Cijene usluga brodskog prijevoza rasutih tereta snažno su pale u studenom pod teretom globalne financijske krize, usporavanja gospodarskog rasta te pada cijena roba, upozoravaju stručnjaci.

Baltic Dry (BDI) indeks cijena usluga brodskog prijevoza rasutih tereta, koji prati cijene oceanskog transporta roba poput ugljena, željezne rudače i žita, u proteklih je pet mjeseci snažno oslabio te je pao na 815 bodova u prošlom tjednu, najnižu razinu od kraja 1999. U svibnju je iznosio rekordnih 11.793 boda. “Na tržište brodskog prijevoza tereta istodobno je pao teret krize financijskog sektora i gospodarskog usporavanja koje je uslijedilo”, ističu analitičari britanske banke za tržišta u nastajanju Standard Chartered. “Spekulira se da je to većim dijelom rezultat poteškoća u rješavanju pitanja financiranja trgovine zbog kreditne krize, a tek u manjoj mjeri posljedica pada potražnje iako je potražnja za robama neporecivo oslabila, osobito kineska potražnja za željeznom rudačom, što ima izuzetno snažan učinak na tržište transporta rasutih tereta”, dodaju. U Londonu se u srijedu trebao održati izvanredni sastanak na kojemu su trebale biti predložene radikalne mjere za suočavanje s krizom u industriji brodskog prijevoza, izazvanoj kolapsom cijena prijevoza rasutih tereta. Trebali su se razmatrati planovi za pojednostavljenje sustava plaćanja u složenom lancu transakcija, unutar kojeg operateri preuzimaju rasuti teret od proizvođača da bi ga potom isporučili drugim operaterima, nastojeći pritom ostvariti dobit. Kronična globalna financijska kriza i usporavanje gospodarskog rasta umanjili su potražnju za teretnim brodovima. Banke su sve manje sklone financirati kupnju novih brodova, izdavati jamstva za plaćanje brodogradilištima ili jamčiti isplatu roba poput željezne rudače i ugljena.
(Afp)