Rothchild Bank formirat će konzorcij talijanskih i internacionalnih ulagača kako bi se dogovorili o kupnji nacionalne talijanske aviokompanije Alitalia SpA. Dionice Alitalije jučer su nakon te objave na Milanskoj burzi ojačale gotovo dva posto. Prema pisanju talijanskog dnevnog lista La Repubblica, koji se poziva na izvore bliske tom procesu, taj će konzorcij uključivati talijanske poduzetnike, kao i europske i američke private-equity fondove među kojima se spominju zvučna imena poput talijanskog avioprijevoznika Air One te Meridiana.

Stižu ponude
Talijanska je vlada prošli mjesec odlučila provesti do kraja privatizaciju Alitalije, pozvavši zainteresirane strane da svoje ponude za kupnju državnog udjela od 30,1 posto u toj kompaniji predaju do 31. siječnja. Čitavu operaciju financijski bi trebala poduprijeti Intesa Sanpaolo, a potencijalni kupac morao bi preuzeti najmanje 30,1 posto te kompanije te cijeli vladin udjel od 49,9 posto. Osim preuzetih udjela, kupac bi morao jamčiti zapošljavanje, domaće linije prijevoza te nastavljanje i razvijanje Alitalia brenda kao takvog. Tržišna kapitalizacija talijanskog prijevoznika iznosi 1,47 milijardi eura pa bi 30-postotni udjel mogao vrijediti oko 450 milijuna eura. Do sada, međutim, nije zaprimljena nijedna službena ponuda za kupnju te gubitaške kompanije. Prema procjenama talijanskog ministarstva financija, Alitalia je proteklih deset godina akumulirala ukupno tri milijarde eura gubitaka. Prošle je godine u travnju organiziran velik štrajk radnika u znak prosvjeda zbog plana obnove poduzeća kojim su predviđena otpuštanja zaposlenih. Od ukupno 25.000 zaposlenih Alitaliju je napustilo više od 2500. Samo od siječnja do travnja prošle godine gubitak se kretao između 200 i 250 milijuna eura, a nakon nekoliko dana spomenutog štrajka “izgorjelo” je više od 40 milijuna eura. Vladina je odluka u skladu s njezinim strateškim smjernicama za spašavanje Alitalije. “Stav je vlade da je spašavanje Alitalije tijesno povezano s ulaskom novih industrijskih i financijskih grupa u njezinu vlasničku strukturu”, ističu u Rimu, napominjući da će ministarstvo financija objaviti rok za podnošenje ponuda. Privatizacija kompanije uvjet je za sklapanje novih saveza koji će joj osigurati novu budućnost, a vlada će pri odabiru interesenata dati prednost grupama koje će moći spasiti radna mjesta i osigurati primjerenu ponudu usluga. Umjesto planiranog plusa Alitalija sada očekuje da će do kraja godine zabilježiti gubitak od najmanje 300 milijuna eura. Prošle je godine tek financijska injekcija od jedne milijarde eura spasila prijevoznika od stečaja.

Utjecaj sindikata
Uprava smatra da je izvor problema Alitalije snažan utjecaj sindikata i brojni štrajkovi te rast troškova goriva i uspješna konkurencija diskontnih prijevoznika, kojima zračne luke navodno pružaju usluge po povoljnijim uvjetima. Međutim, neki od skeptika smatraju da je priča o propasti Alitalije samo medijski dobro popraćena promidžbena akcija u kojoj se prikuplja novac za obnovu avioparka. Upućeni smatraju da bi bilo koja talijanska vlada teško mogla dopustiti propast te tvrtke.

Počeli sa zlatom, trenutno u građevini

Rothschild je 1743. u Frankfurtu osnovao Amshall Moses Bower, a njegov sin to je ime – “Crveni štit” na njemačkom, prema znaku postavljenom iznad vrata Bowerove financijske kuće – preuzeo kao obiteljsko. Godine 1825. spasio je Bank of England nakon ekonomske krize koja je uzrokovala kolaps 145 banaka. Do kraja 19. stoljeća dvaput je priskočio u pomoć američkoj vladi kad su joj zlatne rezerve dosegle nisku razinu. Od prije tri godine više ne trguju zlatom. Nedavno je Trigranit na čelu s Nathanielom Rothschildom mlađim pokazala interes za izgradnju turističkog kompleksa u Valdanosu, autoceste na crnogorskom primorju i reprezentativnih zgrada u Podgorici. Gradnja takva projekta stajala bi nekoliko stotina milijuna eura.