U Project 3 Mobility Graf von Pfeil dolazi s pozicije generalnog menadžera Limea, najveće svjetske micromobility kompanije za dijeljenje električnih vozila.
Project 3 Mobility, startup koji razvija novi sustav mobilnosti, nastavlja jačati upravljački kadar. Tako im je na poziciju direktora za razvoj poslovanja stigao Alexander Graf von Pfeil, Nijemac s iskustvom pozicioniranja kompanija na svjetskom tržištu.
U Project 3 Mobility Graf von Pfeil dolazi s pozicije generalnog menadžera Limea, najveće svjetske micromobility kompanije za dijeljenje električnih vozila, prvenstveno električnih romobila i bicikala, a na kojoj je proveo nekoliko godina.
Project 3 Mobility, startup koji razvija novi sustav mobilnosti, nastavlja jačati upravljački kadar. Tako im je na poziciju direktora za razvoj poslovanja stigao Alexander Graf von Pfeil, Nijemac s iskustvom pozicioniranja kompanija na svjetskom tržištu.
U Project 3 Mobility Graf von Pfeil dolazi s pozicije generalnog menadžera Limea, najveće svjetske micromobility kompanije za dijeljenje električnih vozila, prvenstveno električnih romobila i bicikala, a na kojoj je proveo nekoliko godina.
Također, radio je i na razvoju Ubera u Ujedinjenom Kraljevstvu i Njemačkoj te Uber Eatsa, platforme za dostavu hrane, u Austriji.
“Budući da se industrija mobilnosti okreće prema autonomnoj vožnji, siguran sam da će Project 3 Mobility svojim inovativnim pristupom promijeniti način korištenja prijevoza kakav sada znamo. Sretan sam što ću biti dio te priče”, ističe Graf von Pfeil.
Marko Pejković, glavni izvršni direktor Project 3 Mobilityja, ističe da će se Alexander baviti razvojem i pozicioniranjem usluge, kao i koordinacijom uspostavljanja infrastrukture u Hrvatskoj i svijetu.
Project 3 Mobility je startup iza kojega stoje Mate Rimac i Rimac Automobili, Infinum te Kia. Njihov projekt robotiziranih taksija trebao bi u potpunosti promijeniti način funkcioniranja i korištenja prijevoza u urbanim područjima, a najavili su da će Zagreb među prvima na svijetu, do kraja 2024., dobiti robotizirane taksije.
Trenutno su u fazi zapošljavanja i okupljanja stručnjaka te najavljuju da će do kraja godine, s trenutnih nešto više od 200, broj zaposlenih povećati na 300 ljudi. Paralelno rade na razvoju autonomnog električnog vozila, specijalizirane infrastrukture te platforme za upravljanje uslugom.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.https://www.telegram.hr/biznis-tech/vlada-radimo-samovozece-taksije-u-zagrebu-wall-street-journal-takav-sustav-nece-postojati-desetljecima-mozda-nikad/
Osim što bi bolje bilo za gospodarstvo RH uložiti u industriju namještaja nego u ovo jer nema nikakve koristi i da se ostvari,vrlo je upitao i ostvarivanje
Opet jedan članak iz sfere bi mogao? I obzirom molim te izraza kreće se prema autonomiji!!! Kreće se već deset godina pa nikako
Svjetski mediji su prepuni tekstova da je sve bilo prenapučenosti,da su probijeni svi rokovu i da ništa nije isporučenu
Nitko nije niti blizu L5 razine,a Rimac je odjednom prijavio da razvija L5 rješenje iako se odnedavno time bavi a svjetsku tehnološki giganta koji su samo u testiranja autonomnu vožnje uložili 20× veći iznos nego je tržišna valuacija Rimčeve firme su eventualno isporučiti L4 u strogi kontroliranih uvjetima sa nadzornih tornjevima i rescue mobilnim timovima..Niti im ne pada na pamet usudili se više obećati L5 za koju čak i govore da niti neće biti moguća..
Ovo niti nije Rimčev proizvod već će na trošak poreznih obveznika customizurati i testirati proizvod partnera..
Imate dovoljno indicija da postavite puno pitanja..
Na telegram.hr su profesionalno odradili taj dio
Uključite se u raspravu