Izjava Milutina Mrkonjića, srbijanskog ministra infrastrukture, koju je dao pred sastanak s crnogorskim kolegom Andrijom Lomparom, kako je Srbiji u interesu da kupi Luku Bar, doživljena je u stručnim krugovima više kao iskazivanje političkog, a manje ekonomskog opredjeljenja.

Dubina mora
Da bi se crnogorska luka više koristila, potrebno je izgraditi autocestu i obnoviti željezničku prugu za što Srbija nema dovoljno novca. Samo u rekonstrukciju pruge Beograd – Bar trebalo bi uložiti najmanje 250 milijuna eura, a još toliko u proširenje kapaciteta luke kako bi u njoj mogli pristajati brodovi koji prolaze Sueskim kanalom. Upravo se zbog toga srpska poduzeća malo koriste uslugama crnogorske luke ionako premaloga kapaciteta od 2,5 milijuna. Milan Kovačević, savjetnik za strana ulaganja, smatra da je Mrkonjić neodgovoran jer se prije izjave nije konzultirao sa srpskim tvrtkama koje ne zanima kupnja Luke Bar. Prema ocjenama koje prevladavaju u stručnim krugovima, crnogorska luka jedino je strateški zanimljiva za Srbiju jer bi time dobila vlastiti izlaz na more. Stručnjaci tvrde da je glavna luka za srpsko gospodarstvo Luka Rijeka, odnosno Omišalj. Osnovni razlog za to je dobra cestovna i željeznička infrastruktura koja omogućava kraće vrijeme za prijevoz roba u oba pravca. Odgovara i dubina mora koja omogućava pristajanje najvećih brodova. Preko Omišlja se Srbija opskrbljuje ruskom naftom, koja se dalje transportira naftovodom do pančevačke rafinerije.

Petina preko Bara
Tvrtke bi se još više okrenule Rijeci kada bi se riješilo odobravanje dozvola za špediterski prijevoz robe. Čak se i kineski trgovci koriste riječkom lukom za prijevoz robe koju prodaju u Srbiji. Prema neslužbenim podacima srpska poduzeća koriste riječku luku više od 50 posto, dok se preko Bara odvija 20 posto ukupnog prometa. Crnogorska luka tek je četvrta po korištenju s obzirom na to da nakon Rijeke dolaze slovenski Koper i grčki Solun, a sve je važnija i Konstanta preko koje se uvozi sirovina za potrebe US Steela. Solun će biti još važniji kada bude završena gradnja autoceste i pruge na koridoru X.