Baltic Exchange Dry Index TM 8624 (UP 88) 1 minute ago
The Baltic Exchange
Daily Summary of Baltic Exchange Dry Indices
10 March 2008

Baltic Exchange Dry Index TM 8624 (UP 88)
Baltic Exchange Capesize Index TM 12625 (UP 167)
Baltic Exchange Panamax Index TM 8609 (UP 42)
Baltic Exchange Supramax Index TM 5206 (UP 59)
Baltic Exchange Handysize Index TM 2483 (UP 25)

[thumbsup]

Handyji su zakon. Za sada ih ništa ne može izbaciti iz ritma + 1% dnevno.
Vidjet’ ćemo do kada.

tko zna, kad bi naše analitičko-stručne novine izlazile na engleskom, vjerojatno bi okrenuli u minus. Ovako žive u neznanju[cool]

SLK nemaš pravo što se nafte tiče, nafta je kao prvo neelastična na cijenu što znači da ne ovisi o nekom poskupljenju recimo do 20% (po meni).

To što si napisao je zakon ponude i potražnje. No, postoje iznimke. Dobro je blycksky napisao. U ovom slučaju nafta je neelastična na cijenu, tj. rast cijene ne znači pad potrošnje. Jednostavno, svijet je toliko ovisan o nafti da ju mora trošiti koliko god ona koštala.

Trik je u tome da se cijena nafte prevaljuje na krajnjeg kupca, rastom cijena. I to izaziva inflaciju. S druge strane, pojedinci će se odreći nekih drugih zadovoljstava kako bi mogli voziti aute.

Zaboravili ste da sto vise trosite na naftu, manje mozete trosit na druge stvari. Sto cemo svi uskoro osjetit na svojoj kozi, jer je vlada nakon izbora “zaboravila” na obecanje o obrani cijene. A bogami, eto nafte na 107$. Jedino me sada wunder moze utjesit, sa svojom teorijom…

kaj se događa, drys na -9%

Ja dobro znam što pričam o padu potrošnje nafte, jer ne pričam na pamet.
Rast cijena nafte i njenih produkata smanjuje potrošnju.

Vrlo vam je jednostavno: Google–>upiši “pad potrošnje nafte” ili slično–> enter

evo samo jedan kratki link sa domaćeg portala:
http://www.poslovni.hr/60465.aspx

ulažite u znanje…

Baš me zanima, kad ce naši bulkeri poceti pratiti uptrend BDI, koji se polako a sigurno bliži ATH… Ovakva diskrepanca stvarno nije normalna..

http://www.bloomberg.com/apps/cbuilder?ticker1=BDIY:IND

Evo jedan prikaz korelacije BDI-a i cijene dionica naših brodara. Nalazi se na drugoj stranici ovog apexovog dailya

google ?

što će mi google, da donesem logički zaključak? da li je u hrvatskoj opala prodaja automobila? da li su manje gužve u gradovima? da li ima slobodnih parkinga? da li ljudi stavljaju solarne čelije na svoje kuće? pročitao sam podatak da samo 0,5% energije dolazi iz obnovljivih izvora!

za kraj:

China, the second-biggest oil- consuming country, increased crude-oil imports by 18 percent last month and halted overseas shipments to meet rising demand.

bljumbeg.com

Dobio sam mailom podsjetnik:

Title: 20 LISTED COMPANY CEOs AND ANALYSTS PARTICIPATE IN THE
2nd CAPITAL LINK INTERNATIONAL SHIPPING FORUM

THURSDAY, MARCH 20, 2008 – NEW YORK CITY
7:30 am – 5:00 pm

Presentations by the CEOs / CFOs of:

Capital Product Partners L.P. (NASDAQ: CPLP)
D`amico International Shipping S.A. (Borsa Italiana: DIS)
Danaos Corporation (NYSE: DAC)
DryShips Inc.(NASDAQ: DRYS)
Euroseas Ltd (NASDAQ: ESEA)
Excel Maritime Carriers Ltd. (NYSE: EXM)
Global Oceanic Carriers Limited (AIM: GOC)
Globus Maritime Ltd. (LSE: GLBS)
Goldenport Holdings Inc. (LSE: GPRT)
Hellenic Carriers Limited (AIM: HCL)
Navios Maritime Holdings Inc. (NYSE: NM)
Navios Maritime Partners L.P. (NYSE: NMM)
OceanFreight, Inc. (NASDAQ: OCNF)
Ocean Tankers Holdings (CYPRUS: OCT)
Omega Navigation Enterprises (NASDAQ: ONAV)
Star Bulk Carriers Corp. (NASDAQ: SBLK)
TBS International Limited (NASDAQ: TBSI)
Top Ships Inc. (NASDAQ: TOPS)
Tsakos Energy Navigation LTD (NYSE: TNP)

Sector CEO Panels:
Container CEO Panel
Tanker CEO Panel
Dry Bulk CEO Panel
M&A and Consolidation in Shipping today
Non-US listed CEO Panel

Other Topics:
Freight Forward Agreements
SPACs
Challenges in Shipmanagement

Link to Agenda: http://www.capitallinkforum.com/shipping/2008/agenda.pdf
Link to Registration: http://www.capitallinkforum.com/shipping/2008/signup.html

Dionice domaćih brodara pale usprkos rastu vozarina od 40 posto
Vaš link

Analitičari Raiffeisen banke smatraju da su brodarske dionice ipak precijenjene: “Prisutna je relativna precijenjenost dionica brodarskog sektora u Hrvatskoj u usporedbi sa svjetskim brodarima kao i negativan sentiment na globalnim dioničkim tržištima. U prošlom su razdoblju hrvatski brodari rasli čak mnogo više od indeksa BDI i od indeksa CROEMI koji se uzima kao mjerilo kretanja hrvatskog tržišta kapitala, te sada pad cijena dionica nekih brodarskih kompanija predstavlja fazu korekcije što ne bi trebalo čuditi.”

Brodari najlikvidniji
Poslovanje kompanija osim o indeksu BDI ovisi i o nizu ostalih faktora poput omjera brodova kompanije u “time” i “voyage charteru”, operativnim troškovima koji rastu i predviđa se da će rasti i u budućnosti, ponudi i potražnji kapaciteta brodova, troškovima financiranja i slično. Također se kretanje indeksa ne reflektira u potpunosti na vozarine koje naplaćuju brodari, nego se prihodi ponekad ostvaruju iznajmljivanjem na određeni period (tzv. time-charter), što se ugovara po cijenama vozarina iz prošlog perioda kada se ugovor sklapao”. [/b]

???????