Nakon što je Aleksandar Vučić, prvi potpredsjednik srpske Vlade, u četvrtak najavio da su južnokorejski proizvođači automobila Hyundai i KIA zainteresirani za gradnju tvornice za proizvodnju dijelova u Srbiji, čini se da su južnokorejske kompanije ipak manje zainteresirane za automobilski biznis u Srbiji, a više za proizvodnju drugih industrijskih proizvoda. Južnokorejski automobilski div u razgovoru s premijerom Ivicom Đađićem nije najavio otvaranje tvornice automobilskih dijelova, nego je iskazao spremnost za ulaganje oko 400 milijuna eura u pogone za preradu komunalnog otpada, kao i investiranje u izgradnju tvornice za proizvodnju opreme za preradu otpada.

Kako su javili srpski mediji, predstavnici Hyundaia zanimali su se i za suradnju u području poljoprivrede, posebno proizvodnje zdrave hrane i prerada povrća. Čini se kako za sada nisu zainteresirani za širenje europske automobilske proizvodnje izvan Češke, gdje  su izgradili tvornicu vrijednu milijardu eura s godišnjim kapacitetom od 300.000 automobila, kao i iz Slovačke gdje su u Žilinama također podigli novu tvornicu.

U Srbiji se, međutim, proizvode dijelovi za nove Hyundaieve modele među kojima je najpoznatiji proizvođač Yura iz Južne Koreje koji u svoje četiri srpske tvornice proizvodi elektroinstalacije za KIA-u i Hyundai i iz njih isporučuje više od 60 posto ukupne proizvodnje elektro-instalacija. Vijest da Hyundai dolazi u Srbiju u kojoj se automobilska industrija doslakom talijanskog Fiata polako osovljava na noge, nije samo ugodno iznenadio srpske proizvođače, nego i hrvatske, budući da je klaster hrvatske autoindustrije jednako zainteresiran za širenje proizvodnje u susjednim zemljama. Za sada je najuspješnji bio AD Plastik, koji je kao jedan od rijetkih netalijanskih kooporenata dobio mogućnost izrade dijelova za kragujevački Fiat. Fiat je prilično zatvoren za vanjske kooperante i poslove dobivaju uglavnom tvrtke koje već dugo godina surađuju s talijanskim proizvođačem automobila.