Europski željeznički dobavljači godišnje gube poslove u vrijednosti od oko 97 milijardi eura zbog trgovinskih barijera koje im priječe pristup stranim tržištima, pokazali su u utorak podaci istraživanja o svjetskom željezničkom tržištu.

FINANCIJE

Kolika vas mirovina čeka s obzirom na godine staža? Razlike su ogromne

Države diljem svijeta ulažu sve više novca u željezničku infrastrukturu, nastojeći smanjiti ugljične emisije i preusmjeriti putnike i teret preusmjeriti s ugljično intenzivnijeg cestovnog i zračnog prometa.

No, europske su kompanije na gubitku čak i u takvim, povoljnim uvjetima jer im je sve teže ući na tržišta s najbržim rastom.

Željeznički dobavljači iz Europske unije trenutačno imaju pristup samo 56 posto svjetskog tržišta željezničke opreme, pokazalo je istraživanje koje je za Europsko udruženje dobavljača za željeznički sektor (UNIFE) provela savjetodavna tvrtka Bain & Company. U 2024. njihov udio iznosio je 59 posto.

Europske kompanije gube utrku za svjetsko tržište već gotovo dva desetljeća, a rezultati istraživanja pokazuju da se trend protegnuo i na 2026. godinu.

Zemlje poput Kine, Indije i SAD‑a ulažu sve više napora kako bi potaknule domaću proizvodnju, što za strane dobavljače znači teži pristup poslovima u željezničkom sektoru.

Autori istraživanja nedostupnim smatraju tržište na kojem se strani dobavljači ne mogu izravno natjecati za poslove ili pak moraju zadovoljiti određene uvjete, poput lokalne proizvodnje, poslovanja u okviru zajedničkih projekata ili internog pružanja usluga, poput održavanja, u sklopu poslovnog procesa.

Vrijednost svjetskog tržišta željezničke opreme trebala bi poskočiti s 221 milijarde eura u razdoblju od 2023. do 2025. na 266,8 milijardi eura u razdoblju od 2029. do 2031. godine, što predstavlja prosječnu godišnju stopu rasta od 3,2 posto.

transformacija

„Kako preživjeti kataklizmu i nakon toga rasti“: Fabris Peruško otkriva kako se mijenja velika kompanija

Elektrifikacija radnih vozila

Kako elektrificirati pick-up bez smanjenja njegovih radnih mogućnosti

“Snažan globalni rast i pune knjige narudžbi kompanija u sektoru vrlo su pozitivan znak, međutim, zabrinjava činjenica da je (i) treće uzastopno istraživanje pokazalo smanjeni pristup europskih željezničkih dobavljača svjetskim tržištima”, rekao je u priopćenju izvršni direktor UNIFE‑a Enno Wiebe.

Istraživanje Bain & Companyja pokriva 66 zemalja koje čine 99 posto svjetskog željezničkog prometa.