Ako krećete na put u Srbiju ili vas put navede kroz Srbiju, jedan od prvih savjeta jest da rezervoare osobnih vozila napunite gorivom da ne bi morali na tamošnje benzinske postaje. Naime, srbijanske Novosti pišu kako su brojni građani Srbije točili benzin na domaćim benzinskim postajama, a onda plaćali kazne u okolnim zemljama zbog loše kvalitete.

Inspekcije drugih država kod vozača iz Srbije u benzinu su našli i tragove loživa ulja. Uz to zabilježeno je i više slučajeva kvarova automobila zbog loše kvalitete benzina koji se prodaje na nekim benzinskim postajama. Novosti navode da kvalitetu benzina na više od 1500 benzinskih postaja, koliko ih ima na području Srbije, provjerava svega 12 inspektora.

– Inspektori utvrđuju posluju li firme koje se bave prometom derivata u skladu s propisima o minimalnim tehničkim uvjetima za obavljanje prometa derivata nafte. Provjerava se i vode li propisanu evidenciju, posjeduju li za derivate koje prodaju propisanu dokumentaciju, a u skladu s godišnjim planom uzorkovanja vrše kontrolu kvaliteta derivata. Inače, malobrojni su vozači čije žalbe na kvalitetu goriva stižu do nas – rekao je Slaviša Petković, načelnik odjela za tehnički nadzor sektora tržišne inspekcije ministarstva trgovine.

Inspektori tvrde da većina uzoraka nakon analize u laboratorijima odgovara propisanim standardima, ali i da su kontrolom utvrdili da postoje i nepravilnosti koje kod prijevoznika i maloprodavača ukazuju na lošu manipulaciju derivatima. Iz Udruženja naftnih kompanija Srbije (UNKS) kažu da ima dosta onih koji benzin miješaju s raznim komponentama, što im poslije omogućava prodaju po nižim cijenama, ali i ekstra profite.

– Na gubitku nisu samo vozači koji plaćaju više za gorivo lošije kvalitete, nego i država jer ostaje uskraćena za iznos akcize na umiješani dio benzina – tvrde u UNKS-u.

Inače, samo tijekom 2013. godine podnijete su 22 prijave protiv naftnih kompanija kod kojih je kontrolom utvrđeno da vrše prodaju derivata čija kvaliteta nije u skladu s propisom. Za osam vlasnika benzinskih postaja MUP utvrđuje eventualnu kaznenu odgovornost. Inspektori su naredili i da se 35 tona derivata, koji se prodavao kao D2, reciklira jer je nakon analize kategoriziran kao otpad.