Prijedlog za višu dividendu vam neće proći, samo gubite vrijeme vozeći se do Dubrovnika. Većina je protiv više dividende, bar dok se situacija sa vozarinama ne stabilizira i budite zadovoljni sa 20 kn.
Prijedlog za višu dividendu vam neće proći, samo gubite vrijeme vozeći se do Dubrovnika. Većina je protiv više dividende, bar dok se situacija sa vozarinama ne stabilizira i budite zadovoljni sa 20 kn.
Vozarine koje naplaćuje atpl su sasvim zadovoljavajuće štoviše odlične. Da li će se stabilizirati, neće nikada jer nikada nisu ni bile stabilne. Može potrajati a ne mora, to je takav biznis. Ljudi trguju 10 – 50kn gore dolje, love na valovima futurese i svaki šum iz Kine, Ukrajine, Tajvana toga će biti stalno. Izvještaji i otvorenost kompanije su realnost. Da sad objave cifre po kojima voze većina bi pala u nesvjest. Jdpl također sa starim kramama vozi staro željezo lova do krova. Plitko tržište ne pokazuje stvarnu vrijednost. Divka od 60 nije bitna toliko koliko bi cijena narasla i mnogi bi se iskrcali a PR u medijima bi bio neopisiv.
proslo ne proslo treba probati pa cemo vidjeti stvarnu snagu malih sto se same dividende tice po meni ja bi se zadovoljio i sa 40 kn ali 20 kn je puno premalo pogotovo sto je bila najavljena politika dividende od samog CEO-a do max 40 posto dobiti ali ovo je premalo kako rekoh sto se mene tice bolje da je ni ne daju neka onda razduze firmu ali neka nam nemazu oci o isplatama dividende do 40 posto dobiti.
Ne treba baš podcjenjivati niti njih iz Uprave, nisu oni vjerojatno izbacili tih 20 kn iz vedra neba.
A i Bilbija je tu već sigurno imao utjecaj pri donošenju te Odluke, što znači da se složio s tim iznosom.
Vjerojatno su i oni već tada procijenili da se ovakva stvar s visokim vozarinama u 2021-2022. neće nastaviti dalje, te da dobit narednih godina neće biti više tolika.
Ali to su mogli vidjeti i svi ostali s pogledom na futurese vozarina za 2023, koje su već davno bile niže za oko 50% u odnosu na vozarine 2021-2022.
Tako da visoka dividenda sada ne bi značila ništa jer kad vozarine dodatno padnu u sljedećem periodu, više ne bi mogli isplaćivati gotovo ništa.
Ovako možda budu tih 20-ak kn isplaćivali i dalje jer će toliko moći.
I jedan i drugi imate pravo, uglavnom.
Cash pozicija omogucuje isplatu 60 kn, a buduce dobiti, kolike god bile, ce biti osnova za daljnje isplate, kolike god bile.
Ovdhe se bavimo s 2021. Iduce godine cemo se baviti s 2022 itd.
Tako nalazu i zakon i logika.
Atlantska plovidba d.d. obavještava kako je brod AP Revelin pri izlasku iz luke Port Arthur pretrpio udar drugog broda uz značajnu materijalnu štetu, a bez ljudskog stradanja i bez posljedica po okoliš. U tijeku je utvrđivanje štete i okolnosti koje su dovele do sudara. Uslijed ovog događaja bit će neophodan sveobuhvatni pregled i popravci što će uzrokovati značajan gubitak iskoristivog vremena broda.
https://eho.zse.hr/fileadmin/issuers/ATPL/COI-ATPL-bf91c80be03313f1855b2b94ddded98b.pdf
Nisu napisali (a trebali su) da će navedene troškove popravka, a vjerojatno i propuštene dobiti pokriti osiguranje.
2017. je isto imao neku nezgodu. Nema sreće izgleda. Mislim da je tu obavezna pilotaža i brzine nisu velike, ali osiguranje će to sve svakako pokriti. Nije svako zlo za zlo.
Uskoro će negdje biti objavljen kakav članak u kojem će biti točnije objavljeno što se dogodilo.
A cjelokupna priča će sjesti tek nakon što bude obavljen uviđaj i sve druge istražne radnje.
Kako je organizirano to sa osiguranjem mozemo vidjeti na primjeru udara tankera u luci Ploče. Tako će to biti i ovjde riješeno.
Zainteresiranu javnost obavještavamo da je, na prijedlog brodarske kompanije STI POPLAR SHIPPING COMPANY LIMITED čiji brod je izazvao havariju na području Lučke uprave Ploče u kolovozu 2018., osnovan Fond ograničene odgovornosti. Ukupna vrijednost fonda, osnovanog 22. veljače 2019. g., iznosi 134 milijuna kuna. Iz njega će se namiriti sve oštećene stranke u postupku
Vidim da na drugom forumu ne znaju da postoji i osiguranje ugovorene vozarine.