Hrvatska će idućeg tjedna objaviti uvjete za dodjelu koncesije za autoceste, a očekuje se da će ugovor biti dodijeljen do veljače, najavio je u danas objavljenom intervjuu za agenciju Bloomberg ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš-Dončić.

Vlada je u srpnju 2013. prihvatila model monetizacije javnog duga Hrvatskih autocesta (HAC) i Autoceste Rijeka-Zagreb (ARZ) kroz dodjelu koncesije za upravljanje i održavanje autocesta na rok od 30 do 50 godina. Tu su odluku obrazložili zaduženošću poduzeća većom od četiri milijarde eura. Samo ove godine HAC-u i ARZ-u na naplatu stiže oko milijardu eura obveza.

Predloženi model predviđao je jednokratnu koncesijsku naknadu u rasponu od 2,4 milijarde do 3,2 milijarde eura, ovisno o trajanju koncesije.

Početkom prošlogodišnjeg listopada objavljen je natječaj za dodjelu koncesije a krajem srpnja ove godine Hinin je izvor izjavio da bi, ako ne zapnu, pregovori s jednim ili više ponuđača trebali biti završeni do kraja godine.

U razgovoru za agenciju Bloomberg ministar Hajdaš-Dončić je kao novi mogući rok naveo veljaču iduće godine.

Odluka o dodjeli koncesije na autoceste sastavni je dio nastojanja Zagreba da svede proračunski deficit u okvire dopuštene u Europskoj uniji, napominje Bloomberg.

"Jedino rješenje da se stabiliziraju državne financije trenutno je davanje autocesta u koncesiju, uz trenutnu uplatu novca u državni proračun", ustvrdio je ministar za Bloomberg. To bi nam omogućilo da zaključimo najveći dio postojećih obveza autocesta, dodaje.

Nije želio komentirati koje su kompanije iskazale interes, pri čemu je u veljači austrijska grupa Strabag potvrdila da je zainteresirana za sudjelovanje na natječaju.

Amadria Park Šibenik

Danci otkrili formulu za odlične poslovne ideje

Bez stresa

Predstavljamo najbolje digitalno rješenje za inventuru bez stresa

Po pisanju hrvatskih medija, interes su iskazali i konzorciji okupljeni oko grupe Macquarie i oko Goldman Sachsa, te talijanski operater Atlantia i španjolska Cintra.

Ministar Hajdaš Dončić naglašava da će vlada osigurati jamstva radnicima na tri do pet godina i ograničiti povećanje cestarina na visinu inflacije minus jedan postotni bod. Zauzvrat bi Zagreb mogao produljiti razdoblje koncesije na 40 godina, s prvotno planiranih 35 godina, dodaje. Referendum ne bi trebao ugroziti taj plan, napominje Hajdaš-Dončić.

Nezavisni cestarski sindikat najavio je da će idućeg mjeseca početi prikupljati potpise građana za raspisivanje referenduma protiv monetizacije autocesta u svim gradovima i većim mjesecima. Prema riječima njegova predsjednika Mijata Stanića, ankete su već ranije pokazale da se koncesioniranju protivi 60 do 70 posto građana.

U razgovoru za Bloomberg ministar Hajdaš-Dončić napominje da će Hrvatska preuzeti na sebe dio rizika neočekivano niskih prihoda odnosno moguće zarade u slučaju da prihodi nadmaše očekivanja.

Osim što će smanjiti javnu potrošnju, prihodi od koncesije trebali bi smanjiti i hrvatski javni dug koji se kreće oko razine od 68 posto BDP-a, navodi Bloomberg.

"To nam pruža priliku da upravljamo našim dugom i da zaštitimo naš ugled na međunarodnoj sceni", kaže hrvatski ministar. "Sve bi drugo bilo neodgovorno odgađanje koje bi utjecalo i na buduće vlade", napominje.

Zainteresiranim kompanijama bit će ponuđen nacrt koncesijskog ugovora. U roku od 45 dana one moraju dati neobvezujuće ponude a vladino povjerenstvo će onda odabrati kandidate za idući krug pregovora, prenosi Bloomberg riječi ministra Hajdaša Dončića.

"Siguran sam da ćemo dobiti nekoliko dobrih ponuda", uvjeren je Hajdaš-Dončić. "Koncesionar bi u 40 godina mogao zaraditi čak 15 milijardi kuna (2,5 milijardi dolara) a u istom će razdoblju porasti i vladini prihodi od trošarina na benzin", dodaje.

Hrvatska do kraja godine planira objaviti i novi natječaj za prodaju zračnog prijevoznika Croatia Airlinesa (CA), najavljuje ministar. Prvobitni je plan prodaje 49-postotnog udjela propao. "Možemo ponuditi većinski udio ako je kupac iz Europske unije", ističe Hajdaš-Dončić. "Već smo primili nekoliko upita", dodaje.