A jos se bolje moze ostaviti burze onaj tko ne vidi da je to em ne uracunato u cijenu nego vec i ostavljeno u proslosti.
Bulkeri sad rastu zbog ocekivanja oporavka svih i svega.
Omikron i korona su bye bye za koji tjedan u cijelom zapadnom svijetu. Ma koliko se bande koronasa trudile dokazati suprotno.
Pitanje je hoće li smirivanje korone utjecati pozitivno na brodarine? Iako će demand, naravno, porasti, congestion će se smanjiti. Samo je pitanje što ima veći utjecaj na brodarine.
S obzirom na to da je do sada congestion bio jedan od glavnih faktora rasta, njegovo eliminiranje značilo bi možda i pad brodarima u slučaju nedovoljnog utjecaja rasta demanda. Omikron će sigurno dodatno pogoršati zagušenja u lukama tako da je to zasad pozitivno.
Bas je lijepo vidjeti kad cijena poraste a uporni zele prodati jeftinije, to nam kaze da prodaje netko tko se nije bas oznojio da bi kupio dionice. Netko tko je dobio na dar ili drzavni uhljeb koji raspolaze cerpom. Hvala mu na tome sto poklanja nekom svom rodijaku po ovoj cijeni.
https://tradingeconomics.com/commodity/baltic
https://m.braemarscreen.com/?fromweb=true
https://mobile.twitter.com/search?q=%23drybulk&f=live
https://finance.yahoo.com/screener/predefined/410de1b4-f066-48f4-bc67-72c9731c78ce?.tsrc=fin-srch
https://www.hellenicshippingnews.com/category/shipping-news/dry-bulk-market/
Evo malo za popratiti svjetska događanja mozda nekome prosvijetli pamet.
Netko danas kupuje po priličnoj cijeni.
Vidjet ćemo hoće li mu se to pokazati dobrim ili lošim potezom.
Dizati puno cijenu dok nema nikakvih novih vijesti možda nije baš pametno.
Netko danas kupuje po priličnoj cijeni.
Vidjet ćemo hoće li mu se to pokazati dobrim ili lošim potezom.
tako su se svi čudili i kad je netko kupovao po 200 kn pa je cijena kasnije otišla skoro do 600 kn. veliki prate kretanja vozarina i vijesti puno bolje nego mi mali i ako na prvi radni dan u godini kupe preko 3000 dionica uz promet od oko 1,3 mil.kuna jasno je da to rade jer uskoro očekuju novi ciklus rasta vozarina zbog globalne svjetske nestašice praktički svega zadnjih mjeseci i da zato neće biti pada vozarina zbog kineske nove godine nego baš suprotno očekuju rast vozarina
Netko danas kupuje po priličnoj cijeni.
Vidjet ćemo hoće li mu se to pokazati dobrim ili lošim potezom.
Dizati puno cijenu dok nema nikakvih novih vijesti možda nije baš pametno.
Njemu očito nije bitno plus,minus ,gore,dole ,to su ipak jaki kupci u odnosu na ove kokošare ,koji bi kupovali a ne bi ni malo digli cijenu
S obzirom na inflaciju bolje je biti u brodarima nego u kesu. Tek je krenulo a sve je luđe. Nadamo se da ce biti struje za olimpijadu.
Netko danas kupuje po priličnoj cijeni.
Vidjet ćemo hoće li mu se to pokazati dobrim ili lošim potezom.
tako su se svi čudili i kad je netko kupovao po 200 kn pa je cijena kasnije otišla skoro do 600 kn. veliki prate kretanja vozarina i vijesti puno bolje nego mi mali i ako na prvi radni dan u godini kupe preko 3000 dionica uz promet od oko 1,3 mil.kuna jasno je da to rade jer uskoro očekuju novi ciklus rasta vozarina zbog globalne svjetske nestašice praktički svega zadnjih mjeseci i da zato neće biti pada vozarina zbog kineske nove godine nego baš suprotno očekuju rast vozarina
Moguće je da bude baš tako. I lani je sve bilo “naopako” zbog corone pa je moguće da će biti i ove, mada to “naopako” odgovara brodarima i dioničarima 😉
https://www.drybulkmagazine.com/shipping/04012022/belships-sells-bulk-carrier/
Malo o zaradama, ugovorima, brodovima vani
Znači počeo je rast BDI-a? Onda ne čudi da su veliki kupci opet krenuli u akciju. 😉
The Baltic Exchange Dry Index rose 3.1% to 2,285 on the first trading day of 2022, its highest since December 20th, snapping a 12-session losing streak, helped by stronger demand across its larger vessel segments. The panamax index which tracks cargoes of about 60,000 to 70,000 tonnes of coal and grains, jumped 11.7% to 2,874; and the capesize index, which tracks iron ore and coal cargos of 150,000-tonnes, rose 1.6% to 2,350, likely tracking rising iron ore prices. Meanwhile, the supramax index shed 81 points to its lowest in over a month at 2,209. The Baltic Exchange Dry Index gained more than 60% in 2021, benefiting from the significant increase in global shipping rates due to port congestion and supply chain disruptions caused by the prolonged Covid-19 pandemic. source: Baltic Exchange
Pritisak je prevelik da bi potrajala zabrana u indoneziji.