Popis kompanija i partnera iz industrije putovanja koji se pridružuju bojkotu ruskog tržišta sve je dulji, što će svakako u ovoj, ali moguće je i narednim godinama utjecati na preslagivanje na tržištu, bilo kad je u pitanju organizacija putovanja, hotelski biznis ili, primjerice, kruzing.

U tom procesu svakako sudjeluje i Hrvatska, koja je lani postala četvrta destinacija za njemačke turiste, a pitanje je kako će situacija s Ukrajinom utjecati na promet u zemljama srednje i istočne Europe koje su joj bliže, ističu analitičari koji ipak još ne žele davati prognoze kretanja tržišta koje je još u stanju šoka.

Na popisu subjekata koji odustaju od Rusije niz je najvećih imena globalnog turizma, čiji se prihodi tamo mjere u velikim brojkama.

U samo dva tjedna, većina zapadnih turističkih tvrtki prerezala je mnoge novčane veze s Rusijom, i to ne samo da se pridržavaju sankcija već su otišle i mnogo dalje od onoga što su sankcije zahtijevale.

Neki i dalje rade s Rusijom, Indijski MakeMyTrip prodaje smještaj u Rusiji, Avis, Budget, Rentmotors i Yodo su među tvrtkama za iznajmljivanje automobila koje još uvijek posluju.

Upravljanje – da
No, lista onih koji se povlače puno je dulja, a pomno ju ažurira američki magazin za putovanja Skift. Velike hotelske kuće uglavnom nastavljaju upravljati hotelima u kojima nisu vlasnici, no obustavili su buduće projekte i ulaganja, kao Accor koji upravlja u 55 hotela u Rusiji.

Hilton je obustavio nova ulaganja, iako još vodi 26 hotela, Hyatt je obustavio ulaganja i nove razvoje, IHG zatvorio ured i blokirao buduće projekte, ured je zatvorio i Marriott. U sektoru smještaja, rezervacije je obustavio Airbnb, kao i hotelska tražilica HRS, te Booking Holding.

Blokade u zračnom prometu također nadilaze službene sankcije. Kompanija AerCap je obustavila leasing zrakoplova u Rusiji, Airbus suspendirao prodaju dijelova i servis, kao i Boing te Bombardier.

europski parlament

‘Hrvatska može biti novo energetsko srce Europe’

Budućnost bez dima

Promjene počinju iznutra: Kompanija koja je redefinirala vlastitu budućnost

American Airlines obustavio je letove iznad ruskog zračnog prostora, Alaska Airlines obustavila je partnerstvo, Delta je suspendirala partnerstvo s Aeroflotom, a Korean Air Lines ne leti iznad ruskog zračnog prostora, unatoč tome što ne podliježe zabrani ulaska u ruski zračni prostor.

Od Rusije sada odustaju i različite velike online agencije i servisi bez kojih je danas turistički promet nezamisliv. Alphabet, tvrtka kći Google Travela isključila je najvećim dijelom oglašivače u Rusiji. Amadeus IT grupa obustavila je rezervacije Aeroflota, ali održava sustave usluga putnika.

Tvrtka eDreams Odigeo, najveća svjetska platforma za online putovanja u sektoru letova suspendirala je svoju web stranicu u Rusiji i uklonila Rusiju iz svoje ponude.

Expedia je obustavila prodaju putovanja u i iz Rusije. Sabre je obustavio rezervacije Aeroflota, ali održava sustave usluga putnika. Skyscanner je isključio ruski sadržaj i povukao transakcijsku platformu.

Otkazivanje kartica
U sklopu financijskog bojkota Rusije prekinuta je suradnja s brojnim kartičnim kućama koje su vodeće u turističkim transakcijama. Mreža Mastercard neće podržavati kartice Mastercard izdane od ruskih banaka, American Express je obustavio rad, tako da kartice koje izdaju ruske banke neće podržavati Amex mreža, kao ni Visa kreditne kartice izdane od ruskih banaka.

Iz Rusije bježe i brodovi – rute po Rusiji prekinuo je Carnival, Norwegian Cruise Lines, Regent Seven Seas Cruises. Sve u svemu, u pitanju su milijarde i milijarde dolara koje će ove sve kompanije izgubiti u borbi protiv ratnih zbivanja koje je pokrenula Rusija.

Nitko zasad ne želi davati prognoze, no analitičari se slažu da će se sve ove kompanije morati dodatno potruditi nadokaditi ogromne gubitke na drugim tržištima Europe, za što bi se mogli steći uvjeti ako se ne prošire ratna zbivanja.

Pritom bi najviše mogao profitirati Mediteran, odnosno zemlje poput Grčke, Italije, Španjolske, Francuske ali i Hrvatske, koje su uostalom i u pandemiji lani imale najveći porast turističkog prometa u odnosu na godinu ranije, te u odnosu na druge europske zemlje.