Vodeći predstavnici radnika u Volkswagenu poručili su da neće dopustiti zatvaranje tvornica, unatoč golemom pritisku uprave za rezanjem troškova, piše Reuters. Dok menadžment zbog pada profita i žestoke konkurencije traži drastične mjere, sindikati ostaju otvoreni za prijedloge koji će osigurati budućnost njemačkih pogona.

njemački gigant

Vlasnici Volkswagena izgubili strpljenje s upravom: Promijenite poslovne modele, više ne funkcioniraju

Najviši predstavnici radnika u Volkswagenu poslali su upravi jasnu poruku – zatvaranje tvornica u Njemačkoj ne dolazi u obzir. Predsjednica radničkog vijeća Daniela Cavallo, čelnica sindikata IG Metall Christiane Benner i regionalni sindikalni vođa Thorsten Groeger potvrdili su da čvrsto stoje iza sporazuma postignutog 2024. godine, kojim se jamči sigurnost njemačkih pogona i isključuju prisilni otkazi.

„S nama kao općim radničkim vijećem i sindikatom IG Metall neće biti zatvaranja tvornica“, poručili su.

Njihov stav dolazi u trenutku dok se Volkswagen suočava s dubokom krizom, a uprava, predvođena izvršnim direktorom Oliverom Blumeom, sve glasnije zagovara drastične mjere štednje i smanjenje prekomjernih proizvodnih kapaciteta.

Neto dobit pala 44 posto, marka VW neprofitabilna

Pritisak na radnike i sindikate temelji se na alarmantnim poslovnim rezultatima. Neto dobit grupe pala je za čak 44,3 posto, na 6,9 milijardi eura, dok se operativna marža srozala s 5,9 na svega 2,8 posto, pri čemu je temeljni brend VW postao izrazito neprofitabilan.

Direktor Blume izjavio je kako je prilagodba kapaciteta, ekvivalentna obujmu proizvodnje „dvije do tri velike tvornice”, jednostavno neizbježna. Pritisak dodatno pojačavaju i vlasničke obitelji Porsche i Piëch, koje zahtijevaju hitnu i temeljitu reorganizaciju cijelog poslovnog modela.

Kina, električna vozila i softver – trostruka kriza

Korijeni krize su višestruki. Usporavanje potražnje za električnim automobilima od 2023. razotkrilo je slabosti strategije koja se previše oslanjala na brzu elektrifikaciju. Istovremeno, Volkswagen gubi tržišni udio na ključnom kineskom tržištu, gdje ga potiskuju domaći proizvođači.

Globalna prodaja grupe stabilizirala se na oko devet milijuna vozila godišnje – znatno manje od pretpandemijskih brojki koje su prelazile deset milijuna. Najavljeno je smanjenje globalnih proizvodnih kapaciteta s preko dvanaest na devet milijuna vozila.

Korporativni program

ENT Summer Camp – 25 godina razvojnih prilika za mlade

tamna strana jeftine mode

Majica od 5 eura, problem od milijardi: Moda postala ekološki teret

Interni problemi sa softverskim odjelom Cariad, koji nije uspio na vrijeme razviti ključne sustave, uzrokovali su kašnjenja u lansiranju novih modela i stvorili goleme dodatne troškove.

Tvornica u Osnabrücku mogla bi postati obrambeni pogon

Iako sindikati odbijaju razgovarati o zatvaranju, ostavili su otvorena vrata za druge prijedloge. Radnički čelnici spremni su razmotriti rješenja unutar grupe ili s vanjskim partnerima, pod uvjetom da se poštuju obveze preuzete 2024. godine.

Menadžment već istražuje alternative – poput mogućnosti dijeljenja tvornica s kineskim partnerima. Napreduju i pregovori o mogućoj prodaji tvornice u Osnabrücku jednoj obrambenoj kompaniji. Šef marke Volkswagen Thomas Schaefer zatvaranje tvornica nazvao je „drugom najboljom opcijom”, jasno dajući do znanja da je i ta mogućnost na stolu.

Kriza koja pogađa cijelu europsku autoindustriju

Problemi Volkswagena odražavaju šire potrese koji pogađaju cjelokupnu europsku automobilsku industriju. I američki div Ford najavio je ukidanje tisuća radnih mjesta u njemačkim pogonima kao izravnu posljedicu tranzicije na električna vozila.

Predstavnici radnika Volkswagena ostaju odlučni. „Naglasili su da će se svom snagom boriti protiv svega što je u suprotnosti s načelima kvalitetnog rada, mogućnosti napredovanja i sigurnosti radnog mjesta.”