Od 1. srpnja 2026. Europska unija uvest će carinsku pristojbu od 3 € na pošiljke male vrijednosti koje se uvoze iz zemalja izvan EU, ciljajući milijarde paketa koji svake godine ulaze na europsko tržište putem popularnih kineskih platformi. Ta mjera predstavlja prvu fazu šire carinske reforme koja će u konačnici ukinuti dugogodišnje oslobođenje od carinskih davanja za pošiljke vrijednosti manje od 150 €.

Europski carinski sustav više ne pokušava regulirati milijune paketa godišnje, već milijarde. Samo tijekom 2025. godine u Europsku uniju ušlo je oko 5,88 milijardi pošiljaka male vrijednosti, što predstavlja povećanje od 26 % u odnosu na 2024. godinu, pri čemu je više od 90 % pošiljaka stiglo iz Kine.

Godinama su europski potrošači navikli naručivati proizvode niske vrijednosti izravno putem online marketplaceova sa sjedištem izvan Europske unije. Najveći azijski online marketplaceovi i tisuće neovisnih trgovaca izgradili su svoje poslovne modele na izravnoj cross-border dostavi krajnjim kupcima, često isporučujući proizvode iz Azije na europske kućne adrese po cijenama koje su lokalnim trgovcima bile gotovo nemoguće za konkurirati. Europska unija sada je odlučila da takav model više nije održiv.

Danas je većina robe koja se uvozi u EU i vrijedi manje od 150 € oslobođena carinskih davanja. Prema podacima Europske komisije, milijarde takvih pošiljaka male vrijednosti svake godine ulaze na europsko tržište, pri čemu velika većina dolazi iz zemalja izvan EU, posebno iz Kine. Eksplozivan rast cross-border eCommercea stvorio je sve veći pritisak na carinske službe, istovremeno otvarajući pitanja nelojalne konkurencije, usklađenosti proizvoda s propisima, zaštite potrošača i porezne kontrole.

Kao i kupci diljem Europe, hrvatski su potrošači prihvatili međunarodne marketplaceove koji nude niske cijene, širok izbor proizvoda i izravnu dostavu od proizvođača ili distributera izvan Europske unije. Novi carinski režim neće preko noći promijeniti te navike kupovine. Međutim, određene kupnje učinit će skupljima i potencijalno manje privlačnima.

Najveća promjena možda neće biti vidljiva krajnjem kupcu kroz dodatna 3 €, već kroz postupno preslagivanje cijelog eCommerce opskrbnog lanca. Kako trošak i kompleksnost direktnog slanja iz Azije rastu, dio zaliha će se preseliti bliže europskim kupcima. To će povećati važnost fulfillment centara, regionalnih distribucijskih hubova i lokaliziranih logističkih mreža diljem Europske unije.

Iz perspektive euShipments Croatia, ova reforma signalizira širi pomak prema lokaliziranom fulfillmentu, većoj usklađenosti s carinskim propisima i transparentnijim opskrbnim lancima. Kako izravna dostava iz trećih zemalja postaje skuplja i operativno složenija, međunarodni brendovi sve će više tražiti skladišna i fulfillment rješenja unutar Europske unije kako bi ostali konkurentni. Očekuje se da će ova tranzicija dodatno ojačati ulogu regionalnih logističkih čvorišta poput fulfillment centra euShipments Croatia u Zagrebu.

Hrvatska bi također mogla biti među dobitnicima promijenjenog tržišnog okruženja. Položaj zemlje unutar Europske unije, u kombinaciji s kontinuiranim ulaganjima u logističku infrastrukturu i cross-border dostavne mreže, stvara prilike za rast fulfillment aktivnosti. Hrvatska se sve više promatra ne samo kao potrošačko tržište, već i kao strateško logističko središte koje povezuje srednju Europu, jugoistočnu Europu i jadransku regiju. Kako sve više međunarodnih trgovaca traži fulfillment rješenja unutar Europske unije, regionalni distribucijski centri dobivaju na važnosti.

Dr. sc. Julije Domac

‘Najveći rizik nije cijena energije. Najveći rizik je ovisnost o uvozu.’

Pravedniji put do napredovanja

‘Želimo da svaki zaposlenik osjeti da mu je sljedeći korak moguć i dostižan’

Kao rezultat toga, kupci mogu ostvariti korist kroz bržu isporuku narudžbi i veću transparentnost tijekom cijelog procesa dostave, dok online trgovci mogu povećati razinu zadovoljstva kupaca i potaknuti ponovne kupnje. Za tvrtke poput euShipments Croatia, koje međunarodnim eCommerce brendovima pružaju fulfillment i dostavna rješenja na više europskih tržišta, ove promjene dodatno potvrđuju koliko je važno strateški pozicionirati zalihe bliže krajnjim kupcima.