Najveći ruski proizvođač automobila, Avtovaz, objavio je kako ozbiljno razmatra mogućnost skraćivanja radnog tjedna s pet na četiri dana. Kako prenosi Daily Mail, ovaj rijedak potez jednog velikog državnog poslodavca dolazi kao odgovor na sve veći pritisak na prodaju, uzrokovan visokim kamatnim stopama i agresivnom konkurencijom iz Kine.

EY Hrvatska

Analiza pokazala: Evo kako hrvatska poduzeća stoje po pitanju izvještavanja o održivosti

Tvrtka, koja se bori s pronalaskom dovoljnog broja kupaca, već je prošlog mjeseca prognozirala da će se rusko tržište automobila ove godine smanjiti za čak 25%. Kao glavni krivac istaknute su visoke kamatne stope središnje banke, koje smanjuju interes za auto kredite i istovremeno povećavaju troškove proizvodnje. Ključna kamatna stopa u Rusiji već mjesecima je na najvišoj razini u više od 20 godina, a središnja banka se nalazi pod pritiskom vladinih dužnosnika i poslovnih lidera da brže smanji troškove zaduživanja. Očekuje se da će banka u petak smanjiti stope za 200 baznih bodova, na 18%.

“Govorimo o visokoj ključnoj kamatnoj stopi i strožim zahtjevima regulatora za zajmoprimce pri kupnji automobila,” navodi se u priopćenju tvrtke Avtovaz. “Osim toga, značajan broj automobila uvezen je u Rusiju, pri čemu uvezeni brendovi provode politiku cjenovnog dampinga.”
Avtovaz zapošljava više od 30.000 ljudi, većinom u gradu Togliatti na rijeci Volgi, no ne objavljuje precizne brojke. Prema podacima Autostata, prodaja tvrtke pala je za 25% u prvoj polovici ove godine, na 155.481 jedinicu.

jedno su želje…

Hrvati žele 31 dan godišnjeg i regres od 500 eura

Ovo nije prvi put da se Avtovaz suočava s ovakvim mjerama. Tvrtka je prešla na četverodnevni radni tjedan na tri mjeseca tijekom 2022. godine, nakon što su zapadne sankcije uvedene zbog invazije na Ukrajinu, a strani proizvođači napustili tržište. Prodaja njihovog vodećeg modela, Lade, te je godine pala za čak 48,2%, na 174.688 vozila. Ruska domaća proizvodnja uvelike se oslanjala na strane proizvođače, a tržište je doživjelo kolaps 2022. godine, prije nego što je brzi dolazak kineskih proizvođača automobila pomogao oživjeti sektor. Danas kineski konkurenti čine više od 50% prodaje u Rusiji, dok je njihov udio prije početka rata bio manji od 10%.

Natječaj poništen

Nitko se nije javio za posao od milijun eura u Hrvatskoj

Iz Avtovaza poručuju kako će konačna odluka o uvođenju skraćenog radnog vremena ovisiti o daljnjim analizama. “Konačna odluka o uvođenju režima skraćenog četverodnevnog radnog tjedna bit će donesena nakon analize tržišnih trendova i ekonomskih faktora, uključujući razinu ključne kamatne stope i dostupnost kreditnih proizvoda,” zaključuju iz tvrtke. Ako se odluka donese, skraćeni radni tjedan mogao bi započeti krajem rujna.