Zgodna izreka kaže kako je opravdanje mlađi brat laži. Upravo je tako zvučalo jedno od mnogih opravdanja koje je trio u sastavu Rick Wagoner (GM), Alan Mullally (Ford) i Bob Nardelli (Chrysler) izrekao ispred predstavnika američkog Kongresa tražeći 25 milijardi dolara iz džepova poreznih obveznika za spašavanje svojih posrnulih carstava.

Riječ je o formulaciji, slobodno interpretiranoj, kako “za loše poslovne rezultate nisu krivi loši proizvodi, pogrešni proizvodni procesi ili strateški promašaji“.Jer, u srži problema američke automobilske industrije upravo je činjenica da su godinama, ako ne i desetljećima, na krivi način radili loše (ili u najmanju ruku nedovoljno dobre) proizvode. U planiranjima su bahato ignorirani svi mogući trendovi, a proizvodni su procesi krivi za izradu preskupih i nekvalitetnih vozila. I to je prije svega američku automobilsku industriju dovelo ovdje gdje su sada: ne pohlepni sindikati, skupi mirovinski fondovi, fiskalna politika ili opća svjetska gospodarska situacija. Znaju li, uopće, u GM-u, Fordu i Chrysleru izraditi dobre automobile? Naravno da znaju: GM-ov Opel druga je najprodavanija marka u Europi sa 1,133.512 prodanih primjeraka u prvih 10 mjeseci ove godine, dok je Ford treći u Europi. Chryslerova marka Jeep i dalje proizvodi ponajbolje terenske automobile na svijetu. Dakle, vrijedi li spašavati “Big three“? Valja imati na umu da američka automobilska industrija zapošljava 250.000 ljudi, još 730.000 radi na proizvodnji komponenti, a milijun kod dilera širom zemlje. Ako propadne samo jedan od trojice, posao bi moglo izgubiti čak 2,5 milijuna radnika.

Činjenice

0,5 posto
narastao je tržišni udio Forda u SAD-u ove godine u odnosu na prošlu (sa 15 na 15,5 posto)

1 dolar
kongresmeni su predložili čelnicima ‘Velike trojke’ simbolično smanjenje godišnje plaće na 1 dolar – pristao je samo Nardelli iz Chryslera

5 vodećih modela
po prodaji u SAD-u redom su japanski modeli: Toyote Camry i Corolla, Honde Accord i Civic te Nissan Altima

6. na popisu
najprodavanijih modela u SAD-u je Chevrolet Impala, koju je kupilo nešto više od 230.000 Amerikanaca

21,7 milijuna dolara
iznose godišnji prihodi Alana Mullallya, prvog čovjeka Forda, koji je odbio simbolički raditi za jedan dolar godišnje dok traje kriza

AI platforma

‘Tko ne prati ritam promjena, propada. Mi smo odlučili prilagoditi se’

Vrhunski stručni tim

Od ordinacije s jednom stomatološkom stolicom do centra za najzahtjevnije dentalne zahvate

29 dolara
po satu, shodno ugovoru autoindustrije i sindikata radnika, plaća je radnika u pogonu. Tvrtke sada nude 13 do 14 dolara

20,2 posto
tržišni je udio svih marki GM-a u SAD-u – prije godinu dana iznosio je 25,2 posto

45 posto
prodaje izgubio je General Motors u listopadu u usporedbi s istim mjesecom prošle godine

54 tvornice
nalaze se u sastavu GM-ovih tvornica te tvornica dobavljača diljem SAD-a

31 milijardu
dolara iznose operativni troškovi GM-ovih američkih operacija, a namjera je smanjiti ih na 25 milijardi

386 tisuća
Amerikanaca ove je godine kupilo Toyotu Camry, broj 1 na listi

479 000 umirovljenih
GM-ovih radnika svoje mirovine prima iz korporativnog fonda. Ako GM bankrotira, oni padaju na teret države