Zagrebačka tvrtka BOBLab, s partnerima, predstavila je jučer na Fakultetu elektronike i računarstva u Zagrebu svoj novi torziometar koji će primjenu naći u novogradnjama u domaćim brodogradilištima. Prvu narudžbu od sedam uređaja (5+2) za mjerenje mehaničkih parametara na rotirajućim brodskim osovinama – torziometar dalo je pulsko brodogradililšte Uljanik, a očekuje se da će ući u proizvodnju i u ostalim domaćim, a nakon toga i svjetskim brodogradilištima. Kako je objasnio dr. Nenad Bobanac, direktor BOBLaba, radi se o revolucionarnom uređaju u svojoj branši koji je baziran na digitalnoj tehnologiji, za razliku od analogne konkurencije. O kakvom se proizvodu radi, dovoljno govori činjenica da je tim, od sedam doktora znanosti, koji je radi na projektu najavio da će neke od primjenjenih rješenja patentirati jer su u budućnosti vrlo perspektivna. Prije svega se radi o modelima prijenosa energije i informacija s indikatora na rotoru prema upravljačkoj konzoli i obratno. Iako cijena ovog uređaja ovisi o konfiguraciji, odnosno o zahtjevima naručitelja, ona se okvirno kreće oko 15 tisuća američkih dolara – što je u razini i sličnih svjetskih proizvođača. No, ovaj projekt je posebno zanimljiv jer su do sad takvi uređaji morali isključivo biti uvezeni iz inozemstva. Samo s obzirom na jučer iznesene podatke da šest najvećih hrvatskih brodogradilišta trenutno ima u knjigama narudžbi ukupno 53 broda u vrijednosti 2,9 milijardi USD, dovoljno govori o potencijalnom značaju proizvodnje ovog uređaja. To više što se radi gotovo u potpunosti o hrvatskom proizvodu, uvezeni su samo neki elektronički dijelovi i čipovi koje nije moguće proizvesti u našoj zemlji.

Razvoj projekta započeo je 2004. godine, a nastavio se na već postojeće uspješnice Fakulteta elektronike i računarstva, Brodarskog instituta kao i njihovih partnera. Prema riječima vodećih ljudi BOBLaba, uređaj je moguće isporučiti u roku šest mjeseci od trenutka narudžbe, a servis je na brodu u bilo kojem kutku svijeta izvediv za najviše dva tjedna. Brodogradnja je, iako stalno u problemima, ipak jedna od stožernih djelatnosti hrvatskog gospodarstva. Tome u prilog govore i podaci koje je iznio Ivo Martinović iz Hrvatske brodogradnje – Jadrobrod d.d. (HBJ) prema kojima je tijekom prošle godine za šest najvećih domaćih brodogradilišta od strane ukupno 2045 domaćih tvrtki, izvođača/podizvođača isporučeno robe i usluga za 2,85 milijardi kuna. U strukturi brodova kakvi se najčešće grade u domaćim brodogradilištima, čak 65 posto iznosa od ugovorene cijene otpada na ugrađene materijale i opremu. Pri tome, iz domaćih izvora pokriva se oko 40% potreba za materijalom i opremom, što znači da tu još ima velikog prostora za hrvatske poduzetnike, kako je objasnio Ivo Martinović. Inače, HBJ je državna tvrtka koja objedinjuje šest najvećih domaćih brodogradilišta. Funkcija Jadrobroda je da smišlja i kordinira aktivnosti kojima bi usmjerili razvoj domaćih poduzetnika da proizvode kvalitetne proizvode za domaću brodsku industriju, a koja bi bila konkurentna i inozemnim proizvođačima.

Projekt PUDO

Vlada RH i nadležna ministarstva prihvatilil početkom ove godine projekt PUDO – Povećanje udjela domaće opreme na brodu. U nepunih godinu dana putem ovog projekta su četiri tvrtke uspjele naći svoje mjesto “na brodu”. Tako je zagrebački OMV Vetil proizveo brzozatvarajući ventil, pulska Besa je proizvela i ugradila fiksni namještaj na seriji car carriera za Uljanik, Primat RD iz Zagreba s brodogradilištem Kraljevica ima ugovor o opremanju brodskog interijera za trajek britanskog naručitelja, te BOBLab čiji bi projekt torziometra mogao, osim uspjeha u brodogradnji, mogao svoju primjenu naći i u energetskim turbinama. Iz BOBLaba su već najavili da im je sljedeći cilje energetika u kojoj se njihov torziometar može svekoliko primijeniti.