Posjedovanje vlastitog mlažnjaka povlači za sobom još poneku prednost. Simon Cowell kaže da mu avion dobro dođe jer u njemu može spokojno pušiti za razliku od komercijalnih linija. Neki su se od slavnih priklonili malim kompaktnim modelima koji ne zauzimaju velike kapacitete u zračnim lukama, drugi svoj status dokazuju i dimenzijama letjelice, a neki poput Johna Travolte imaju svoj vlastiti aerodrom i hangare. Među skromnijima su Brad Pitt i Angelina Jolie, koji u skladu sa svojim proglašenim ekološkim stremljenjima, imaju mali zrakoplov Cirrus SR22, kojim povremeno lete u Afriku kad žele posvojiti novu bebu. No neovisno o veličini, interijeri tih zrakoplova uređeni su luksuznije nego domovi građana srednje klase.

Dok se običnim smrtnicima takva raskoš čini nerazumnim rasipanjem novca, valja imati na umu jedan detalj: posjedovanje privatnog aviona izvrstan je način učvršćivanja pozicije u svijetu bogatih te vrhunska metoda izazivanja divljenja kod potencijalnih poslovnih partnera. “Vlastiti avion može se shvatiti i kao članarina za klub najbogatijih, kao i ulog za sklapanje velikih poslova u budućnosti”, smatra zagrebački psiholog Vedran Kramer. Dapače, avioni slavnih obično imaju i sekciju opremljenu u poslovnom stilu tako da vlasnici sa suradnicima i partnerima mogu održavati poslovne sastanke i uštedjeti na vremenu kad slete na odredište. U Hrvatskoj još nijedan tajkun nije dogurao do Boeinga ili Gulfstreama, no u nas je registrirano oko 150 privatnih zrakoplova, a jedan od najnovijih pripada Splićaninu Željku Kerumu. Vodeći hrvatski poslovnjak prošlog je rujna za 17 milijuna dolara nabavio Cessnu Citation, mali i elegantni zrakoplov s devet sjedala za putnike. Budući da je često na putu između različitih točaka svog trgovačkog carstva, avion će mu uvelike olakšati poslovanje i povećati kvalitetu života. Prema Slobodnoj Dalmaciji, Kerumovu Cessnu održava privatna slovenska zrakoplovna kompanija koja se brine za još 12 zrakoplova. Boris Kordić je u okviru svoje prijevozničke kompanije Colombo Air prošle godine nabavio luksuzni i ukusno dizajnirani Beechcraft King Air 200, vrijedan 4,45 milijuna dolara. Prema zapažanjima promatrača, Kordićev je ponos najljepši privatni zrakoplov u Hrvatskoj. Ljubitelj letenja, Kordić je prethodno imao lagani Piper Malibu. Hrvatski petrokemijski magnat Enver Moralić također posjeduje turbomlazni Beechkraft, koji prema izvorima Slobodne Dalmacije “stanuje” u Kopru.

Građevinski investitor Branko Maček vlasnik je modernog DA Diamond Stara, vrijednog 300.000 eura, opremljenog najboljom avijacijskom opremom Garmin 1000. Maček je uvezao avion preko tvrtke Diamond Air, vlasnika Rajka Rauša, koja zastupa avione tog proizvođača. Rauš ima jedan DA Diamond Star i dva primjerka DA 20-Katana. Avioni su znatno jači statusni simbol, no helikopteri su praktičniji i spretniji za kratke relacije, a zahtijevaju i bitno manje kapacitete za smještaj i slijetanje. Ivica Todorić u sklopu svog Agrokora ima helikopter Bell 407, koji ga je stajao 1,15 milijuna dolara. Željko Žužić, vlasnik Solidum-Žužić grupe, zrakom se kreće u helikopteru Robinson R44, malom, ali u poslovnom svijetu popularnom četverosjedu i nasljedniku prethodnog modela R22. Nakon kratkog obilaska hrvatskog zračnog prostora, provozajmo se najluksuznijim privatnim avionima slavnih uz pomoć istraživanja koje su proveli Forbes Traveller, Askmen.com i MSNBC.

Boeing 707-138
John Travolta
Ako bismo morali birati slavnu osobu s najjačom flotom zrakoplova, vjerojatno bi vrh bio rezerviran za Johna Travoltu, koji na svom imanju na Floridi ima pravi mali aerodrom sa zaustavnom trakom dugom 2,2 km. Vlasnike je ergele od pet letjelica, a najponosniji je na Boeing 707-138. Nije ni čudo da je lud za tim metalnim miljenikom jer je jedina privatna osoba u SAD-u koja posjeduje taj model. Nabavivši Boeing na aukciji od australske kompanije Qantas, dao ga je preurediti u leteću kuću s nekoliko spavaćih soba i kupaonica, pogodnu za svoju četveročlanu obitelj. No Travolta nije običan vlasnik: on je uvježbani pilot s licencijom za upravljanje velikim mlaznim avionima, a koliko se uživio u ulogu pokazuje i podatak da posjeduje i pravu avijatičarsku uniformu. Dapače, osobno je prevezao cijelu australsku reprezentaciju na Svjetsko nogometno prvenstvo 2006. u Njemačkoj. Inače, Travolta često “trubi” o potrebi očuvanja okoliša i smanjenju emisije stakleničkih plinova, no godišnje preleti 48.000 km, što znači da sam proizvodi oko 800 tona ugljikova dioksida, stotinjak puta više od običnoga građana.

De Havilland DHC-2 Beaver
Harrison Ford
Ford se zaljubio u de Havilland prilikom snimanja “Šest dana, sedam noći”, pustolovnog filma s Anne Heche. Taj hidroplan omiljen je među kolekcionarima zrakoplova. Njegova je proizvodnja obustavljena prije više od četiri desetljeća, a primjerak kojim pilotira ovaj holivudski div svojedobno je korišten u američkom ratnom zrakoplovstvu. Avion izgleda upravo kao letjelica kojom bi se u stvarnom životu služio jedan Indiana Jones. Žuto-zelene boje, ima poboljšani motor i usavršene komande, a kabina je prilagođena za prijam većeg broja putnika iako Fordova dragana, anoreksična Calista Flockhart, ne zahtijeva puno prostora. Ford, koji je sam vrstan letač, ima i Cessnu CJ3 za šest osoba.

Gulfstream IV
Tom Cruise
Kako i dolikuje jednoj od najbogatijih i najeksponiranijih zvijezda šou biznisa, Tom Cruise ima avion koji uspoređuju sa smiješno dugačkom limuzinom s krilima. Cruiseov Gulfstream IV diči se golemim krevetima, tuševima, glazbenom opremom i satelitskom televizijom, a zrak u utrobi osvježava se svake dvije minute, za dobrobit dišnih organa putnika. Gulfstreamom se šminkaju i Appleov Steve Jobs, glumac Jim Carrey i vlasnik košarkaške momčadi Dallas Mavericks, Mark Cuban. No osim 28 milijuna dolara skupog Gulfstreama, Cruise ima i putnički avion Beech F90 vrijedan 1,3 milijuna dolara i mali Pitts S-2B, jednomotorni avion, nabavljen po cijeni od samo 110.000 dolara. Taj mali model često rabe holivudski producenti za snimanje zračnih scena, pa se pojavio i u Cruiseovu filmu “Nemoguća misija 2”.

Bombardier BD-700
Celine Dion
Ovaj mali i brzi dvomotorac vrijedan 45 milijuna dolara posjeduje kanadska pjevačica nepoderivih glasnica Celine Dion. Iako mu je kapacitet ograničen na 19 putnika, ima dovoljno goriva i dovoljno malu potrošnju da može letjeti s jednog kraja svijeta na drugi. Dapače, njegove karakteristike poput slabe uočljivosti na radaru učinile su ovaj model prikladnim i za vojne zadatke. Celinin primjerak je pravi mali leteći ured s računalom, bežičnim internetom, satelitskim telefonom, pisačem, telefaksom i tonskim studijem. Dakako, prisutne su i sve pogodnosti za spavanje i održavanje higijene po visokim kriterijima glazbene superzvijezde. Oprah je u svoj zrakoplov dala uvesti satelitsku televiziju, možda zato da može i u zraku pratiti svoje vlastite programe. Skupinu vlasnika Bombardiera sačinjavaju kraljica “talk showa” Oprah Winfrey, Microsoftov suosnivač Bill Gates i filmski čarobnjak Steven Spielberg.

Boeing 767
Larry Page i Sergey Brin, Roman Abramovič i Paul Allen
Nekadašnje žrtve školskih zlostavljača, osnivači Googlea, danas su među najbogatijim žiteljima planeta, koji s kraja na kraj globusa putuju u vlastitom Boeingu 767. Avion vrijedan razumnih 15 milijuna dolara uređen je za pedeset putnika i opremljen dvama apartmanima, blagovaonicom, dnevnom sobom, raskošnom kupaonicom i dakako luksuznim sjedalima. Postoje naznake da su se njih dvojica svađali oko toga kakav će tip kreveta ugraditi, krevet velikih dimenzija ili viseće ležajeve. Ne zna se kako su riješili taj planetarni problem, no valjda su postigli kompromis jer avion prometuje na raznim relacijama. Njihovi znanci tvrde da avion služi i za zabavne aktivnosti, preciznije za tulume sa svim potrebnim rekvizitima. Ruski naftni multimilijarder Roman Abramovič može se pohvaliti brojnim prestižnim igračkama, među kojima su vrhunski nogometni klub Chelsea F.C. i Boeing 767, koji je platio 90 milijuna dolara. Mnogo više nego što su Page i Brin platili svoj Boeing, no Abramovič je naručio skupe preinake svih sjedala, kupaonice, plazma televizore te namještaj od mahagonija, orahovine i zlata. Uzevši sve u obzir, sigurno je zadovoljan što je spasio to prijevozno sredstvo prilikom razvoda od Irine. Microsoftov Paul Allen također je simpatizer Boeinga 767 – u zbirci ima čak dva komada.

Praktični format

Praktična, brza, dostupna – kako je mala trgovina postala velika u našem svakodnevnom životu

Intervju

“Do 2030. želimo učvrstiti METRO kao ključnog partnera hrvatske gastronomije”

Boeing 727-23
Donald Trump
Ako se i ne može pohvaliti autentičnom frizurom, njujorški magnat vlasnik je nepatvorenog Boeinga 727-23, generacije 1968., koji mu služi kao privatni “shuttle”. Trumpov je zrakoplov nekoć pripadao kompaniji American Airlinesa, ali je prema njegovim uputama preuređen da pruži najveći komfor najbližim suradnicima. Unutrašnjost je opremljena kožnatim foteljama, pozlaćenim kopčama na sigurnosnim pojasevima, svjetiljkama od Waterford Crystala, umjetničkim slikama i… privlačnim stjuardesama. Povrh svega na trupu se kočoperi Trumpov logo oslikan u zlatu. Sigurno se i bivša supruga Ivana Trump pita je li možda trebala otrpjeti njegovu periku u zamjenu za luksuz.

Boeing Business Jet 2
Rupert Murdoch
Izdavački magnat Rupert Murdoch još je jedan iz Boeingova fan-kluba. Njegov je Business Jet 2 idealan za poslovnog čovjeka, koji je stalno u pokretu. Po cijeni od 55 milijuna dolara Murdoch je nabavio leteći ured s prostranom konferencijskom salom te spavaćim sobama s pridruženim kupaonicama. Spremnik za gorivo prilagođen je interkontinentalnim putovanjima, a odjel za prtljagu dvostruko proširen u odnosu na standardni model.

Boeing 747-430
Sultan od Bruneja
Bogataš mitskih proporcija nije škrtario na prijevoznom sredstvu iako je točno i da 230 milijuna dolara potrošenih na Boeing 747 iz Lufthansine flote sultanu predstavlja trošak koliko i nabava romobila prosječnom hrvatskom radniku. No brunejski suveren i nekad najbogatiji čovjek svijeta ima još šest aviona i dva helikoptera (i 500 Rolls Royceva pride), pa s njim možemo pomalo i suosjećati zbog troškova voznog parka. Čime se ističe sultanov Boeing? Pa ima umivaonike izrađene od čistog zlata i pozlaćeni namještaj.

Airbus A380
Princ Al-Ualid
Kakvo se krilato čudovište može kupiti za 400 milijuna dolara? Saudijski princ Al-Ualid bin Talal bin Abdul Aziz Al Saud ima avion čije dimenzije odgovaraju dužini njegova imena. Airbus A380 je dvokatni avion dug 73 metra te s kapacitetom od 860 putnika, no same proporcije u sjeni su njegova raskoša i tehnološke opremljenosti. Leteća palača ima interijere uređene u raznim povijesnim stilovima, uključujući stil engleskog dvora 16 stoljeća (!) i sve pogodnosti s kojima se može pohvaliti hotel sa pet zvjezdica, uključujući igraonicu, teretanu i jacuzzi. Vanjština aviona nije ništa manje skupocjena. Premazana je zlatom u vrijednosti od 58 milijuna dolara. Na kraju: A380 ima ugrađen proturaketni sustav u slučaju terorističkog napada.

Činjenice

Gucić izbjegao pogibiju
Mnogo prije od Keruma u nebo se vinuo Vjekoslav Gucić, vlasnik lanaca trgovina Getro, koji je za potrebe kompanije 1999. kupio dvomotornu Cessnu T 303 Crusader po cijeni od 350.000 dolara. Prema Gucićevim riječima, ta je Cessna služila za 200 sati leta godišnje, no u prosincu 2007. zbog kvara se srušila nedaleko od Bratislave, a sva su tri člana posade poginula.

Pilotiranje s Matešom
Budući da je vlasnik pilotske dozvole, Gucić je često sam upravljao avionom, međutim imao je veliku sreću da odustane od spomenutog kobnog leta. Gucić je naučio letjeti 1993. i 1994. u pilotskoj školi Aero kluba Zagreb zajedno sa Zlatkom Matešom, no predsjednik HOO-a nije kupio privatni zrakoplov.