Narudžbe novih aviona na međunarodnom zrakoplovnom sajmu u Parizu održanom prošloga tjedna očekivano su drastično smanjene u odnosu na lanjsku godinu jer aviokompanije oklijevaju s obnovom flote zbog pada broja putnika i financijske krize. Pa ipak, proizvođač komercijalnih zrakoplova Airbus koji je u sklopu europske aeronautičke kompanije EADS, ponovno je uspio odnijeti pobjedu pred američkim rivalom Boeingom s kojim se svake godine na sajmu natječe u broju zaprimljenih narudžbi novih aviona. Najveći broj narudžbi Airbusu su u prvom redu uputili azijski i avioprijevoznici s Bliskog istoka.

Airbus ipak bolji
Relativno zadovoljan predsjednik uprave Airbusa Tom Enders rekao je da Airbus nije očekivao tako dobar rezultat, slikovito se izrazivši kako neočekivani rast broja narudžbi na Paris Air Showu pokazuje da srce avioindustrije još uvijek kuca unatoč recesiji. “Smatram da je to dobar znak za cijelu industriju”, kazao je Enders. Glavni Airbusov operativni direktor Tom Leahy je ustvrdio da tvrtkino komercijalno poslovanje pokazuje da avioindustrija i dalje ulaže u najefikasnije modele s manjom potrošnjom goriva i “zelene” avione. Dok je američki Boeing izvijestio o tek jednoj narudžbi za dva komercijalna aviona vrijednoj 153 milijuna dolara, Airbus je na 48. po redu Paris Air Showu u pet dana zaprimio narudžbe za ukupno 127 aviona vrijednih 12,9 milijarde dolara, od toga 69 neobvezujućih čija je vrijednost 6,5 milijardi dolara.Unatoč podbačaju broja narudžbi na zrakoplovnom sajmu, situaciju je donekle spasio Qatar Airways koji kupuje 24 Airbusova aviona za 1,9 milijardi dolara kojima širi flotu da bi se oduprijeo diskontnim avioprijevoznicima. Među najvećim naručiteljima Airbusovih aviona pored Qatar Airwaysa je Vietnam Airlines kojemu bi za 1,4 milijarde dolara trebalo biti isporučeno 16 aviona, te malezijski Air Asia X koji je naručio 10 aviona za 2,4 milijarde dolara. Nadalje, Airbus je neobvezujuću ponudu za 50 aviona sklopio i s mađarskim diskontnim avioprijevoznikom Wizz Airom vrijednu 3,8 milijardi dolara, indijskim Paramount Airwaysom koji želi 10 aviona za 900 milijuna dolara, te Vietnam Airlinesom koji želi još dva aviona vrijedna 480 milijuna dolara. Turkish Airlines je također uputio neobvezujuću ponudu za 10 aviona od Airbusa i sedam od Boeinga, a što je u skladu s planom ekspanzije zračne flote koja bi ga trebala učiniti globalnom aviokompanijom.

Neopravdani optimizam
Kriza u avioindustriji glavni je razlog podbačaja prodaje aviona na ovogodišnjem Paris Air Showu, a nakon što su lanjske godine na britanskom zrakoplovnom sajmu Farnborough koji se izmjenuje s pariškim, ukupne narudžbe i neobvezujuće ponude za kupnju aviona od Airbusa i Boeinga premašile 64 milijarde dolara. Nakon 8 milijardi dolara gubitaka u prošloj, globalna avioindustrija bi u ovoj godini mogla izgubiti 9 milijardi dolara, pesimistične su prognoze Međunarodnog udruženja avioprijevoznika ( IATA). No, unatoč teškoćama, Airbus i Boeing ne odustaju od zacrtanih 960 isporuka aviona za ovu godinu. No, Boeing u prvih pet mjeseci nije dobio niti jednu narudžbu, a Airbus je zaprimio 11 narudžbi a 21 ih je otkazana, a što je značajan pad u odnosu na isto vrijeme prošle godine.