BERLIN Vrijednost dionica njemačkog TUI-ja naglo je skočila nakon što je njegov izvorni direktor Michael Frenzel izjavio da se razmatraju strateške opcije, a što je potaknulo spekulacije kako će popustiti pod pritiskom investitora da od kompanije odvoji Hapag-Lloyd brodsku liniju. Nakon izjave dionice TUI-ja su porasle za 6,7 posto ili 1,13 eura na 18 eura, što je najveći porast od siječnja ove godine. Tijekom zadnja dva mjeseca vrijednost dionica bilježi uzlaznu putanju i zbog toga su postigle najviši rast u njemačkom DAX indeksu. Dnevni list Die Welt navodi kako Frenzel favorizira opciju razdvajanja TUI-jeva turističkog biznisa, koji je najveći u Europi, od Hapag-Lloyda, što podržavaju dva najveća dioničara. Norveški milijarder John Fridriksen i američki investitor Guy Wyser-Pratte za isti su list izjavili kako podržavaju to odvajanje. Interes za kupnju Hapag-Lloyda iskazao je singapurski Neptune Orient Line koji je voljan za njega platiti sedam milijardi dolara, no Die Welt je netom prije napisao kako hamburške vlasti preferiraju spajanje s Hamburg Suedom, lokalnom brodskom kompanijom.
Dionice TUI-ja uzletjele za 6,1 posto nakon objave uprave kako razmatra strateške opcije
BERLIN Vrijednost dionica njemačkog TUI-ja naglo je skočila nakon što je njegov izvorni direktor Michael Frenzel izjavio da se razmatraju strateške opcije, a što je potaknulo spekulacije kako će popustiti pod pritiskom investitora da od kompanije odvoji Hapag-Lloyd brodsku liniju. Nakon izjave dionice TUI-ja su porasle za 6,7 posto ili 1,13 eura na 18 eura, što je najveći porast od siječnja ove godine. Tijekom zadnja dva mjeseca vrijednost dionica bilježi uzlaznu putanju i zbog toga su postigle najviši rast u njemačkom DAX indeksu. Dnevni list Die Welt navodi kako Frenzel favorizira opciju razdvajanja TUI-jeva turističkog biznisa, koji je najveći u Europi, od Hapag-Lloyda, što podržavaju dva najveća dioničara. Norveški milijarder John Fridriksen i američki investitor Guy Wyser-Pratte za isti su list izjavili kako podržavaju to odvajanje. Interes za kupnju Hapag-Lloyda iskazao je singapurski Neptune Orient Line koji je voljan za njega platiti sedam milijardi dolara, no Die Welt je netom prije napisao kako hamburške vlasti preferiraju spajanje s Hamburg Suedom, lokalnom brodskom kompanijom.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu