Obujam kontejnerskog prijevoza tereta trebao bi ove godine porasti za dva do četiri posto, procjenjuju u danskom divu, izmijenivši svibanjsku procjenu koja je pokazivala mogući pad za jedan posto, ali i rast za četiri posto.
Svjetska potražnja za kontejnerskim prijevozom odolijeva neizvjesnosti u svjetskoj trgovini budući da su slabije rezultate u Sjevernoj Americi nadoknadile pojačane narudžbe iz drugih dijelova svijeta, izvijestio je u četvrtak danski brodarski div A.P. Moller-Maersk.
Obujam kontejnerskog prijevoza tereta trebao bi ove godine porasti za dva do četiri posto, procjenjuju u danskom divu, izmijenivši svibanjsku procjenu koja je pokazivala mogući pad za jedan posto, ali i rast za četiri posto.
Svjetska potražnja za kontejnerskim prijevozom odolijeva neizvjesnosti u svjetskoj trgovini budući da su slabije rezultate u Sjevernoj Americi nadoknadile pojačane narudžbe iz drugih dijelova svijeta, izvijestio je u četvrtak danski brodarski div A.P. Moller-Maersk.
Obujam kontejnerskog prijevoza tereta trebao bi ove godine porasti za dva do četiri posto, procjenjuju u danskom divu, izmijenivši svibanjsku procjenu koja je pokazivala mogući pad za jedan posto, ali i rast za četiri posto.
Novi raspon podrazumijeva slabiji rast u drugoj polovici godine.
SAD je smanjio uvoz, ali druge su ga regije pojačale, uključujući i Europu, i time više nego nadoknadile američki pad, navodi Maersk u izvješću o poslovnim rezultatima u drugom tromjesečju.
“Potražnja je ostala otporna, čak i uz oscilacije na tržištu i povijesnu neizvjesnost u svjetskoj trgovini, a mi smo ponovo reagirali primjerenom brzinom i fleksibilnošću”, rekao je izvršni direktor Vincent Clerc.
Dobit prije kamata, poreza, deprecijacije i amortizacije (EBITDA) porasla je u razdoblju od travnja do lipnja za sedam posto u odnosu na isto prošlogodišnje razdoblje i iznosila je 2,3 milijarde dolara, pokazuje izvješće danske kompanije. Prihod je uvećan za tri posto, na 13,1 milijardu dolara.
U cijeloj 2025. godini Maersk sada očekuje temeljnu dobit prije kamata, poreza, amortizacije i deprecijacije u rasponu od osam do 9,5 milijardi dolara. Do sada bili su očekivali da će se kretati u rasponu od šest do devet milijardi dolara.
Američko-kineska trgovina urušila se tokom proljeća zbog eskalacije carinskog sukoba i brodari poput MSC-a i COSCO-a bili su prisiljeni obustaviti redovne linije i otkazati pojedina putovanja. Washington i Peking dogovorili su u međuvremenu primirje, ali još nije sigurno hoće li postići trgovinski dogovor do krajnjeg roka, određenog za 12. kolovoza.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu