Prema analizi Boston Consulting Groupa (BCG), velikim će se gradovima svijeta do 2035. kretati najmanje 700 tisuća, a moguće i do tri milijuna potpuno autonomnih robotaksija, a širenje robotaksija najbrže će se odvijati u SAD-u i Kini dok će na pojedinim tržištima cijene biti niže od cijena klasičnih taksi usluga.

poslao jasnu poruku

Šušnjar odgovorio Mađarima: Vrijeme je da se zaustavi ratno profiterstvo

Brzina uvođenja robotaksija u Europi, navodi se, bit će nešto sporija zbog fragmentiranog regulatornog okvira, ali i zbog viših operativnih troškova u odnosu na SAD i Kinu.

Prema konzervativnoj procjeni iz analize BCG-a naziva “Napokon je stigla: evolucija robotaksija”, do 2035. u Kini bi moglo voziti 850 tisuća, u SAD-u 350 tisuća, a u Europi približno 120 tisuća robotaksija.

Prema istraživanju provedenom na više od devet tisuća ispitanika, u Kini je trenutno oko 60 posto potrošača otvoreno prema robotaksijima, a u Sjedinjenim Američkim Državama i Europi 30 do 35 posto kaže da bi bilo spremno koristiti takvu uslugu.

Robotaksiji, stoji u istraživanju BCG , postaju privlačni onima kojima je manje važan faktor tehnološkog noviteta, a više sigurnost, pouzdanost i niski troškovi. Zbog toga, BCG očekuje da bi prihvatljivost robotaksija potrošačima do 2030. u SAD-u mogla dosegnuti 60 posto, a u Europi prijeći 45 posto.

Za uvođenje robotaksija na neko tržište potrebno je svladati složene regulatorne, operativne i tehnološke izazove. Prema procjeni BCG-a, pokretanje komercijalnog poslovanja u jednom američkom gradu može potrajati i do dvije godine te koštati 15 – 30 milijuna američkih dolara. 

Splasnuo početni entuzijazam

BCG tvrdi da je početni entuzijazam za robotaksije zamijenilo razočaranje zbog praktičnih teškoća, pa se nekoliko ključnih tvrtki povuklo s tržišta ili promijenilo strategiju. U novije vrijeme, međutim, u više velikih gradova poput San Francisca, Los Angelesa i Pekinga, robotaksi je pokrenut kao komercijalna usluga, što tržištu može dati novi zamah. 

gospodarska sila

Tražite stabilnu karijeru? Ova industrija stvara bogatstvo diljem Europe

energetska tržišta

Provokativni plan za novu eru europske energetske neovisnosti

Očekuju se i velike regionalne razlike u operativnim troškovima. U Europi će poslovanje u početku biti skuplje nego u SAD-u, prvenstveno zbog viših troškova energije i radne snage za održavanje flote vozila, te strožeg regulatornog okvira. U Kini su, nasuprot tome, operativni troškovi 30 do 50 posto niži zahvaljujući jeftinijoj tehnologiji i nižim troškovima rada.

Prema prognozi BCG-a, dugoročno bi u gospodarski razvijenim gradovima robotaksiji mogli zamijeniti 55 do 85 posto gradskih putovanja. 

Zbog visokih troškova parkiranja robotaksi je dobra alternativa vlastitom osobnom automobilu, no privatna vozila i dalje će igrati značajnu ulogu u našem životu. Na lokacijama gdje korištenje privatnih automobila nije ograničeno visokim naknadama za zagušenja ili zonama niskih emisija, te visokim cijenama parkinga, osobni automobili vjerojatno će i dalje biti dominantan oblik prijevoza, smatra BCG.