The Baltic Exchange Dry Index rose 3.1% to 2,285 on the first trading day of 2022, ……..
…
Jučer je BDI skočio na 2289, danas još malo gore na 2296. BDI lagano raste usprkos prognozama da će padati zbog kineske nove godine. Izgleda da pritisak i potražnja kupaca za robom drže i dižu cijenu vozarina suprotno kretanjima iz ranijih godina 👍
Jučer je BDI skočio na 2289, danas još malo gore na 2296. BDI lagano raste usprkos prognozama da će padati zbog kineske nove godine. Izgleda da pritisak i potražnja kupaca za robom drže i dižu cijenu vozarina suprotno kretanjima iz ranijih godina 👍
kakvo je danas stanje? raste li i dalje ili?
Jučer je BDI skočio na 2289, danas još malo gore na 2296. BDI lagano raste usprkos prognozama da će padati zbog kineske nove godine. Izgleda da pritisak i potražnja kupaca za robom drže i dižu cijenu vozarina suprotno kretanjima iz ranijih godina 👍
kakvo je danas stanje? raste li i dalje ili?
Lagano pada. Danas je na 2277.
Ugljen na 205$ nove visine mozemo ocekivati. Indonezija popusta sa zabranom izvoza cini se… Zanimljivo razdoblje a tek sijecanj… Uh
Lagano pada. Danas je na 2277.
Pad je ubrzao,sad je 2151
Vani brodari brutalno rastu, vozarine za ovo doba godine iznad ocekivanja, covid situacija i poremecaji idu ocito na ruku. Hladna zima, lockdown u kini i ostale fine stvari koje pridonose ovom stanju u drybulku. Sutra opet prepisujemo od drugih…
to je pad od oko -5,5% i to nije malo..očito približavanje kineske nove godine počinje dolaziti na naplatu. nadam se da dionica sutra neće previše zaroniti na burzi
kad je točno ta kineska nova godina? jer BDI je u par dana pao desetak % i sad je na najnižim razinama od 16.ožujka prošle godine, s tendencijom nastavka pada!
ništa mi se ovo ne sviđa kako padaju vozarine..
The Baltic Exchange Dry Index slumped by 5.8% to 2,027 on Wednesday, its lowest since March 16, extending losses for a fourth straight session, amid weaker seasonal demand across all vessel segments. The capesize index, which tracks iron ore and coal cargos of 150,000-tonnes, plunged 9.8% to a ten-month low of 2,097; and the panamax index which tracks cargoes of about 60,000 to 70,000 tonnes of coal and grains, fell 5.5% to its lowest since December 23 at 2,565. Among smaller vessels, the supramax index shed 22 points to its lowest level since April at 1,936. source: Baltic Exchange
On Thursday, the Baltic Dry index, which shows the level of earnings for shipping dry cargo such as coal, grain and iron ore, falls 7.6 percent to 1,873 points, according to TDN Direkt.
Capesize rates are down 16.8 percent to $ 14,477, panamax is down 4.7 percent to $ 20,733 while supramax rates are down 1.1 percent to $ 21,069.
- It is no big surprise that rates are falling now. Ore exports in Brazil are affected by rainy weather, which affects how much ore they get out. At the same time, we note that ore stocks in China are also high. We believe we are entering a period now that will be extra quiet, and expect a further decline in the cap rates, says Eirik Haavaldsen, head of analysis at Pareto Securities, to Finansavisen.
- How much can rates fall?
- We are not surprised if the capesier rates fall below 10,000 dollars a day, says Haavaldsen.
Kineska nova godina je tu, 1.2.2022.
Sve je prema predviđanjima, očekivao se taj pad vozarina i sad će okrenuti opet gore.
Pada jedino Cape, Bpi tek nekoliko posto, Bsi što je još bitnije gotovo ništa.
Zato vidimo vani brodari ne reagiraju previše zbog ovog očekivanog pada jer su se očekivale i niže vozarine, a do toga nije došlo.
Za 2 tjedna opet kreće žešći rast vozarina, i dalje tako kroz godinu.
Tako da stanje je i više nego odlično, Panamaxi su iznad 22.000 Usd, Supramaxi odlični.
Zato vani brodari miruju, Dsx eto iznad 4,10 Usd konstantno.