro. To je vise lose nego dobro. Nadam se samo da im brodovi imadu duplu oplatu – radi tebe licno i sviju ostalih.
Ne samo da im svi brodovi u tankerskom segmentu imaju dvostruko dno, nego imaju i izrazito mladu flotu. Prosjek ispod 3 godine, daleko niže od prosjeka u branši. U domaćim brodogradilištima ugovorili su izgradnju brodova po cijenama koje su podosta ispod tržišnih.
Valjda , kad kupuješ dionice ili ju komentiraš, probaš doznat bar osnovne podatke.
Hm cujem da se pocelo kopat tamo u onom Blatu. Jel zna tko kad to treba da bude finito.[smiley1]
Tankerska plovidba:
pokazatelji lividnosti -novcani pokazatelj 9,3
-brzi pokazatelj 9,3
-tekuci pokazatelj 13,41
pokazatelji ekonomicnosti
E1 1,47
E2 1,61
E3 0,25
E4 0,00
Ukupno gledajuci ocjena odlican.