Čini se da u budućnosti kupnja električnih vozila u Sloveniji više neće biti subvencionirana. Ministarstvo infrastrukture i energetike smatra da veliki interes za kupnju električnih vozila dokazuje da je tržište zrelo i da građanima više nisu potrebni državni poticaji.

Presušila blagajna

Mnogi su se ljudi odlučili za kupnju električnog automobila i zbog državne subvencije. Kupnja se subvencionira već 15 godina, a od tada je kupljeno više od 15 tisuća električnih vozila. Samo ove godine, do kraja srpnja, u Sloveniji je registrirano 7554 novih električnih osobnih automobila. U protekle dvije godine za subvencije je izdvojeno gotovo 44 milijuna eura, od čega ove godine 33 milijuna – gotovo 26 milijuna za pojedince i osam milijuna za tvrtke. Međutim, blagajna s novcem za subvencije odjednom se ispraznila: dostupno je samo milijun eura.

“U manje od dva mjeseca od objave ovog poziva, otkako investitori mogu podnijeti zahtjev, primili smo dvostruko, ako ne i tri puta više zahtjeva nego u prethodnim javnim pozivima”, rekao je Samo Verščaj, stručnjak za e-mobilnost u Borzenu, prenosi RTV Slovenije. Čini se da novih subvencija ipak neće biti, najavljuju iz Janšine vlade.

“Ako bismo htjeli nastaviti ovaj program, za što mislim da nema dobrih argumenata, to znači da bismo morali uzimati sredstva iz proračuna. Ako bih bio sarkastičan, s obzirom na to da je proračun u minusu, to znači da bi država morala uzeti kredit kako bi pojedinci mogli kupiti automobil”, rekao je Marko Dvornik, državni tajnik u Ministarstvu infrastrukture i energetike. Razlog zašto su milijuni subvencija tako brzo otišli nisu samo jeftiniji kineski električni automobili. “Broj zahtjeva za jeftinija vozila u posljednje vrijeme raste. Ali ne bih rekao da je to posljedica dolaska kineskih vozila na tržište”, rekao je Verščaj.

Dvornik, pak, tvrdi kako se tehnologija električnih automobila razvija pa će povoljniji automobili uskoro postati šire dostupni. “Osim toga, vidimo i da cijene padaju, a dostupnost električnih vozila također raste”, kaže Dvornik Mnogi stručnjaci zaključuju da bi ukidanje subvencija smanjilo potražnju za električnim vozilima. U Sloveniji je u srpnju prvi put registrirano 5743 osobnih automobila, što je 12,4 posto više nego u srpnju prošle godine.

Najprodavanije marke bile su Volkswagen, Škoda i Renault. Najviše osobnih automobila prodanih u srpnju bio je Volkswagen (807). Slijede ih Škoda (638), Renault (590), Toyota (383), Peugeot (255) i Ford (247), prema podacima koje je ovih dana objavila Slovenska gospodarska komora. Najprodavaniji modeli bili su Renault Clio (130), Škoda Octavia (122), Škoda Kamiq (119) i Škoda Kodiaq (111).

Broj prvi put registriranih lakih komercijalnih vozila porastao je za 29,2 posto u odnosu na prethodnu godinu na 756. Na vrhu su bili Fiat (144), Volkswagen (131) i Ford (131). Među modelima dominirali su Fiat Ducato (104), Ford Transit (102) i Volkswagen Caddy (66). U prvih sedam mjeseci prodano je ukupno 41.086 osobnih automobila, odnosno 16,6 posto više nego u istom razdoblju prošle godine. Broj prodanih lakih komercijalnih vozila također je porastao za 16,6 posto na 4711.

Udjel na tržištu raste

U svakom slučaju, podaci potvrđuju tezu kako je Slovenija od zemalja u regiji otišla najdalje u kontekstu prihvaćanja električnih automobila. U srpnju je prvi put registrirano 1519 potpuno električnih automobila, a u svih sedam mjeseci ukupno 7554.

Vrhunski stručni tim

Od ordinacije s jednom stomatološkom stolicom do centra za najzahtjevnije dentalne zahvate

ZAMAH INVESTICIJAMA U OBNOVLJIVE IZVORE

Stjepan Čerkez: ENNA je otvorena za suradnju na razvoju velikih vjetroelektrana, solarnih elektrana i baterijskih sustava u Hrvatskoj i regiji

Najviše je bilo onih marke Tesla Model 3, točnije 862. U srpnju je prvi put registrirano 189 automobila s plugin hibridnim pogonom, a 430 hibrida bez mogućnosti vanjskog punjenja.