Španjolsko brodogradilište Navantia u San Fernandu porinulo je ovih dana šestu korvetu izgrađenu za Kraljevske saudijske pomorske snage (RSNF), nazvanu HMS ALMADINAH. Ova korveta identična je onoj koja se nudi Hrvatskoj ratnoj mornarici, stoga je važno zabilježiti brzu izgradnju ovih jedinica i suradnju sa saudijskom industrijom.

Poslovi sa Saudijcima

Korveta je dio serije od tri višenamjenska borbena broda Navantijinog projekta Avante 2200. Uz nju, flota će dobiti brodove HMS Neom i HMS AlUla.

Saudijska Arabija potpisala je ugovor s Navantijom za njihovu isporuku u prosincu 2024., nastavljajući prethodnu fazu programa, kojom je mornarici osigurano pet borbenih brodova. Projekt napreduje prema planu. Dio građevinskih radova na drugom i trećem brodu planira se izvesti u Saudijskoj Arabiji uz sudjelovanje tvrtke Saudi Arabian Military Industries, koja će integrirati sustav borbenog upravljanja Hazm s naoružanjem brodova.

Vrijedi napomenuti da je Saudijska Arabija već ranije naručila korvete tog dizajna. Program korvete Avante 2200 za Kraljevsku saudijsku mornaricu pokrenut je kao dio projekta Al-Sarawat, koji je dio opsežnog napora modernizacije flote. Prvi ugovor obuhvaćao je pet brodova, koji su izgrađeni u španjolskim brodogradilištima Navantia u Cádizu i San Fernandu.

Izgradnja je započela 2019., a prva korveta u seriji porinuta je godinu kasnije. Sljedeći brodovi porinuti su u razmacima od otprilike nekoliko mjeseci, što je omogućilo brzo formiranje pune serije višenamjenskih borbenih plovila. Posljednji brod prve serije isporučen je mornarici 2024. godine.

Korvete imaju najsuvremeniji dizajn i maksimiziraju Navantijin doprinos integracijom internih rješenja, uključujući borbeni sustav HAZEM (putem zajedničkog pothvata SAMINAvantia), integrirani komunikacijski sustav HERMESYS, direktor za upravljanje vatrom DORNA, integrirani sustav upravljanja platformom i integrirani most MINERVA.

Brodovi također uključuju pogonske motore pod MTU licencom, dizel generatorske setove i reduktore pod Schelde licencom. Navantijina poslovna jedinica za popravke dodatno će podržati program radovima koji se izvode tijekom suhog dokovanja korveta u San Fernandu.

Suradnja s Uljanikom

Navantia je hrvatskoj javnosti poznata posljednjih mjeseci, prije svega kroz najavljenu suradnju s Uljanikom, o čemu je nedavno potpisan i sporazum o strateškoj suradnji, gdje je treći partner hrvatska tvrtka Nordes Blue. “Navantijini planovi s brodogradilištem Uljanik usmjereni su na uspostavljanje strateškog industrijskog partnerstva u okviru programa hrvatskih višenamjenskih korveta (MRC), s jasnim fokusom na lokalnu gradnju i dugoročnu industrijsku suradnju”, rekao je nedavno u intervjuu za Poslovni dnevnik Gonzalo Mateo-Guerrero, glavni operativni direktor Navantije.

promo

HEP – čuvar industrijske kulturne baštine Hrvatske

promo

Stručnjaci koji razumiju tehnologiju i poslovanje bit će pokretači nove ekonomije

U tom kontekstu, zanimljivo je i prošlotjedno raspisivanje natječaja za prikupljanje obvezujućih ponuda za četiri poslovna udjela koji nose oko 97,13 posto Uljanik Brodogradnje 1856. U javnom pozivu se navodi da se od zainteresiranih kupaca traži zadržavanje brodogradnje kao djelatnosti na cjelokupnom pomorskom dobru koje pulsko brodogradilište ima u koncesiji.

Nominalna vrijednost poslovnih udjela u vlasništvu Republike Hrvatske iznosi 34,38 milijuna eura, a kao početne cijene za njihov otkup CERP je odredio iznos od 11,08 milijuna eura. Iako iz Navantije zasad nema službenih reakcija na ovaj natječaj, kao niti odgovora hoće li eventualno poslati ponudu, takvo što je teško očekivati.

Naime, Navantia projektira, gradi i podržava različite vrste površinskih plovila, podmornica i sustava. Izravno zapošljavaju gotovo 5000 radnika raspoređenih u svojim operativnim centrima u La Coruñi, Cádizu, Cartageni i Madridu. Nakon akvizicije Harland & Wolffa, Navantia zapošljava oko 1000 ljudi u Ujedinjenom Kraljevstvu i ima brodogradilišta u Belfastu, Arnishu, Appledoreu i Methilu.