Protuprijedlog glavnom prijedlodu za isplatu divke od 60kn
Brojke su bile prejake da bi ih ignorirao. Kupio danas 190 kom , prosjek 423,25.
Do danas nisam imao Atpl. Ukoliko nastavi klizati prema 400 kupujem još.
Iako , na 400 bi kupnja explodirala, mnogi su se nakrcali ranije ali mi novi nebi gledali. Tada bi i divka već bila ozbiljna.
Ako dionica sklizne na 400 ili ispod i ja dodatno kupujem, jer ako nekim slučajem izglasaju divku od 60 kn, to bi bio 15% omjer divke na cijenu dionice.
… “Brodovi za rasuti teret na tržištu rabljenih brodova bili su među najpopularnijim izborom brodovlasnika tijekom prošlog tjedna. U svom posljednjem tjednu izvješću, brodski posrednik Allied Shipbroking rekao je da su se “što se tiče rasutog tereta, stvari činile živopisnijima od prošlog tjedna, s obzirom na priličan broj transakcija koje se odvijaju, posebno kada se uzme u obzir činjenica da se približavamo vrhuncu razdoblja ljetnih praznika. S druge strane, kako se nedavni silazni zamah u pogledu zarade od prijevoza rasutog tereta nastavlja, to će i dalje biti negativan čimbenik u smislu količine. Sve u svemu, s obzirom na to da apetit za kupnju i dalje postoji i ostaje prilično snažan, mogli bismo vidjeti da će se visoka razina aktivnosti ipak ponovno pojaviti u nadolazećem razdoblju” …
… “Glavni indeks pomorskog prometa Baltičke burze pao je u srijedu na najnižu razinu od veljače, produživši svoj pad na osmi dan, zbog manje potražnje u svim segmentima plovila.
Ukupni indeks, koji uključuje stope za capesize, panamax i supramax brodove, pao je za 86 bodova, odnosno 4,7%, na 1731 bod.
Capesize indeks pao je za 181 bod, odnosno 9,2%, na najnižoj razini od 21. travnja, na 1790 bodova.
Prosječna dnevna zarada za capesize, koja obično prevozi teret od 150.000 tona kao što su željezna rudača i ugljen, pala je za 1.505 dolara na 14.842 dolara.
”Prijavljen je pad od 22,8% tijekom proteklih pet dana za Capesize sektor jer su se i atlantska i pacifička regija suočile s ograničenim zahtjevima u odnosu na povećanje otvorene tonaže”, rekao je brodski posrednik Intermodala u tjednoj bilješci od utorka.
Terminske cijene željezne rudače u Dalianu i Singapuru pale su u srijedu jer je kriza koja je zahvatila građevinske tvrtke u Kini, najvećem svjetskom proizvođaču čelika, nadjačala poboljšanje marži u tvornicama.
Panamax indeks pao je za 21 bod na 2.005 bodova.
Prosječna dnevna zarada za panamaxe, koja obično prevozi ugljen ili žitarice od oko 60.000 do 70.000 tona, smanjila se za 188 dolara na 18.047 dolara.
Indeks supramax pao je 61 bod na 1805 bodova.
Izvor: Reuters (izvještava Kavya Guduru iz Bengalurua; uređuje Vinay Dwivedi)” …
Cim bdi malo padne novi rat krene. Nema straha vozarine ce otici visoko sve rute su promijenjene. Ukrajina, Rusija, Tajvan, Kina manjak brodova, scrap. Ne znam sto se jos treba dogodit da vozarine ne odu na nove rekordne razine. Samo ne znam ovi brodovi sto su krenuli, morati ce krug oko svijeta kao nedavno problemi sa Suezom koji su vec zaboravljeni. Kugla kaze da su brodari trenutno svicarska banka…
Od vrha 6. listopada prošle godine kada je BDI bio na 5.650 sada je na samo 28 % te brojke, odnosno 1.603 boda. Da li je realno očekivati da bi trebalo doći do nekakvog oporavka. Ja se nadam da je realno.
Citate li izvjesca? Tema za to vam je bdi. Vozarine za atlantsku su odlične, a bdi je nizak zbog najvećeg utjecaja capesize brodova koje atpl nema. Crnacenje za zaraditi 20 kn i toliki ciganluk bez konkretnog doprinosa temi. Ovo je period kada su i inace vozarine najnize, sad ce krenuti rast i najveci se ocekuje u listopadu. Imate puste grafove pa pratite ako zelite usicariti za svoj burek.
Uzme li se da su operativni troskovi 5500$ sve ostalo je zarada pa sada neka svatko racuna, bdi i ostalo. Bitno da dobit svaki kvartal raste, trenutno tvornica novca na ovako losoj burzi uz odlicnu likvidnost…
Burek bate jezik odrali ne bi li bureka dnevnog zaradili.