Kompanija Fiat Srbija, koju su zajednički osnovali talijanska tvrtka i srpska vlada, službeno će biti registrirana 14. listopada. Do kraja mjeseca obje će strane uložiti početni kapital u vrijednosti od 300 milijuna eura, s tim da će Fiat u novoj tvornici automobila imati 67, a Srbija 33 posto vlasništva. Dan poslije potpisivanja ugovora o strateškom partnerstvu vlade i Fiata aranžman izaziva različita reagiranja u stručnoj javnosti i srpskim medijima. Prema ocjenama kritičara, vrijednost srpskog dijela ulaganja – kroz različite oblike poput izgradnje infrastrukturnih objekata, desetogodišnjeg oslobađanja kompanije od plaćanja poreza i drugih beneficija danih Fiatu – iznosit će oko 500 milijuna eura za 33 posto vlasništva, dok će Fiat za 67 posto vlasništva uložiti 700 milijuna eura.

Oživljavanje gospodarstva
Ekonomist Miroslav Prokopijević smatra kako je aranžamanom s Fiatom Kragujevac dobio mnogo, ali je Srbija na gubitku. Za razliku od njega, Edvard Jakopin, direktor Republičkog zavoda za razvoj, smatra kako će cijela Srbija imati koristi, jer će, osim spašavanja propale autoindustrije kroz kooperantske poslove, “oživjeti” metalski kompleks, svojedobno najjača djelatnost srpskog gospodarstva.

Čelnici u Njemačkoj
Fiat je sa sobom povukao i dolazak Iveca koji će sklopiti ugovor o preuzimanju tvornice za proizvodnju kamiona i autobusa, a dolazak je najavilo više talijanskih poduzeća koja kooperiraju s Fiatom. Iako je, prema ocjeni vlade, napravljen dobar posao s Fiatom, državni dužnosnici ne odustaju od namjere da u Srbiju dovedu i njemački Volkswagen. U razmaku od dva tjedna u Njemačkoj su boravili predsjednik države Boris Tadić i potpredsjednik vlade Božidar Đelić. Obojica su ponudili mnoge pogodnosti Volkswagenu da podigne vlastitu tvornicu automobila, čime bi dodatno poboljšao položaj Srbiji. Na njemački Volkswagen se gleda kao na posljednju priliku za proširenje automobilske industrije, jer prethodni pokušaj s Mercedesom, koji se opredijelio graditi tvornicu u Mađarskoj, nije uspio.