Iako je proizvođač automobila Opel objavio da uvodi “doživotno jamstvo” na sve svoje automobile proizvedene nakon 1. kolovoza ove godine, to se za sada neće odnositi i na Hrvatsku. Naime, kako su pojasnili iz Opela Southeast Europa, doživotno jamstvo za sada se odnosi samo na Opelova ključna europska tržišta, ona u Njemačkoj te Velikoj Britaniji, u kojoj se ova marka automobila prodaje pod brendom Vauxhall.

Odlična reklama
“Ovo je inicijativa na duge staze. Opel će prije donošenja odluke o širenju doživotnog jamstva na ostala tržišta razmotriti reakcije na dva navedena”, kazala je Ines Teković, PR menadžerica u Opelu SE Europe. Njemački proizvođač automobila, koji posluje u sklopu američkog diva General Motors, svojim će kupcima davati jamstvo na prijeđenih 160.000 kilometara njihova novog Opela. Iako prema dostupnim informacijama ne postoji vremensko ograničenje u kojem garancija vrijedi, statistike pokazuju da prosječni vozač godišnje prijeđe oko 15.000 kilometara pa će prosječno jamstvo trajati 10-ak godina. Naravno da ni ova garancija nije bezuvjetna. Opel će pokrivati u potpunosti sve materijalne troškove do 50.000 prijeđenih kilometara. Od 50 do 100 tisuća kilometara postotak Opelove participacije opadat će za 10 posto za svakih 10.000 kilometara, da bi od 100 do 160 tisuća kilometara garancija iznosila 40 posto materijalnih troškova popravka automobila pod jamstvom. Iako u Opelu kažu da je ovaj potez uvjetovan poboljašnjem kvalitete njihovih vozila, analitičari navode loše poslovne rezultate. Opel je u prvom polugodištu smanjio prodaju u Europi za 4,5 posto, a posebno alarmantno stanje bilo je u matičnoj Njemačkoj gdje im je pad iznosio čak 40 posto u odnosu na isto razdoblje lani. Tomislav Čorak, analitičar autoindustrije u konzultantskoj kući A. T. Kearney, smatra da je riječ o izvanrednom marketinškom potezu koji će dodatno osnažiti povjerenje u Opelov brend automobila i kompaniji zasigurno povećati tržišni udio. “Analize govore da prosječni građanin svoj automobil koristi šest godina i onda kupi novi. Kada se to uzme u obzir, jasno je da će ‘doživotno’ jamstvo koristiti relativno mali broj ljudi i da kompanija s tim projektom neće imati velikih troškova”, rekao je Tomislav Čorak. U A. T. Kearneyu također smatraju da će ovaj potez dovesti do revolucije u prodaji automobila zato što će i ostali autoproizvođači morati prilagoditi svoju ponudu kako bi bili konkurentni i zanimljivi potencijalnim kupcima.

Kia u Hrvatskoj najizdašnija
Do prije koju godinu bilo je najnormalnije jednogodišnje jamstvo na nove automobile u Hrvatskoj. No najprije su Korejci, a zatim i Japanci promijenili taj trend koji su onda počeli pratiti i zapadni proizvođači. Najdulje jamstvo u Hrvatskoj daje Kia Motors, i to na sedam godina ili na 150.000 kilometara. Pritom je u trogodišnjom razdoblju kilometraža neograničena, a od četvrte do sedme godine je limitirana s navedenih 150.000. Mazda je za svoj model Mazda 3 ponudila petogodišnje jamstvo s također 150.000 kilometara, dok je njihova standarna garancija na tri godine. Gotovo svi ostali proizvođači na domaćem tržištu imaju identične uvjete 2+2. Tako prema podacima s njihovih internetskih stranica Renault, Ford i Opel nude standardnu dvogodišnju garanciju s neograničenom kilometražom uz mogućnost doplate za još dvije godine jamstva.

istraga

Nema dokaza za Toyotine probleme s upravljanjem
Preliminarna istraga američke vlade nije pronašla dokaze da postoji problem u Toyotinu elektorničkom sustavu za upravljanje. Istragu je pokrenulo tamošnje Nacionalno vijeće za sigurnost prometa na autocestama nakon 58 sumnjivih automobilskih nesreća u kojima su vozači automobila Toyote okrivljavali neispravne sustave upravljanja i kočenja u automobilu za svoje sudare. Zbog problema s kočenjem i papučicom gasa Toyota je povukla više od četiri milijuna automobila s američkog tržišta. Japanci su platili i 16,4 mil. dolara kazne zbog presporog opoziva auta.