Usred zahlađenja američko-kineskih trgovinskih odnosa, kineski proizvođači okreću se kreativnim, često upitnim metodama kako bi izbjegli drakonske carine do 145 posto koje je Donald Trump nametnuo na njihove proizvode. Snalažljivi kineski poduzetnici masovno promoviraju usluge “pranja podrijetla” na društvenim mrežama, a brojni dokazi upućuju da susjedne zemlje već služe kao tranzitne točke za prikrivenu kinesku robu na putu prema američkom tržištu.

“Carina je previsoka”, izjavila je Sarah Ou iz tvrtke Baitai Lighting sa sjedištem u Zhongshanu. “Mi možemo prodati robu susjednim zemljama, koje je zatim preprodaju Sjedinjenim Državama, čime se smanjuju carine.”, prenosi Financial Times.

Zabrinutost je vidljiva i u zemljama koje nehotice postaju dio ovog lanca. Južnokorejske carinske službe otkrile su proizvode vrijedne 21 milijun dolara s lažnim oznakama zemlje podrijetla u samo tri mjeseca, dok su Vijetnam i Tajland već najavili strože kontrole.

Raste broj prodanih automobila u RH

Kineski BYD prodao prvih 19 vozila u Hrvatskoj

Uobičajena shema funkcionira jednostavno – roba iz Kine otprema se u zemlje poput Malezije ili Vijetnama, gdje dobiva nove certifikate o podrijetlu prije konačnog slanja u SAD. “SAD sigurno zna za to”, priznao je jedan prodajni predstavnik logističke tvrtke. “Ne može postati previše rašireno pa kontroliramo količinu narudžbi koje prihvaćamo.”

Strategija nije nova – slični scenariji viđeni su tijekom prethodnog Trumpovog mandata, ali ovaj put razmjeri su neusporedivo veći. Vlasnica tvrtke za proizvodnju potrošačke robe iz Donguana otkrila je da su je dva domaća industrijska udruženja povezala s posrednicima koji nude zaobilazne putove oko carina, piše FT.

Sarah Ou objašnjava prednost isporuke pod uvjetima FOB (Free On Board): “Kupci samo trebaju pronaći luke u Guangzhou ili Shenzhenu, i dok god roba tamo stigne, mi smo izvršili svoju misiju… nakon toga, to nije naša briga.”

Prema američkom zakonu, roba treba proći “bitnu transformaciju” u zemlji kako bi se kvalificirala kao proizvod iz te zemlje. No realnost je često drugačija, proizvodi jednostavno dobivaju novu ambalažu i oznake.

“Prođite kroz Maleziju kako biste ‘transformirali’ robu u jugoistočnoazijsku!” otvoreno reklamira posrednik pod imenom “Ruby” na kineskoj platformi Xiaohongshu. Konzultant koji savjetuje tvrtke o prekograničnoj trgovini ističe dvije glavne taktike za izbjegavanje carina: “pranje podrijetla” i miješanje skupih artikala s jeftinijima za manipulaciju carinskom vrijednošću.

Nova pravila kapitala

Budućnost neće pripasti najzelenijima, nego najpametnijima

tamna strana jeftine mode

Majica od 5 eura, problem od milijardi: Moda postala ekološki teret

Vlasnica tvrtke iz Donguana dodaje: “Ove agencije kažu da mala i srednja poduzeća poput našeg mogu bolje izdržati carinske udarce jer uvijek postoje sive zone. Nadam se da je to istina. SAD je veliko tržište – ne želim ga izgubiti.” Prema njenim riječima, posrednici su ponudili organizaciju zaobilaznog puta za samo 5 juana (0,70 dolara) po kilogramu otpremljene robe.

Prema pisanju FT-a, na američkoj strani raste oprez. Jedan visoki izvršni direktor među deset najvećih neovisnih prodavača na Amazonu priznaje da su primijetili slučajeve izmijenjenog podrijetla pošiljki: “Stavljate puno povjerenja u kineskog dobavljača. Rizik je prevelik.”

Nastavi li se ovaj trend, stručnjaci predviđaju daljnje jačanje carinskih kontrola i detaljnije inspekcije podrijetla proizvoda. Ipak, snalažljivi posrednici uvijek su korak ispred, a za kineski izvoz, koji o američkom tržištu često životno ovisi, u igri su milijarde dolara.

Otvara se nova fronta sukoba SAD – EU

Kreće li SAD u rat protiv europske kulture? Trump prijeti carinama od 100 posto na filmove snimljene izvan zemlje