Nakon propasti posla sa ČEZ-om, koji se povukao iz zajedničke tvrtke osnovane s vladom Republike Srpske za modernizaciju termoelektrane Gacko, na pomolu je još jedan debakl gospodarskog čuda Milorada Dodika. Naime, sve je izvjesnija i propast posla s austrijskom građevinskom kompanijom Strabag koja je dobila koncesiju za gradnju mreže autocesta u RS.

Put prema Splitu
Jedna od tih autocesta, kako je planirano, trebala je povezati Banju Luku sa Splitom i Zagrebom. Ministar prometa i veza tog entiteta Nedeljko Čubrilović potvrdio je da Strabag ima problema u nalaženju novca za financiranje gradnje autoceste. Prema njegovim riječima, to ne znači da je posao propao. Čubrilović kaže da Strabag nije odustao od dogovorenog projekta s vladom RS, već da je “samo činjenica” da Europska banka za obnovu i razvoj (EBRD) ne želi financirati taj projekt. Resorni ministar je dodao da je razlog za odustajanje EBRD-a to “da oni ne financiraju projekte ako nisu prošli proceduru natječaja”. “Imamo informacije da Strabag vodi razgovore s Europskom investicijskom bankom”, kazao je Čubrilović te dodao da vlasti RS nemaju informaciju da je propao posao sa Strabagom, koji se obvezao da će osigurati sredstva za financiranje gradnje mreže autocesta u RS. On kaže da vlada RS ostaje pri potpisanom protokolu i da svoje obveze poštuje do kraja. Čubrilović tvrdi da neće biti ponovnog odgađanja rokova početka gradnje prve autoceste od Banje Luke do Doboja. “Početak radova se očekuje na proljeće iduće godine. Još imamo vremena da se u proceduri nešto korigira i da Strabag nađe novac za projekt”, poručio je ministar prometa i veza RS. Glavni tajnik austrijske tvrtke Strabag Christian Ebner potvrdio je da je teško naći međunarodne investicije za gradnju autoceste u RS, ali da se na tome dalje radi. Sarajevski tjednik Dani piše, međutim, kako kredit Strabagu, zbog toga što koncesiju nisu dobili preko međunarodnog natječaja, neće odobriti ni Europska investicijska banka (EIB), a da sama kompanija, pogođena svjetskom ekonomskom krizom, nije sposobna sama financirati taj projekt te da će se stvari morati vratiti na početak. U listopadu prošle godine Skupština RS prihvatila je nacrt ugovora kojim se austrijskom Strabagu dodjeljuje koncesija za gradnju mreže autocesta u ovom entitetu, dužine oko 430 kilometara. Vrijednost projekta tada je procijenjena na oko tri milijarde eura. Stručnjaci su tvrdili da će njegova cijena nakon plaćanja PDV-a i carinskih troškova biti viša od četiri milijarde, što ga je činilo najvećim projektom do sada započetim u BiH.

Bolja ponuda
Strabag je dobio koncesiju na osnovi javnog poziva za iskazivanje interesa, a ne međunarodnog natječaja. Iako je ponuda Alpine, koja se prijavila na poziv, za razliku od Strabagove uključivala i troškove eksproprijacije zemljišta, bila je niža za 300 milijuna eura.