Nakon što je pukla afera s opremom toaleta na odmorištu Mosor na Dalmatini gdje je zbog skupe opreme isplaćeno dodatnih tri milijuna kuna za WC-e, dobili smo dokumente koji dokazuju da je uprava HAC-a u istom slučaju u Slavoniji odbila takvo poskupljenje.

Sva sanitarija je ugrađena po cijenama koje su prvotno ponuđene u cjeniku i koje su i do četiri puta niže od onih koje je dodatno tražio izvođač, u ovom slučaju Cestorad iz Vinkovaca. Nadzorni inženjeri, a zatim i uprava HAC-a na čelu s Juricom Prskalom dali su 2008. godine nedvojbeno mišljenje i glatko odbili zahtjeve izvođača koji je tražio poskupljenja.

Na odmorištu Beketovci, pri izgradnji autoceste Osijek-Đakovo, među ostalim, tražilo se i da držač papira za WC umjesto ponuđenih 525 kuna košta 3.430 kuna, a WC školjka s ugradnjom, opremom i instalacijom umjesto sedam tisuća kuna po novom dođe 12 tisuća kuna. Povećanje je traženo na svim stavkama, od WC oznaka za muškarce i žene koji su trebali koštati 98 kuna, a tražilo se 400, pa do skupljača higijenskih uložaka za koje je Cestorad umjesto ugovorneih 523 kune tražio 2.270 kuna. Obrazloženje je bilo da se ugrađuje skuplja, uvozna oprema.

“Navedeni radovi za koje izvođač radova traži razliku u cijeni ugovoreni su troškovnikom i za njih postoje jedinične cijene i mišljenja smo da se one ne mogu mjenjati, te stoga njihov zahtjev smatramo neopravdanim” jasan je bio stav nadzornog inženjera i Uprave. Cestoradu su platitli samo sušila za ruke koja su zaista bili dodatni rad jer nisu bila predviđena osnovnim projektom. Samo na opremi WC-a sa ukupno pet školjki, HAC je odbijanjem zahtjeva uštedio 153 tisuće kuna.

Zašto su samo godinu dana ranije, u istom slučaju, nadzorni inženjer i uprava postupili suprotno kada su Konstruktor, Ingra i njihovi partneri tražili isto povećanje za istu opremu na Mosoru? Podsjetimo, u skoro tri mililjuna kuna dodatnih radova, spadali su i držači za papir po 3.500 kuna, daske za školjke od 460 kuna do 870 kuna, skupljač za higijenske uloške od 2.500 kuna i oznake za WC-e po 424 kune.

Cijene po kojima je ista oprema ugrađena na odmorištu Beketovci u Slavoniji i odbijanje dodatnih radova, jasno upućuju da se na Dalmatini radilo o dogovoru s izvođačima i nadzornim inženjerima kako bi se razlika između stvarne i plaćene cijene prelila u privatne džepove. Prema informacijama Večernjeg lista, policija i USKOK istražuju radove i plaćanja na dionici autoceste između Dugopolja i Ravče, na kojoj se i nalaze sporno odredište Mosor.

Večernji list je dodatno danas objavio i da su na opremanjima tunela na dionici Dugopolje -Ravča plaćani nepredviđeni radovi od skoro sedam milijuna kuna po sličnom ključu. Primjerice, za znak “exit” u tunelima na dionici Dugopolje – Ravča je plaćan više od osam tisuća kuna, dok su na tunelu Mala Kapela isti znakovi koštali između četiri i šest tisuća kuna. Inače, i za te, niže cijene se sumnja da su bile prenapuhane.

Budućnost bez dima

Iza kulisa 1.500 znanstvenika: Kako nastaju proizvodi koji mijenjaju duhansku industriju

Visoka razina logističke zrelosti

Logistika kao motor rasta: konkurentska prednost danas se gradi u lancu opskrbe