Nakon drastičnog pada dobiti, holding kompanija Porsche SE koja okuplja obitelji Porsche i Piëch pojačala je pritisak na Volkswagen. Traži se hitna i temeljita reorganizacija poslovnog modela automobilskog diva suočenog s brojnim tržišnim izazovima.

zajednički pothvat

Volkswagen postao najveći dioničar Teslina rivala Riviana

Obitelji Porsche i Piëch, koje putem svoje holding kompanije Porsche SE kontroliraju Volkswagen, izvršile su snažan pritisak na upravu automobilskog diva da temeljito preispita svoj poslovni model. Prema službenim podacima, Porsche SE, najveći dioničar Volkswagena, u prvom je tromjesečju zabilježio pad prilagođene dobiti od čak 21 posto, koja je iznosila 382 milijuna eura.

Financijska slika postaje još tmurnija kada se pogleda neprilagođeni rezultat, koji pokazuje gubitak od 923 milijuna eura. Taj je minus primarno uzrokovan golemim nenovčanim otpisom vrijednosti udjela u Volkswagenu u iznosu od 1,3 milijarde eura.

Porsche SE ulaže u obranu i AI

Suočeni s padom profitabilnosti, Porsche SE sve aktivnije traži nove izvore prihoda i okreće se ulaganjima u sektore obrane i umjetne inteligencije. Tvrtka je u prvom kvartalu ostvarila prihod od 60 milijuna eura prodajom svog udjela u tehnološkom startupu Celestial AI, koji se bavi razvojem poluvodiča.

Predsjednik upravnog odbora Porsche SE Hans Dieter Pötsch poslao je oštru poruku upravi Volkswagena. „Poslovni modeli koji su dugo dobro služili našim temeljnim ulaganjima sada se moraju temeljito reorganizirati”, poručio je Pötsch, izravno misleći na Volkswagen i njegovu podružnicu Porsche AG.

Snaga iza ovih riječi leži u vlasničkoj strukturi – Porsche SE drži 31,9 posto dionica Volkswagena, ali i ključnih 53,3 posto glasačkih prava, što obiteljima Porsche i Piëch daje presudan utjecaj na strateške odluke kompanije.

Operativni profit pao više od 50 posto

Zabrinutost obitelji vlasnika temelji se na alarmantnim poslovnim rezultatima cijele Volkswagen Grupe. Prošla godina bila je iznimno teška, s padom operativnog profita za više od 50 posto, na svega 8,9 milijardi eura. Prihodi su ostali gotovo nepromijenjeni na razini od oko 322 milijarde eura, što ukazuje na ozbiljne probleme s profitabilnošću i kontrolom troškova.

Izvršni direktor Volkswagena Oliver Blume već je najavio pojačane mjere štednje, koje uključuju masovno smanjenje broja zaposlenih – s ciljem ukidanja do 50.000 radnih mjesta do 2030. godine.

Korporativni program

ENT Summer Camp – 25 godina razvojnih prilika za mlade

tamna strana jeftine mode

Majica od 5 eura, problem od milijardi: Moda postala ekološki teret

Problemi Volkswagena događaju se u vrijeme velikih potresa koji pogađaju cjelokupnu globalnu automobilsku industriju. Kineski proizvođači električnih vozila nude tehnološki napredne automobile po znatno nižim cijenama, što stvara ogroman pritisak na etablirane marke, posebno na vitalnom kineskom tržištu. Povrh svega, prosječna cijena novog automobila u Europi premašuje 30.000 eura, čineći ga nedostupnim za sve veći broj obitelji.

Oštar poziv obitelji Porsche i Piëch jasan je signal da je strpljenje pri kraju i da se automobilski div mora brzo prilagoditi novoj i znatno zahtjevnijoj stvarnosti globalne automobilske industrije.