Končarovi su vizuali bili vidljivi na najistaknutijim pozicijama na samom ulazu u prostor uglednog sajma, a upravo spektakularan je bio prizor na samom ulazu u izložbeni prostor gdje je Končarov vlak, vrhunski proizvod hrvatske industrije bio pozicioniran na istaknutijem mjestu od divova poput Alstoma i Stadlera.

Nakon što je tjedan dana ranije u suradnji s kupcem HŽ Putničkim prijevozom pušten u redovni promet na relaciji Zagreb – Split, drugi vlak iz ove serije sada je predstavljen i međunarodnoj javnosti. Globalnom premijerom svog najnovijeg rješenja za moderniji, udobniji i održiviji putnički prijevoz, Končar je još jednom potvrdio da znanje, kompetencije i tehnološka rješenja razvijena u Hrvatskoj ravnopravno konkuriraju najvećim imenima europske željezničke industrije.

U europskom vrhu

Sajam InnoTrans u Berlinu ponovno je okupio vodeće svjetske proizvođače, prijevoznike, operatore i stručnjake iz područja transportne tehnologije, željeznica, javnog prijevoza i održive mobilnosti. Među najposjećenijim dijelovima sajma bio je vanjski izložbeni prostor s 3500 metara tračnica, na kojima je 130 izlagača iz 17 zemalja svijeta izložilo ukupno 113 vozila, uključujući najnovije generacije vlakova, lokomotiva i vozila s alternativnim pogonskim sustavima. Upravo u takvom međunarodnom okruženju Končar po jubilarni 10. put predstavlja tehnološka rješenja razvijena i proizvedena u Hrvatskoj, potvrđujući svoju poziciju među relevantnim europskim proizvođačima suvremenih tračničkih vozila i naprednih rješenja za održivu urbanu mobilnost.

Nakon što je prije dvije godine jedini na InnoTransu predstavio baterijski vlak, koji je zatim postao i prvi takav proizvod u komercijalnoj uporabi u Europi te jedan od prvih takvih proizvoda u čitavom svijetu, Končar je svoj novi bimodalni elektrodizelski vlak također prikazao na jednoj od najatraktivnijih pozicija na vanjskom izložbenom prostoru sajma – na 75 metara dugim tračnicama. Istovremeno, na prostranom unutarnjem prostoru predstavljena su najnovija rješenja za željezničku infrastrukturu, elektrifikaciju, urbanu mobilnost i digitalizaciju prometa, čime je dodatno naglašena sposobnost domaće tvrtke da samostalno razvija i isporučuje integrirana tehnološka rješenja za prometne sustave budućnosti.

“Predstavljanje našeg najnovijeg bimodalnog vlaka na InnoTransu potvrda je da Končar danas stoji uz bok vodećim europskim proizvođačima željezničkih vozila. Riječ je o proizvodu nove generacije koji potvrđuje snagu domaćeg znanja, inovacija i industrijskih kompetencija te sposobnost Končara da odgovori na zahtjeve modernog i održivog željezničkog prijevoza. Vjerujemo da upravo ovakvim projektima doprinosimo jačanju konkurentnosti hrvatskog gospodarstva i pozicioniranju Hrvatske među zemlje koje aktivno sudjeluju u oblikovanju budućnosti održive mobilnosti u Europi”, istaknuo je predsjednik Uprave Končara Gordan Kolak.

Jedan vlak, dva izvora pogona i bez kompromisa – upravo je tom idejom vođen razvoj novog Končarevog bimodalnog elektrodizelskog vlaka koji objedinjuje prednosti električne i dizelske vuče te omogućuje neprekinut promet na elektrificiranim i neelektrificiranim dionicama željezničke mreže. Dodatnu operativnu prilagodljivost pruža mogućnost upravljanja s do tri spojene garniture iz jedne upravljačnice, čime se kapacitet vlaka može prilagoditi stvarnim potrebama prijevoza. Sukladno tomu, riječ je o inovaciji koja predstavlja izravan odgovor na potrebu za održivijim i učinkovitijim željezničkim prijevozom na duge relacije koje obuhvaćaju oba tipa infrastrukture, a rezultat je višegodišnjeg iskustva i samostalnog razvoja u Končar -Električnim vozilima.

Njegovim predstavljanjem Končar zaokružuje jedinstven razvojni portfelj vlakova te nakon električnih, dizelsko-električnih i baterijskih vlakova na tržište uvodi i četvrtu pogonsku platformu razvijenu i proizvedenu u Hrvatskoj. Novi vlak također je i jedna od najboljih referenci duge i uspješne primjene hrvatskih proizvoda u domaćem željezničkom prijevozu. Naime, model iz nove generacije koji je prošlog tjedna pušten u promet predstavlja ukupno 70. vlak koji je Končar isporučio HŽ Putničkom prijevozu, čime se dodatno potvrđuje zajednička usmjerenost prema modernizaciji domaćeg željezničkog sustava.

transformacija

„Kako preživjeti kataklizmu i nakon toga rasti“: Fabris Peruško otkriva kako se mijenja velika kompanija

Elektrifikacija radnih vozila

Kako elektrificirati pick-up bez smanjenja njegovih radnih mogućnosti

Nova era elektroenergetike

“Novi vlak za daljinski prijevoz objedinjuje razvojne, dizajnerske i proizvodne kompetencije Grupe Končar. Zahvaljujući bimodalnom pogonskom sustavu osigurava visoku razinu pouzdanosti i kvalitete usluge na cijeloj mreži, dok putnicima donosi viši standard udobnosti kroz prvi razred, ugostiteljsku zonu i potpunu pristupačnost za osobe smanjene pokretljivosti. Riječ je o tehnološki naprednom i operativno fleksibilnom rješenju koje odgovara zahtjevima suvremenog željezničkog prijevoza i dugoročnim potrebama održive mobilnosti”, naglasio je predsjednik Uprave Končar – Električnih vozila, Josip Ninić.

Razvojem naprednih tračničkih vozila, digitalnih platformi i integriranih rješenja za kritičnu infrastrukturu, uključujući željezničke i prometne sustave, Končar sve snažnije ulazi u novu eru elektroenergetike i urbane mobilnosti te zauzima položaj ozbiljnog europskog partnera za provedbu složenih projekata. Time ne samo da potvrđuje tehnološku snagu hrvatske industrije, već i aktivno doprinosi pozicioniranju Hrvatske kao relevantnog sudionika europske zelene i digitalne tranzicije te jednog od središta razvoja tehnološki najsloženijih rješenja u ovom dijelu Europe.

Ove godine InnoTrans slavi svoju 30. obljetnicu – i, sasvim prigodno, sajam bilježi nove rekordne brojke. Po prvi put sudjelovat će više od 3170 izlagača, što je oko 200 više nego 2024. godine, koja je također bila rekordna. Sve 42 izložbene hale u kompleksu Berlin Messe, s ukupnom izložbenom površinom od oko 200 tisuća četvornih metara, potpuno su popunjene. Isto vrijedi i za vanjski izložbeni prostor InnoTransa od 20 tisuća četvornih metara, gdje će ove godine biti izloženo 113 vozila iz 17 zemalja.

Od približno 130 izlagača koji se predstavljaju na vanjskom prostoru, njih oko 30 sudjeluje u tom segmentu po prvi put. Stoga događaj ima velike izglede nadmašiti rekordnu posjećenost od oko 170 tisuća posjetitelja iz 2024. godine. To je golem napredak u odnosu na skromne početke onoga što je danas vodeći svjetski sajam željezničkog prometa.