Među njima je i Ivan Maslač, direktor i vlasnik zagrebačke putničke agencije IBUS, koja je poslovanje zaokrenula u smjeru destinacijskog menadžmenta s fokusom na Zagreb i okolicu. Njihovi su prepoznatljivi mini-busevi s licitarskim srcima uočljivi po zagrebačkim ulicama. A s njima, ako požele, gosti hrvatske metropole turu mogu produžiti i na nekom “desetom kraju” Hrvatske. Doživjeti autohtonost hrvatske priče na moru, kakvom dvorcu Zagorja ili, možda vinskoj cesti. Jer – sve je podređeno želji turista na licu mjesta. “Ako gost, primjerice, u koje doba noći poželio otići u muzej, to mu valja i omogućiti. Takve su stvari bit destinacijskog menadžmenta, no bez sinergije kulturnih ustanova, hotelijera, turističkih zajednica i slično teško je izvedivo. No trudimo se i pomaka već ima. Fokusirani smo na goste – individualce koji dođu u Zagreb i često ne znaju kamo bi i s kime. Japanci, primjerice, dolaze već dobrano pripremljeni, žele puno toga vidjeti i po Hrvatskoj i samo ih valja organizirano provesti upravo ondje gdje su zacrtali”, rekao nam je Maslač.

Sposobnost prilagodbe
Dodaje kako je s njima je posebno zahtjevno raditi, jer sve treba biti u minutu, a imaju i svoje specifične navike. Iz Zagreba, recimo, žele posjetiti Plitvice, pa dvorce Hrvatskog zagorja, no u autobusu već pitaju vodiča da ‘svrate’ i do Poreča kako bi vidjeli tamošnju baziliku o kojoj su također već informirani. Maslač kaže kako kako značajan broj turista vode u zagrebačku okolicu, Kumrovec, Trakošćan i drugdje, dodajući kako bi seoska domaćinstva više trebala iskoristiti autohtonost svoga kraja u ponudi, poput prezentacije starih zanata jer to turiste zanima. Nakon petnaest godina iskustva u pružanju turističkih i prijevozničkih usluga, IBUS se u travnju i formalno registrirao kao DMC agencija (destination management company) za Zagreb City Tour, Zagreb City Break te izlete u okolici Zagreba. Njihovi busevi mogli su se vidjeti svakog dana kako u 10 sati pred zagrebačkom katedralom kupe turiste i “češljaju” potom s njima hrvatsku metropolu. Skupina individualaca ponekad preraste i u manju grupu zajedničkih interesa, pa putovanje može otići u smjeru kojim požele. Agencija je spremna za apsolutnu prilagodbu i s obzirom na svoju orijentaciju u Zagrebu nemaju konkurenciju. “Ispunio mi se davno željeni san – da model prodaje izleta koji funkcionira na moru, prenesem u Zagreb. U suradnji s hotelijerima nudimo, primjerice, četverodnevni paket Zagreb City Break koji sa smještajem u hotelima sa 5 zvjezdica uključuje i izlete na Plitvice i u Zagorje. Takvi programi navode turiste na dulji boravak u Zagrebu i svi imaju koristi. Prošle smo godine takve programe radili minimalno na bazi pet ljudi, ali ponekad je dostatno i dvoje turista. Nerijetko grupe spontano porastu i na veći broj gostiju”, objašnjava sugovornik čiju agenciju strani gosti pronalaze na internetu. Stižu i s drugih kontinenata pa i daleke Australije, Amerike, Japana, ali i Nizozemci, Englezi, Francuzi, Španjolci, te Indijci i Paksitanci. U strukturi im, kaže Maslač, ipak prevladavaju interkontinentalni gosti. Ideje za kreiranje programa pronalaze i u kontaktu sa samim turistima, a bukinga već imaju i za iduću godinu.

Svaštarenje za opstanak
“Želimo da turistima boravak u Zagrebu uistinu bude sadržajan, a pri tome i upoznaju turističku ponudu bliže i dalje okolice. U toj su priči zagrebački hotelijeri izuzetno dobri partneri – imaju interesa jer im nedostaju vikend-gosti. Ipak, svjesni smo da treba proći neko vrijeme da sve jače zaživi. Najtraženij paket je trosatni razgled Grada Zagreba, busom i pješice. Donji, Gornji grad, Mirogoj najviše žele vidjeti, a potom muzeje”, kaže direktor IBUS-a i najavljuje izlete po vinskim cestama zagrebačke županije, po Istri, ali i Slavoniji i Baranji, jer posebno žele promovirati kontinentalni turizam. “Počeo sam s vlastitim biznisom prije 16 godina raspadom bivše firme, i to prijevozom djece stranaca u američku internacionalnu školu, a nakon prijevozničkih početaka upustili smo se i u klasičan turizam. Logika mi je bila da turizam ne može bez prijevoza, ali zato prijevoz može bez turizma. Od tada nam je bazni posao prijevoz. Prva sam vozila kupio 1994. i mnogma je bilo čudno što se orijentiram na mini buseve, no vjerovao sam da će doći vrijeme malih autobusa, što se pokazalo točnim”, prisjeća se Maslač, inače prometne struke, u čijem je vlasništvu danas 7 mini-buseva i 4 kombija. Vozni park je malen, ali zato fleksibilan i cjenovno se može prilagoditi broju i zahtjevima gostiju. Inače, prije pokretanja vlastitog biznisa Maslač je bio voditelj poslovnice Kvarner-Expressa u Zagrebu. “Kao i svi u branši, u to doba bili smo prisiljeni svaštariti da bismo opstali. Prevozili smo vrtićku, školsku djecu. Poslovanje smo proširili na strana emitivna tržišta ponudama klasičnog turizma. No, zaključio sam da je budućnost samo u užoj specijalizaciji, što je i praksa u svijetu. U Švedskoj postoje putničke agencije koje organiziraju ture za dijabetičare”, ističe Maslač čija agencija stoga kreće u novu i zahtjevnu poslovnu avanturu – specijaliziraju se za aranžmane namijenjene grupama invalida za inozemno tržište. Zaključuju već ugovore s nizozemskim tržištem, potom planiraju širenje u Engleskoj, jer interesa ima. No, svjestan je kako će to biti i te kako velik izazov.