Privatni mlazni avioni kod nas su relativna novost, za razliku od Zapada gdje je tržište generalne avijacije vrlo razvijeno. Varaždinska tvrtka Winair, koja u svojoj ponudi ima prijevoz mlaznim zrakoplovom i helikopterom, osnovana je prošle godine u okviru T7 grupe. U Varaždinu procjenjuju da na hrvatskom tržištu ima prostora za veliki napredak te u narednih godinu dana namjeravaju obogatiti svoju flotu s dva nova prestižna mlažnjaka. Bio je to povod za razgovor s direktoricom marketinga i članicom Uprave u T7 grupi Jasminom Prokop Tomić.

Što je novog donio Winair na hrvatskom tržištu?
Winair hrvatskom tržištu donosi razvoj jedne do sad nerazvijene branše u zemlji i svojom ponudom otvara novo poglavlje u privatnoj avijaciji u Hrvatskoj. Naša osnovna djelatnost je pružanje usluga organizacije poslovnih letova mlaznim zrakoplovima, a naš je glavni cilj razvoj generalne avijacije u Hrvatskoj. Pored poslovnih letova organiziramo i panoramsko-turističke letove, letove za potrebe snimanja iz zraka ili pak hitne letove za različite svrhe. Također, upravljamo i varaždinskim aerodromom, koji je uz Zagreb, jedina asfaltirana zračna luka u središnjoj Hrvatskoj.

Od čega se sastoji vaša flota i gdje ste stacionirani?
U svojoj floti trenutno posjedujemo tri zrakoplova, od toga dva aviona i jedan helikopter. Svi su zrakoplovi novi s najsuvremenijom opremom te procedurom održavanja koja jamči besprijekorno stanje zrakoplova u svakom trenutku. Naš matični aerodrom je Varaždin Airport, ali imamo operacije prema potrebi i iz bilo koje druge zračne luke.

Imate ambiciozne planove za razvoj poslovanja i flote, usprkos krizi?
Upravo tako. Usprkos trenutno izrazito nepogodnom ekonomskom okruženju, kako u svijetu tako i u našoj zemlji, mogu reći da se vrlo dobro nosimo s aktualnom situacijom. Prepoznavši izostanak razvoja ove tržišne niše u Hrvatskoj, pomno smo razradili čitav projekt te aktivno krenuli u njegovu realizaciju otvorivši tako novo poglavlje u privatnoj avijaciji u našoj zemlji.

Najavljene su i nabavke novih zrakoplova?
Plan je da već naredne godine naša flota obuhvaća pet zrakoplova. Trenutno, naša se flota sastoji od jednog mlaznog zrakoplova tipa Cessna Citation CJ2+, sportsko-turističkog aviona Cessna Skyhawk 172 SP te helikoptera tipa Robinson R44 Clipper II. Tijekom 2010. godine flotu planiramo upotpuniti jednim mlaznim zrakoplovom tipa Cessna Citation Mustang za četvero putnika te mlaznim zrakoplovom tipa Cessna Citation XLS+ koji uz prostor za devet putnika ima i stajaću visinu u kabini. Također, u narednom razdoblju floti bi se trebao pridružiti i helikopter tipa Eurocopter.

Tko su uglavnom korisnici vaših usluga?
Klijenti su nam veće kompanije iz Hrvatske i inozemstva te privatne osobe koje traže ekskluzivnu uslugu i VIP tretman. Zahvaljujući vrhunskoj usluzi koju pružamo, referentna lista naših korisnika se iz dana u dan povećava. Prepoznavši važnost vremena u životu čovjeka, jer kako i sami kažemo, vrijeme je život, omogućili smo našim klijentima da najučinkovitije upravljaju njime i oni su to prepoznali.

Što konkretno znači ekskluzivna usluga?
Jedna od većih prednosti privatnih letova nad redovnim jest činjenica da sam klijent odabire kad i kamo leti, bez presjedanja, gužvi i čekanja. Udobnost naših zrakoplova prilagođena je zahtjevima poslovnog svijeta te vrijeme putovanja ne predstavlja gubitak vremena i novca već postaje vrijeme konzultacija, sastanaka, priprema ili pak korisnog odmora. Biti na pravom mjestu u pravo vrijeme više nije pitanje sreće. To je pitanje konkurentske prednosti. Za primjer, s Winairom do Münchena možete iz Zagreba stići već za 40-tak minuta, a do Milana za manje od sat vremena. Na aerodrom je dovoljno doći svega petnaestak minuta prije samog polijetanja, a presjedanja do odredišta naravno nema. Svjetska iskustva govore da su kompanije čiji menadžeri koriste ovakve letove prosječno 30 posto uspješnije od konkurencije.

Kakva su vam iskustva u prvoj godini vašeg poslovanja?
U samo osam mjeseci Winair je ostvario letove u više od 130 različitih gradova Europe i sjeverne Afrike. Letjeli smo u poznate milijunske gradove poput Rima, Moskve, Alžira, Atene, Londona, Pariza, Istanbula i brojne druge, ali i mnoga manja vrlo atraktivna središta kao što su Venecija, Pisa, Nica, Cannes, Ženeva ili St. Moritz. Velika prednost manjih mlaznih zrakoplova, kakve posjeduje Winair, je mogućnost slijetanja i na manje aerodrome najbliže krajnjoj destinaciji putnika. Samo u Europi takvih je više od 1000 dok je broj velikih aerodroma na koje se može spustiti npr. Airbus znatno manji.

veliki uspjeh

RoboCup 2026: Hrvatski učenici među najboljima na svijetu u robotici i umjetnoj inteligenciji

ZAMAH INVESTICIJAMA U OBNOVLJIVE IZVORE

Stjepan Čerkez: ENNA je otvorena za suradnju na razvoju velikih vjetroelektrana, solarnih elektrana i baterijskih sustava u Hrvatskoj i regiji

Koliko su vaše usluge dostupne domaćim menadžerima i građanima s obzirom na cijenu koju iziskuje takva usluga?
Mislim da ljudi imaju krivu predodžbu o našim cijenama. One se mogu mjeriti s poslovnom klasom na redovnim komercijalnim letovima. Naša bazna cijena je 0,35 eura po kilometru leta za jedno sjedište u mlažnjaku. To konkretno znači da će vas povratni let iz Zagreba za Veneciju koštati oko 350 eura po sjedištu, a za Rim oko 600 eura po sjedištu. To je usporedivo s cijenama poslovne klase na redovnim linijama s tim da ćete s Winairom u Rim stići za 65 minuta, a u Veneciju za samo 35 minuta.

Koje su najdalje destinacije koje možete ponuditi svojim klijentima?
Najudaljenije destinacije do kojih smo do sada letjeli su u Europi Moskva, Madrid i Stockholm te Alžir u sjevernoj Africi. No moguće su i neke udaljenije destinacije kao što su primjerice Dubai ili Alma Ata uz jedno zaustavljanje u svrhu tankanja goriva.

Koje su vam glavne aktivnosti s helikopterom?
Ima ih više. Helikopter može služiti za razna snimanja iz zraka, turističko-panoramske letove ili pak kao zračni taxi. U turističkom dijelu najatraktivnije su zračne rute na Kornate. Cijene helikoptera su također prihvatljive. Za primjer panoramski let za troje putnika, koliko ih maksimalno stane u naš helikopter, u trajanju od 20 minuta Zadar – Kornati – Zadar koštat će vas oko 235 eura, a Zadar – NP Krka – Zadar u trajanju od 60 minuta 699 eura.

Primjećujete li potrebu za novim vrstama usluga u Hrvatskoj?
Sukladno rastućem trendu potražnje Winairovih usluga i sve učestalijim upitima koji svakodnevno pristižu, kako sam već prije napomenula, posao namjeravamo širiti. Proširenjem flote novim, suvremeno opremljenim zrakoplovima moći ćemo zadovoljiti različite zahtjeve tržišta. Daljnjim jačanjem Winaira uz praćenje svjetskih trendova u tom vidu poslovanja, sigurni smo da će se naš uspjeh pozitivno odraziti i na kvalitetu poslovanja u Hrvatskoj kao i cijeloj regiji.

Prednosti

Klijent odlučuje o svemu
Prednost privatnih letovima nad redovnima jest činjenica da klijent sam odabire kada i gdje želi letjeti, bez presjedanja, gužvi i čekanja. ‘Biti na pravom mjestu u pravo vrijeme više nije stvar sreće’ tvrdi Jasminka Prokop Tomić. ‘U poslovnom svijetu letjeti privatnim zrakoplovom znači štedjeti, to više nije izgubljeno vrijeme već postaje vrijeme konzultacija, sastanaka i priprema, ili vrijeme korisnog odmora’. Upravo to je razlog zašto je već u prvoj godini poslovanja Winair ostvario letove u više od 130 gradova Europe i Sjeverne Afrike. Cijene letova privatnim zrakoplovom usporedive su s cijenama poslovne klase na redovnim linijama, ali ušteda vremena je nemjerljiva – od Zagreba do Münchena stiže se za 40 minuta.