U današnjem vremenu kada u ponudi automobila dominiraju SUV vozila, elektrifikacija i noviteti koji dolaze iz Dalekog istoka, postao je pravi je raritet na tržištu klasičan gradski automobil s benzinskim motorom i modernim dizajnom te vrlo solidnom opremom po vrlo pristupačnoj cijeni.

Upravo je takva novoredizajnirana Seat Ibiza, kultni i najprodavaniji automobil u povijesti Seata, koja u posebnoj opremi Hola! stoji 16.841 euro, što je u današnjoj konstelaciji cijena novih automobila najbolja ponuda za automobil od četiri metra dužine. Zapravo, Ibiza je dugačka 4,07 m i uz prtljažnik od 355 litara nudi sasvim solidnu prostranost za automobil B segmenta.

Peta generacija gradske španjolke drugi put je redizajniran i modernizacijom je dobio novi dizajn šesterokutne rešetke, novi prednji branik i nova, uža full LED glavna svjetla profinjenog svjetlosnog potpisa. Elegantni bočni profil stapa se s dinamičnim stražnjim profilom, gdje je modelu Ibiza dodan difuzor izražene boje i novi dizajn branika za još naglašeniji sportski izgled. Tamni aluminijski naziv modela ističe modernu estetiku.

U unutrašnjosti je krasi bolja kvaliteta i moderniji dizajn no i dalje posjeduje karakterističnu prostranost i preciznost. U kabini su uvedeni reljefni tekstili za presvlake sjedala i profinjene površine mekane na dodir. Kolo upravljača, presvučeno 100 % premium perforiranom kožom nudi taktilnu preciznost i dobar osjećaj na volanu.

Bežični Android Auto i CarPlay besprijekorno su integrirani, a dostupni su putem zaslona infotainment sustava od 8,25” u početnom modelu koji smo testirali, odnosno od 9,2” u bogatijim paketima opreme. Ibiza igra na kartu mladenačkih kupaca, pa su u ponudi tri nove živahne boje – Liminal, Oniric i Hypnotic, dok je i Fiord plava na testnom modelu koja se ne doplaćuje vrlo zanimljiva pod različitim kutevima osvjetljenja.

U moru raznijih elektrificiranih verzija novih automobila bilo nam je zadovoljstvo sjesti u klasičan benzinac, doduše moderan 1,0 turbobenzinac sa 95 KS i 175 Nm okretnog momenta s odličnim 5-brzinskim ručnim mjenjačem, koji pruža vrlo solidne performanse – ubrzanje od 0-100 km/h za 11 s . A sve to u automobilu mase 1070 kg, što je prava rijetkost u današnjoj ponudi. Zbog toga je Ibizu pravi gušt provozati po zavojitoj cesti gdje čak i u početnoj verziji sa 95 KS vozaču izvlači osmijeh na lice, a za one koji traže bolje performanse u ponudi su motori sa 115 i 150 KS.

No i početni benzinac bit će i više nego dobar za nezahtijevnije kupce koji primarno traže gradski automobil, a s njim bez problema mogu i na autocestu na dulja putovanja jer Ibiza sa 95 KS dostiže i 190 km/h brzine i uz dužu petu brzinu sasvim je ugodna na putnim brzinama od 130 do 150 km/h. Potrošnja je još jedan adut, jer bez hibridizacije u mješovitoj vožnji ne prelazi 6,5 l/100 km, dok u gradskoj vožnji treba računati na 7-7,5 l/100 km.

U posebnoj opremi Hola!, koja je zapravo najpovoljnija kupnja ali uz vrlo dobar paket opreme kojem ništa ne nedostaje stoji 16.841 euro, a između ostalog od opreme donosi radio uređaj uz 8,25″ multimedijski zaslon, 16” alu naplatke, kožno kolo upravljača i ručicu mjenjača, LED prednja svjetla, LED stražnja kombinirana svjetla, Bluetooth, multifunkcionalnu kameru (senzor) za sustave asistencije, digitalni kokpit od 8″, klima uređaj, stražnje parkirne senzore, tempomat. Dakle, zapravo sve što od modernog automobila očekujete, koji se uzorno vozi i može se kupiti po, za današnje uvjete, diskontnoj cijeni.

Dugoročni troškovi

Cijena automobila samo je početak: Što sve treba uzeti u obzir prije kupnje?

energetsko planiranje

Dulja sezona donosi veće račune: kako hoteli mogu bolje upravljati energijom?