Obitelji s četvero ili više djece u Hrvatskoj uskoro bi mogle dobiti značajnu financijsku pomoć države za kupnju automobila sa sedam sjedala. Najavio je to ministar demografije i useljeništva Ivan Šipić, predstavljajući novu mjeru kao konkretan korak Vlade u podršci višečlanim obiteljima. Prema planu, država bi sufinancirala nabavu vozila s do 15.000 eura, što bi mnogima moglo biti presudno za rješavanje ključnog životnog problema – mobilnosti. “Obitelji koje su planirale kupiti automobil najesen neka se malo strpe. Ušteda će im dobro doći”, poručio je ministar Šipić putem Dnevnika Nove TV, signalizirajući da bi primjena mjere mogla započeti relativno brzo. Ova potpora nije zamišljena kao izoliran potez, već kao dio sveobuhvatnog paketa demografskih politika koje obuhvaćaju stambeno zbrinjavanje, porezne olakšice, zdravstvenu skrb te dostupnost vrtića i obrazovnih ustanova. U tom složenom sustavu, novoosnovano Ministarstvo demografije preuzima ključnu koordinacijsku ulogu, nastojeći povezati napore različitih resora u jedinstvenu strategiju.

Iako je najavljeni iznos od 15.000 eura privukao veliku pažnju javnosti, za ostvarivanje prava na potporu bit će potrebno ispuniti nekoliko ključnih uvjeta. Mjera je, kako je pojašnjeno, namijenjena isključivo obiteljima s četvero ili više djece, a sufinancirat će se kupnja novog ili rabljenog vozila koje mora imati najmanje sedam sjedala. Ključan element bit će i primjena imovinskog cenzusa. Ministar Šipić naglasio je kako je uvođenje dohodovnog praga nužno kako bi se osiguralo da pomoć stigne onim obiteljima kojima je zaista najpotrebnija. Detalji o visini cenzusa i ostalim kriterijima bit će predstavljeni nakon posljednje sjednice Vlade prije ljetne stanke. Pilot-program, za čiju je provedbu inicijalno osigurano 2,2 milijuna eura, provodit će se u suradnji sa Zakladom “Hrvatska za djecu”, a objava javnog poziva s preciznim uputama i potrebnom dokumentacijom očekuje se tijekom rujna.

Ova mjera dolazi u trenutku kada Hrvatska bilježi blago poboljšanje demografskih pokazatelja nakon niza godina izrazito negativnih trendova. Prema riječima ministra Šipića, zemlja treću godinu zaredom bilježi porast broja stanovnika, a prošle je godine rođeno 410 djece više nego prethodne. Pozitivan trend nastavio se i u prvoj polovici 2026. godine, s gotovo 700 novorođenčadi više u usporedbi s istim razdobljem lani. Posebno ohrabruje podatak da je po prvi put u petnaest godina zabilježen značajniji povratak hrvatskih građana iz inozemstva, među kojima je velik broj mladih obitelji. Unatoč ovim pozitivnim pomacima, Šipić upozorava da nema mjesta euforiji. Podaci Državnog zavoda za statistiku i dalje su neumoljivi: lani su u Hrvatskoj rođene 32.479 djece, dok je u istom razdoblju preminulo 50.007 osoba, što potvrđuje dubinu demografskog problema. Tek šest od 128 hrvatskih gradova imalo je pozitivan prirodni prirast.

Ministar je istaknuo da ovi ohrabrujući, ali i dalje nedostatni podaci, pokazuju da Vlada mora ustrajati na demografskim politikama, pripisujući pozitivne pomake prvenstveno hrvatskim obiteljima koje se, kako je rekao, “ne boje života i otvorene su rađanju djece”. Uz najavljenu subvenciju za automobile, Vlada priprema i novi Zakon o demografskoj obnovi te dodatne mjere usmjerene na podršku povratnicima, uključujući već postojeću mjeru povrata poreza za koju se, prema podacima Porezne uprave, prijavilo više od 13.000 osoba. Stvarni broj povratnika vjerojatno je i veći, s obzirom na to da se svi ne registriraju odmah po dolasku. Cilj je stvoriti okruženje u kojem će život obitelji biti lakši i financijski prihvatljiviji, što bi dugoročno trebalo potaknuti pozitivne demografske trendove.

DVIJE STRANE POTICAJA: DEMOGRAFIJA NASUPROT EKOLOGIJI

Dok je nova mjera za višečlane obitelji isključivo demografskog karaktera, važno ju je staviti u kontekst postojećih državnih poticaja za kupnju vozila, koji su primarno usmjereni na ekološku tranziciju. Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost (FZOEU) već godinama provodi programe sufinanciranja nabave energetski učinkovitih vozila. U sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, prošle je godine osiguran proračun od 21,2 milijuna eura za pravne osobe i obrtnike za kupnju električnih vozila ili onih na vodik. U tom programu, maksimalni iznos potpore za osobna (M1) i laka dostavna (N1) vozila iznosio je 9.000 eura. Fond je za jesen 2026. najavio i novi, 20 milijuna eura vrijedan poziv za sufinanciranje kupnje ekoloških vozila namijenjen građanima, što pokazuje jasan smjer prema dekarbonizaciji prometnog sektora. Ove dvije vrste subvencija, demografska i ekološka, imaju različite ciljeve i korisnike, ali zajedno čine kompleksan sustav državnih intervencija na tržištu automobila, pokušavajući istovremeno odgovoriti na dva goruća problema Hrvatske: demografski pad i klimatske promjene.

_{* uz korištenje AI-ja}