Rast potražnje kineskih željezara za željeznom rudom podigao je od početka godine vrijednost vozarina za brodski prijevoz. No dionice domaćih i svjetskih brodarskih kompanija na tu su pojavu reagirale vrlo različito. Dionice domaćih brodara tako od početka godine bilježe vrlo raznolika kretanja. Do kraja prošlog tjedna cijena dionica Atlantske plovidbe porasla je za 10,6 posto uz promet od gotovo 200 milijuna kuna. Istodobno je dionica Tankerske plovidbe porasla za 5,8 posto. S druge strane vrijednost dionica Jadroplova pala je za 10 posto, dok su dionice Uljanik plovidbe potonule 13 posto.

Strani brodari
Među stranim brodarima najveći rast vrijednosti dionica od početka godine bilježi Navios Maritime s rastom od 21,5 posto, Paragon Shippingu dionice su porasle 17,5 posto, dok je kompanija DryShips zabilježila pad od čak 55,3 posto. Baltic Dry indeks (BDI), mjera troškova vozarina za rasute terete na 40 svjetskih plovidbenih ruta, bilježi jedan od najboljih početaka ove godine. Njegova je vrijednost 1989 bodova, dok je sredinom prošlog tjedna nakon sedamnaest dana uzastopnog rasta vrijedio čak 2055 bodova. Od početka godine vrijednost mu je više nego udvostručena nakon što je prošle godine zabilježio slom – 92-postotni pad od rekordne razine 11.793 boda – zbog smanjene potražnje vezane uz svjetsku gospodarsku krizu.

Rast indeksa
Rast indeksa može se objasniti time što kineske željezare znatno više potražuju željeznu rudu. Zalihe u kineskim lukama povećale su se za 7 posto između 23. siječnja i 6. veljače, međutim zalihe su i dalje niže za 18 posto od rekordne razine koja je bila zabilježena u studenom lani. Željezare koje su smanjile proizvodnju tijekom druge polovice 2008. godine sad imaju veliku korist od 585 milijardi dolara kineskog financijskog stimulativnog plana. U posljednje vrijeme cijena željeza se povećala za 3 do 12 posto, u očekivanju veće potrošnje na različitim infrastrukturnim projektima, što je potaklo željezare da povećaju proizvodnju i narudžbe željezne rude. Unatoč najboljem početku godine za BDI u posljednjih gotovo četvrt stoljeća neki analitičari smatraju da postoji velik rizik pada dnevnih vozarina za brodove u sljedećem razdoblju. Smatra se da je dosadašnji pozitivan trend neodrživ, dok se ne smiri svjetska financijska kriza te normalizira kreditno tržište. Daljnji rast indeksa također je upitan zbog rasta svjetske flote.

Rast kapaciteta
Predviđa se da će se kapacitet transporta povećati za čak 42 posto ako se izgrade svi brodovi koji su naručeni. Međutim, postoji mogućnost da dođe do smanjenja viška kapaciteta jer će neki vlasnici brodova biti prisiljeni otkazati narudžbe zbog problema financiranja gradnje. Isto tako u posljednje vrijeme rekordan broj starih brodova završava na rezalištu, što će dodatno smanjiti višak kapaciteta na tržištu. Atlantska je plovidba inače krajem siječnja preliminarno objavila kako je lani zabilježila dobit od gotovo 152 milijuna dolara. Nakon usklađivanja knjigovodstvene vrijednosti i tržišnih cijena brodova ta bi dobit mogla biti smanjena za maksimalno deset milijuna dolara što pokazuje da je 2008. bila izuzetno uspješna za dubrovačkog brodara. Osim toga kompanija je najavila isplatu predujma dividende u iznosu od 50 kuna po dionici.

Vlasnici dionica
Najveći pojedinačni vlasnik dionica Atlantske s udjelom malo većim od 10 posto je Hrvatski fond za privatizaciju koji će prema najavi dobiti nešto više od 7 milijuna kuna dividende. Sama Atlantska ima 9,5 posto, a Croatia osiguranje te Croatia osiguranje – Životno osiguranje imaju svaki po 4,9 posto udjela. Ostali domaći brodari nisu zasad objavili nikakve novosti o poslovanju u prošloj godini. Jadroplov je u prvih devet mjeseci bilježio rast ukupnih prihoda sa 270,6 na 332,5 milijuna kuna. Zadarska Tankerska je u prva tri tromjesečja zabilježila pad prihoda sa 867,5 na 809 milijuna kuna te pad dobiti sa 232 na 215 milijuna kuna.

*Sukladno Zakonu o tržištu vrijednosnih papira ističemo kako su dionice Atlantske plovidbe i Jadroplova u sastavu portfelja kojima upravlja Ilirika vrijednosni papiri d.o.o. i/ili u vlastitu portfelju društva.

Tomislav Žic, www.ilirika.hr

Dugoročni troškovi

Cijena automobila samo je početak: Što sve treba uzeti u obzir prije kupnje?

energetsko planiranje

Dulja sezona donosi veće račune: kako hoteli mogu bolje upravljati energijom?