Zašto svi vole Teslu? Veliki je naslov koji je osvanuo na prošlotjednoj ružičastoj naslovnici Businessweeka. Pa iako bi mnogi odmah pomislili na Nikolu Teslu, tema je ipak bio istoimeni proizvođač električnih automobila.  

Dizajn studio Tesla Motorsa u Los Angelesu, prošloga je tjedna, naime, priredio veliku zabavu na kojoj su se okupili bogati i slavni kako bi se divili Teslinom modelu S, predstavljenom prošle godine. Kako je to pomno opisao novinar Businessweeka Elon Musk, izvršni direktor Tesla Motorsa odjeven u baršunasti sako, poskočio je na pozornicu i okupljenima poručio kako će svjedočiti povijesnom trenutku – utrci između struje i benzina.

Na pozornici je tada započela utrka rezervoara Audija i punjenja baterije 70.000 dolara vrijednog Teslina Modela S. A rezultat? Dok je Audi napunio svoj benzinski tank, baterije Modela S napunjene su dva puta.

"Postoje ljudi kojima treba puno uvjeravanja, a nadam se da je ovo dovoljno uvjerenje da su električni automobili budućnost", poručio je nakon toga Musk. No činjenica je da će za prelazak na električne automobile trebati još puno uvjeravanja. U 10 godina, koliko postoji, Tesla Motors je bio pogođen neugodnim kašnjenjima u proizvodnji, sukobima na liderskim pozicijama, a prijetio im je barem jedan stečaj. Ipak, piše Businessweek, svibanj su zaključili s prvim profitabilnim tromjesečjem i zaradom od 11,2 milijuna dolara. Prodaja u prvom tromjesečju porasla je 83 posto na 562 milijuna, a Muskova očekivanja tada su bila da će se broj prodanih električnih automobila u 2013.
povećati za tisuću, na 21.000 automobila.

Nekoliko tjedana nakon toga, Tesla je prijevremeno otplatio 465 milijuna dolara državnog kredita i podigao milijardu dolara zajma od investitora. Pozitivnom trendu doprinjela je i cijena Teslinih dionica koja je u posljednjih je šest
mjeseci narasla sa 32 na 129,9 dolara. Teslina tržišna vrijednost procijenjena je na 13 milijardi dolara, otprilike veličine Mazda Motorsa koji će, procjenjuje se, u 2013. globalno prodati 1,3 milijuna vozila.

I dok su, unatoč dobrim rezultatima, neki još skeptični oko njihova uspjeha, povećanje prihoda sigurno ne bi bilo moguće bez dobrog proizvoda. Uz dobre vozačke performanse i nisku potrošnju, prošloga je studenog Model S postao prvi električni auto koji je osvojio nagradu auta godine, da bi u svibnju, prema Consumer Reportu, postao auto s najboljom ocjenom ikad – 99 od 100.

"Vjerujemo u ovaj automobil kao što je Apple vjerovao u svoj iPhone", poručio je, nakon demonstracije s baterijom, Teslin glavni dizajner. No prije no što postane globalno prihvaćen kao iPhone, Tesla će se još suočiti s mnogim izazovima. Jer Teslina namjera nije samo osvojiti titulu najatraktivnijeg automobila Silicijske doline, cilj im je postati novi Ford i ExxonMobile u jednom – profitabilan, masovan proizvođač automobila i opskrbljivač gorivom. Ambicija koju nije pokušao izvesti ni Henry Ford.

Poslodavac prijetelj obitelji

Nova mjera države mogla bi promijeniti način na koji radimo – evo zašto

Intervju

“Uveli smo princip ‘istovrijedni rad – jednaka plaća’ u praksi, a ne samo kao pusto obećanje”