Sve je više električnih automobila na našem tržištu, a posebno veseli da se u posljednje vrijeme pojavljuje i sve više povoljnijih modela. Jedan od takvih je Kia EV2, najmanji u velikoj gami Kijinih električnih SUV automobila. S početnom cijenom od 25.999 eura Kia EV2 svrstava se tako u novu generaciju gradskih B-SUV automobila na struju s cijenom koja kreće od 26.000 eura poput Škode Epiq i nešto skupljeg VW ID Cross.

A Kia EV2 dugačka je 406 cm uz međuosovinski razmak od 256,6 cm i zbog kutijastog oblika nudi vrlo solidnu prostranost u kabini te solidne 362 litre korisnog prostora u prtljažniku u konfiguraciji s 5 sjedala, odnosno do 400 litara u konfiguraciji s četiri uzdužno pomična sjedala. Svakodnevnim mogućnostima doprinosi novi sustav kliznih i nagibnih sjedala koji maksimizira upotrebljivost u varijanti s četiri sjedala. Prostor za noge na stražnjim sjedalima je proširen, a s pomicanjem sjedala prema naprijed kapacitet prtljažnika se povećava na preko 400 litara. Zajedno s uspravnim dizajnom pruža prostor usporediv s modelima C segmenta. Može li biti primarno vozilo u obitelji? Može, za one koji prema kriteriju prostranosti nisu prezahtjevni i dovoljna im je prostranost automobila golf klase te koji su spremni za još uvijek zbog manjka infrastrukture za punjenje na kompromis koji zahtjeva vožnja električnog vozila. 

Dizajniran je za Europu, a i proizvodi se u Kijinoj tvornici u slovačkoj Žilini. EV2 utjelovljuje Kijinu filozofiju dizajna ‘Opposites United’. Njegove uspravne proporcije, inspirirane većim Kia EV modelima, naglašavaju njegov samouvjereni SUV stav. Vertikalna dnevna svjetla i najnovija Star-map Signature Lighting uspostavljaju jasnu sličnost sa širom ponudom EV vozila. Njegova izražena linija ramena i robusni lukovi kotača naglašavaju strukturnu čvrstoću. EV2 dostupan je s baterijom standardnog dometa od 42,2 kWh ili baterijom dugog dometa od 61,0 kWh.  Kombinirani domet verzije s manjom baterijom je 317 km, dok verzija s dugim dometom može prijeći 453 kilometra. Obje opcije baterija rade na 400V arhitekturi. Po prvi put u Kijinom modelu prilikom lansiranja, EV2 podržava i AC punjenje od 11 kW i 22 kW. Budući da AC infrastruktura ostaje najraširenija u Europi, ovo kupcima pruža fleksibilnost za punjenje kod kuće i na javnim mjestima. Dakako, dostupno je i DC brzo punjenje, na punjaču snage 50 kW od 10 do 80% baterije puni se 42 minute.

EV2 nudi Kijin najnoviji sustav povezane navigacije automobila (ccNC) s tri zaslona spojenih u jedan veliki 30” ekran, koji integrira 12,3-inčni klaster vozača, 12,3-inčni središnji zaslon osjetljiv na dodir i 5,3-inčni zaslon kontrole klime između njih. 

Kad je riječ o sigurnosti i pomoći u vožnji, EV2 nudi sveobuhvatan paket naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS) koji se obično nalaze u višim segmentima. Dostupni sustavi uključuju pomoć pri vožnji na autocesti 2. generacije (HDA2, Highway Driving Assist 2), pomoć pri izbjegavanju frontalnog sudara 2.0 (FCAA2, Front Collision Avoidance Assist 2.0), pametni tempomat 2. generacije (SCC2, Smart Cruise Control 2), daljinsku pomoć pri parkiranju (RSPA, Remote Smart Parking Assist Entry), nadzor mrtvog kuta (BSVM, Blindspot View Monitor) i nadzor okoline (SVM, Surround View Monitor). EV2 je prvi Kia model koji ima jedinicu za nadzor u kabini (ICMU). Integrirana u retrovizor, sustav analizira pažnju vozača i položaj putnika u stvarnom vremenu kako bi podržao poboljšane sigurnosne funkcije usklađene s najnovijim Euro NCAP protokolima radi minimiziranja ozljeda u slučaju aktiviranja zračnog jastuka. Sustav također može izvršiti „manevar minimalnog rizika“ ako vozač ne reagira, smanjujući brzinu i emitirajući upozorenja kako bi upozorio druge sudionike u prometu. ICMU radi bez pohranjivanja osobnih podataka i dizajniran je isključivo za poboljšanje sigurnosnih performansi. 

Model s manjom baterijom od 42,2 kWh dolazi uz elektromotor snage 145 KS i 250 Nm, do stotke stiže za 8,6 s i maksimalna brzina jest 161 km/h. Domet je 317 km.

Long range model s baterijom 61 kWh stiže uz elektromotor od 135 KS i 250 Nm, od 0 do 100 km/h dolazi za 9,5 s, a maksimalna brzina jest istovjetna – 161 km/h. Maksimalan domet je 453 km.

Početna verzija s četiri sjedala i Lite opremom te baterijom od 42,2 kWh stoji 27.999 eura, a uz popust od 2000 eura može se kupiti za 25.999 eura.

veliki uspjeh

RoboCup 2026: Hrvatski učenici među najboljima na svijetu u robotici i umjetnoj inteligenciji

ZAMAH INVESTICIJAMA U OBNOVLJIVE IZVORE

Stjepan Čerkez: ENNA je otvorena za suradnju na razvoju velikih vjetroelektrana, solarnih elektrana i baterijskih sustava u Hrvatskoj i regiji