Dok se prema pisanju Wall Street Journala problematični američki autoproizvođač General Motors koleba u vezi s prodajom njemačke autotvrtke Opel, čelnik njemačkoga državnog fonda Fred Irwin kazao je da bi odluka o prodaji trebala biti donesena do početka frankfurtskog autošoua 17. rujna.

WSJ piše da GM ipak želi zadržati Opel i britanski Vauxhall, pa sukladno tome radi na financijskom planu vrijednom 4 milijarde dolara koje bi mogao prikupiti prodajom imovine u Kini. Razlog promjene planova je strah da bi Opelova tehnologija mogla biti korištena u proizvodnji ruskih vozila. Naime, ruski proizvođač vozila GAZ među potencijalnim je kupcima Opela u sklopu konzorcija predvođenog austrijsko-kanadskim proizvođačem autodijelova Magna Internationalom. Dok je vlada američkog predsjednika Baracka Obame ovih dana poručila da se ne želi miješati u GM-ov izbor o Opelovu kupcu, u Njemačkoj raste pritisak njemačkih sindikata na autotvrtku da ubrza s odlukom. Iako mu je njemačka vlada ponudila državni kredit od 4,5 milijardi eura ako se odluči za Magnu International, GM plaši i gubitak znanja i iskustva u korist ruskog partnera i premalo vlastitog utjecaja u novoj autotvrtki, što je i glavni razlog odugovlačenja odluke o novom Opelovom vlasniku. S druge strane njemačka kancelarka Angela Merkel od GM-a zahtijeva da pod hitno odluči hoće li Opel pripasti Magni ili belgijskoj investicijskoj tvrtki RHJI. Merkel i premijeri njemačkih saveznih pokrajina u kojima se nalaze Opelove tvornice ne kriju da za novog vlasnika Opela favoriziraju Magnu, što i ne čudi pogotovo uzme li se u obzir da bi ta kompanija u suradnji s ruskim partnerom preuzela 55 posto udjela u Opelu, 35 posto bi zadržao GM, a preostalih 10 posto bilo bi u rukama Opelovih zaposlenika. Pored toga razlog leži i u tome što osnivač i čelnik Magna Internationala Frank Stronach želi Opel integrirati s proizvodnjom autodijelova bez zatvaranja postrojenja.