Vrijednost brodova: 175 M $
Neto dug: 85M $
Broj dionica: 8,7 M
Matematika kaže, da je puno 10 kn, 7 kn je realnije 😀
Tehnički, ovdje je evidentan padajući trokut s targetom 28,5kn i vjerovatno malo niže.
Prije 26-27kn nema smisla srljati grlom u jagode.
Vrijednost brodova: 175 M $
Neto dug: 85M $
Broj dionica: 8,7 M
Matematika kaže, da je puno 10 kn, 7 kn je realnije 😀
tko im je ona računao cijenu dokapa, da nije ministar Horvat?
Netko je izgubio strpljenje, prodao i ušao u OPTE. Tako se barem meni čini.
crni labud
da nisu muda labudova
ha, ha, ha
testiranje dna
mislim da bi mogli zaroniti ispod 30 i onda natrag
sve mozre zaroniti jako nixsko ali onda ipak nade ravnotezu kat iznad – lrhc, sapn, ddjh, lrh. slrs
TOP 10 pršti od fondova. I niti jedan ne pokazuje volju da malo to sve ublaži, da zaštiti svoju investiciju, jok. Milina od TK.
sumnjam da ce bas sve brodove staviti na charter mozda jos eco ako dode nemoralna ponuda
sa 4 ch i 2 sp vec se da nesto procijeniti u smislu prihoda i zarade
ja svoju pamet vec istresoh, sto kazu drugoi pametnjakobvici
da nisu muda labudova
ha, ha, ha
biće ipak to ostavio daljnim imaocima dionica,
izdržite još malo, oko 25 bih i ja počeo kupovati
Uvjerljivo najpodcijenjeniji brodar na HR tržištu. Firmu odlikuje konzervativan, pravi brodarski pristup, dobro razrađen model dolaska na tržište, ali i kronični nedostatak sreće (u razdoblju nakon IPO-a) mada je početak bio solidan. Dobra firma, ali nervoza koja se uvukla među dioničare, a i Upravu je razumljiva (Fondovi ne traže veliki povrat niti skokove, ali konstantan pad, bez dividende je čak i za njih previše). Praktično, nemožeš ih kritizirat za bilo koju (krupnu) lošu poslovnu odluku. TC su otkazivali oni s kojima su ih i ugovarali, a spot nije lak pogotovo ako je sve oko tebe “u banani”.
Ipak, svaki i najmanji oporavak u njihovom segmentu prijevoza vratit će ih u sedlo najbrže od svih HR brodarskih dionica.
Držim im palčeve (i njima i dioničarima), a razloge za paniku i nekakvu rasprodaju, uz dužno poštovanje svima koji misle drugačije, pogotovo na ovoj cijeni – ne vidim.
Vrijednost brodova: 175 M $
Neto dug: 85M $
Broj dionica: 8,7 M
Matematika kaže, da je puno 10 kn, 7 kn je realnije 😀
mislite 10 us dolara,a ne kuna
ma kakvihv 10 usd. ja kupujem po 15 kn i ćao
nemojte više trošiti moje vrijeme , ono je drsagocjeno, odoh sadv pokupovati ernt svre do 700 kn
Uvjerljivo najpodcijenjeniji brodar na HR tržištu. Firmu odlikuje konzervativan, pravi brodarski pristup, dobro razrađen model dolaska na tržište, ali i kronični nedostatak sreće (u razdoblju nakon IPO-a) mada je početak bio solidan. Dobra firma
činite mi se dobar poznavatelj brodarskog sektora. Bome ste upravu nahvalili a i optužili fortunu. Mene kao početnika nešto zanima, ako možete pomoći.
Kako su prošli dioničari TNPL i zašto je bilo potrebno stvarati novu firmu sa istom ekipom?