U riječku luku, na terminal za rasute terete u Bakru, u srijedu bi trebao pristati brod Cape Veni, dužine 290 metara i gaza 17,5 metara. U osam predviđenih dana zadržavanja, čak 163.000 tona željezne rudače prebacivat će se s broda u lučka skladišta, a iz njih na vagone kojima odlaze na konačno odredište, u mađarske željezare.

Iz Rijeke ističu da u zadnjih 20 godina nijedan brod ovakve veličine nije pristao na terminal za rasuti teret. Dosad je najveći problem predstavljao gaz limitiran na 16,5 metara. No otkad je prošle godine, anagažmanom Lučke uprave Rijeka, počišćeno morsko dno u bakarskoj luci te se gaz produbio na 18 metara, više nema tehničkih problema za prihvat ovako velikih brodova. Iako u Upravi Luke Rijeka ističu da nije riječ o “slučajnom poslu” zbog spleta okolnosti već o projektu koji je plod napornog rada njihova menadžmenta, činjenica je da niski vodostaj Dunava ne omogućava da se sirovina u Mađarsku dopremi rijekom. Isto tako, konkurentski Koper ne može primati brodove ove veličine, a cijena najma brodova poput Cape Veni je na rekordno niskoj razini. Koliko je posao pretovara željezne rude profitabilan govore podaci da će Luka svaku pretovarenu tonu obračunati oko četiri eura, a kako je riječ o 163.000 tona, prihod će iznositi 650.000 eura. Obzirom na vrstu i količinu internih troškova, Luci Rijeka ostat će čista dobit možda i od pola milijuna eura samo na poslovima pretovara jednog broda.