O jednom od čestih problema na putovanjima s automobilom govori mehaničar u sustavu HAK-a, zaposlenik AMK Maksimir Ivan Sinković

“Pregrijavanje motora se u pravilu najčešće dogodi na mjestima na kojima to najmanje želimo, autocesti ili na nekom mjestu gdje se nemamo kamo skloniti. Ako se ipak nađete u takvoj situaciji evo nekoliko savjeta.

sportski modeli prednjače

Vlasnici ovih marki automobila imaju najviše prometnih kazni

ima domet od 200 metara

Na cestama raste broj superkamera: Pogledajte što sve mogu

Kada kazaljka temperature uđe u crveno polje pogrešno je odmah ugasiti motor, jer tada prestaje cirkulacija rashladne tekućine (antifriza, motornog ulja) te se stvori visoka temperatura, koja može dovesti do oštećenja motora. To posebno vrijedi za turbomotore jer se turbina hladi uljem, a radi na visokoj temperaturi”, kaže za HAK Reviju.

Otkrio je i što treba učiniti.

“Poželjno je, ako je to moguće, da se motor ostavi da radi u leru te da se isključi klima. Ako nemate malu djecu u autu uključite grijanje i ventilator namjestite na najveću brzinu, tako ćete značajno rashladiti motor.

Ako je moguće otvoriti poklopac motora. Nikako ne otvarati čep rashladne tekućine, jer tekućina je pod visokim tlakom a temperatura rashladne tekućine je visoka pa bi kod naglog otvaranja čepa moglo doći do ozbiljnih opeklina.

U slučaju da nemate kazaljku za temperaturu i da vam je auto zakuhao, odnosno počeo izbacivati rashladnu tekućinu, treba odmah ugasiti motor. Zato prije svakog duljeg putovanja treba provjeriti stanje i količinu rashladne tekućine i nivo ulja u motoru”, poručio je mehaničar.

europska zdravstvena politika

Romana Jerković upozorava na opasan zaokret EU-a

Fiskalizacija 2.0

Sigurnost e-računa: “Najveći strah i razlog zašto neki te usluge nude sumnjivo jeftine jest da će oni dilati vaše podatke”