Nova Alitalia, odnosno Talijanska zrakoplovna kompanija (CAI) poletjet će od studenoga, te neće imati nijednog dioničara neke državne ustanove ili regije, kao što nijedan strani partner neće imati nikakvu većinu, ni apsolutnu ni relativnu, kazao je predsjednik Uprave banke Intesa Sanpaolo Corrado Passera.

Iz Cernobbija, na sjeveru Italije, pokraj Coma, gdje je u subotu i nedjelju održan forum o stanju ekonomije u svijetu, Passera je opovrgao pisanje francuskog ekonomskog lista La Tribune kako bi zrakoplovna kompanija Air France-KLM mogla do 2013. godine otkupiti većinu nove Alitalije. “Plan Feniks (koji su razradili stručnjaci banke Intesa Sanpaolo za spas Alitalije) ne predviđa veće sudjelovanje u kapitalu nove Alitalije od 10 posto. Ne postoji nikakav tajni plan o ulasku Air France-KLM-a kao većinskog partnera, a sadašnjih 16 dioničara će odlučivati o eventualnom ulasku drugih u društvo CAI-ja”, pojasnio je Passera. Glede najava regije Lazio, kao i pokrajine Milano, o svojim ulascima u novu zrakoplovnu kompaniju, čelnik operacije Feniks je kazao kako nije predviđeno sudjelovanje državnih i lokalnih ustanova, te kako će kompanije biti potpuno privatna. Govorilo se o mogućnosti proširenja na do 25 velikih dioničara nove kompanije, ali “pitanje ostaje otvorenim i o njemu će odlučivati sadašnji dioničari”, rekao je Passera. Rimski sud priznao je insolventnost (nemogućnost plaćanja dugova) Alitalije, što je ključni korak u procesu njezine preobrazbe. Loš dio će propasti, a dobar dio će se ujediniti sa zrakoplovnom kompanijom Air One u CAI i poletjeti početkom studenoga. Imenovani povjerenik za loši dio Alitalije Augusto Fantozzi kazao kako se osjeća kao da je ušao u “jureći zrakoplov koji je ostao bez goriva”. Europski povjerenik za ekonomska pitanja Joachim Almunia upozorava kako rješenje za spašavanje dobrog (good company) dijela talijanske zrakoplovne kompanije treba biti “uspješno za kompaniju, putnike, djelatnike i prije svega kompatibilno s europskim pravilima”.

Njemački list Frankfurter Allgemeine Zeitung drži kako plan Feniks nije u suglasju s europskim pravilima o privatizaciji. Plan talijanske vlade za spas Alitalije je “pravi skandal europskih dimenzija”, te je “protivan svim pravilima tržišta”, napisao je njemački list. FAZ piše kako izigrana načela konkurencije i kako će nova kompanija “pružiti lošiju uslugu po višim cijenama”. Njemački list je podsjetio kako je do 2002. Alitalia dobila 1,4 milijardi eura državne pomoći, a zatim od 2005. do 2008. i kredite s kojima se izigralo pravilo o zabrani davanja državnih novaca kompanijama, a koji su u knjigovodstvenima knjigama ubilježeni kao vlastiti kapital. Prema novom planu, dobar bi se dio kompanije dao konzorciju poduzetnika po niskoj cijeni što, prema ocijeni FAZ-a, nije dobra privatizacija. O “bad company” će se pobrinuti država, dakle gubitke će platiti talijanski porezni obveznici. Talijanski ministar socijalne skrbi, Maurizio Sacconi, izjavio je kako povjerenik Fantozzi, koji bi loši dio Alitalije trebao likvidirati u iduće dvije godine, neće biti prepušten sam sebi i kako neće svi koji će dobiti otkaz (oko 6500 zaposlenih u Alitaliji) završiti na ulici. Stručnjaci KRLS Network of Business Ethicsa izračunali su kako će likvidacija lošeg dijela Alitalije stajati porezne obveznike u prosjeku 138 eura po glavi.

Više posla za manje plaće

Udruga talijanskih pilota obznanjuje kako piloti Alitalije nisu plaćeni bolje od onih u Lufthansi, te kako će na osnovi procjene plana Fenkis ocijeniti hoće li prosvjedovati ili neće. Predsjednik Unije pilota Massimo Notaro izjavio je kako će se na susretu s talijanskom vladom u ponedjeljak ocijeniti plan za Alitaliju i o tome će ovisiti njihove daljnje akcije. Zaposleni u Alitaliji su, prema ocjeni stvaratelja plana Feniks, dakle stručnjaka banke Intesa Sanpaolo, preplaćeni, pa će već sljedeće godine imati 17 posto manje plaće, a 30 posto više sati letenja. Ako se zbroje svi zrakoplovi, oni Alitalije s onima Air Onea, onda bi ujedinjena kompanija imala 238 letjelica, ali će se otpisati oko 100 zrakoplova, odnosno CAI će imati 139 zrakoplova.